山東朝陽軸承有限公司是一家汽車和工程機械軸承生産企業，位于德州(zhōu)市夏津縣經濟開發區，公司占地185畝，現有員工260人，公司成立于2003年，先(xiān)後獲得國家高新技術企業、國家“專(zhuān)精(jīng)特新”小巨人(rén)企業、國家科學(xué)技術金橋獎三項國家級榮譽；擁(yōng)有山東省企(qǐ)業技術中心、山東省工程技術研究(jiū)中心、 山東(dōng)省重點實(shí)驗室、山東省一企一(yī)技術創(chuàng)新企業四項省(shěng)級平台；獲評“山東省制造業單項冠軍(jun1)”、“山東省首台套(tào)關鍵核心零部(bù)件”、山東省技術創新示範企業(yè)、山東(dōng)省知名品牌、山東省(shěng)兩化融合優秀企業五項省級榮譽。同時還是德州市雙50強企業、德州市優秀企業(yè)、山東省批“好品山東”品牌(pái)企業。目前在細分領域位居山東省汽車軸承位，全(quán)國第五位。公司現在擁有ERP、OA、奧鍊(liàn)等信(xìn)息系統，磨裝車間被評為(wéi)2021年山(shān)東省數字化車間，同時，榮獲全省智(zhì)能制造标杆企業。2022年引入邁艾(ài)木（西安）科技有限公司先進的PLM、MES、SPC等系統，利用5G、大數據、物聯網技術建設互聯(lián)網平台，打通生産現場的全數據鍊，實(shí)現生産設備和檢測(cè)設(shè)備的互聯互通、數(shù)據采集，使企業生産(chǎn)運行數(shù)據、質量數據(jù)、業務數據有機整合(hé)和全面集成，實現産(chǎn)品全生命周期管理；對外打通上下遊(yóu)産業鍊的各(gè)個環節，實現(xiàn)合(hé)作夥伴之間的物流、資金流和信息流統(tǒng)一管控，進一(yī)步(bù)提升信(xìn)息化管理水平。

關于軸承，人(rén)人皆知又不甚了解。

軸承的出現曆史悠久，網絡報道在意大利奈(nài)米湖(hú)發現的一艘建造于公元前40年的古(gǔ)羅馬船隻上，發現了早期的球軸承的實(shí)例：一個木制(zhì)球(qiú)軸承用來支撐(chēng)旋轉桌面。

工業化時代後，軸承不斷發展變化。軸承是(shì)機械設備中的(de)重要零部件，其作用就是支撐，承擔徑向載荷，從字面理解就是用來承軸的。

20年(nián)前，萬心海返鄉創業建起朝陽軸承，如今企業已成長為全國知名(míng)企業，位居山東省軸承行業第(dì)1位，全(quán)國商用車軸承行業第5位。

發展之路(lù)  砥砺前(qián)行

起初，萬(wàn)心海在遼甯沈陽一家國有軸承廠做(zuò)業務員，主要從事銷售工作。雖說經常奔波在路上(shàng)，免不了風吹雨打，但萬心(xīn)海并沒有(yǒu)覺得苦。

2003年(nián)，國企改制，萬心海所(suǒ)在的企業(yè)重新規劃生(shēng)産，閑置出一部分(fèn)設備。看着這些将被“處理”的機器，萬(wàn)心海心動了。

此時的萬心海已經是(shì)軸(zhóu)承行業的專家，懂生産、有市場，欠缺的就是自己的(de)企業。于是，他聯合(hé)幾個朋友，籌集幾百萬資金買(mǎi)下了設(shè)備，回到夏津縣，組建了(le)一個占地37畝的小廠。

當時，萬心海的軸承廠隻有一個(gè)客戶——時風，企業主要生産農(nóng)機軸承，六七個人艱難起步。

很快萬心海(hǎi)就意識到僅靠生産農機軸承(chéng)難以有大作為，單一産品會讓(ràng)企業一(yī)步步走入死胡同。于是，他開始帶領技術人員(yuán)研發商用車軸承。

其他人都(dōu)沒有經驗(yàn)，萬心海(hǎi)隻有一個人去當業務員。由于當時“朝陽”品牌(pái)沒有知(zhī)名度，碰釘子成為家常便飯。後(hòu)來，萬心(xīn)海便想出給人家郵寄(jì)樣品的辦法，軸承和産品檢驗報告飛向(xiàng)南國(guó)北疆。

等待春回大地喜訊傳來，萬心海堅(jiān)信一定會百花盛開。事實上，萬心海的肯定來自他的認知，他知道軸承這種産品(pǐn)的特性，汽車生(shēng)産企業會嚴(yán)格考察軸承企業及産(chǎn)品，考察期一年半載，長者可達一(yī)兩年。一旦汽車企業與(yǔ)軸承(chéng)企業合作，那就(jiù)是長久業務。

資質、技術水(shuǐ)平、産(chǎn)品質量、綜(zōng)合實力，萬心海全面籌備汽車企業的考察項目，為企業向高(gāo)端發展夯築基礎，等待騰飛。

2015年，按照夏津縣退城入園政策，朝陽軸承搬遷新廠，新廠建全車(chē)加工、熱處理、磨加工、裝配四個(gè)車間，每(měi)個車間的占(zhàn)地都有4000多(duō)平方米。

2015年是朝陽軸承的(de)轉折之年，企業産品(pǐn)紛紛被認可，業務全面開花，銷售(shòu)額每年以20%的速度(dù)遞增，到2020年實現(xiàn)銷售(shòu)收入(rù)3.7億元。

技術(shù)創新 行穩緻行

網絡資料顯(xiǎn)示，我國(guó)軸承行業有三大突出問題：行業生産集中度低、研(yán)發和創新能力低、制造技術水平低。

萬心海深知這一點，由此他對症下藥，強化(huà)人才?略、技術創新(xīn)。

自開始從事圓錐滾子軸承、圓柱滾子軸承、高速主(zhǔ)軸軸承(chéng)、精密機床軸承、汽車輪(lún)毂軸承、調心滾子軸(zhóu)承、深溝球軸承以(yǐ)及各類非标準軸承的研發制造以來，朝陽軸承以提(tí)升本省軸承産品、比肩“哈瓦洛”産品(pǐn)、引領國産軸?産業發展為(wéi)目标，引進國内一流的生(shēng)産裝備、先進齊全的精密檢測設備，組建高水平的研(yán)發隊伍，大力提升産品(pǐn)質量和穩定性，持續(xù)地開展科技研究活動。

每年，朝(cháo)陽軸承都投入大量人力、物力及研發資(zī)金啟動科技(jì)創新項目。

目前開展了(le)30多項研發，涉(shè)及到大傾角排刀架研發、智能機(jī)器(qì)人(rén)軸承生産線建(jiàn)設、第四代汽車輪毂軸承單元研發、新型(xíng)軸承自(zì)傾式轉料車研制、新型油槽上鍊(liàn)器研發、新型圓柱滾子軸承全自動理料機研發、新型圓錐滾子軸承鉚合胎、新型輪毂單元遊隙測量(liàng)裝置、不規(guī)則表面尺寸測量裝(zhuāng)置、新型圓錐滾子軸承研制、新型輕卡/重(zhòng)卡汽車輪毂單元研發等(děng)，在開發新産品新工藝、增加産品功能、提高性能、減少能源消耗、提高勞動生(shēng)産率等方(fāng)面(miàn)取得大量科技創新成(chéng)果，對于行業技術進步、技(jì)術創新起到了引領帶動(dòng)作用。

科技研發，人才(cái)是關鍵。

朝陽軸承有高級工程師9名，中級工程師26名，設計人員10名，技術員33名，技工和技師80人。公司每(měi)年投入近(jìn)2000萬經費，不斷進行技術創新(xīn)，研發新産品(pǐn)260多種，截至2022年底取得專利56項。

2020年，朝陽軸承與河南科技大學、山東大(dà)學、齊(qí)魯工業大學、洛陽軸承研究所等進行技(jì)術攻關，承(chéng)擔(dān)了山東省重大科技創新工程項目，獲(huò)得研發經費補助1382萬元。

2021年(nián)申請(qǐng)專利(lì)14項，其(qí)中新型止錐軸承單元産品列入《2021年度山東省首台（套）技術(shù)裝(zhuāng)備及關鍵核心零部件推(tuī)廣應用指導目(mù)錄》。成立了“南京鋼鐵(tiě)——朝陽軸承聯合研發(fā)中心”，促進高端軸承用鋼研發(fā)及生産，瞄準高端軸承用鋼(gāng)生産難點及痛點，進行聯合攻關。

同年，萬心海投資4000萬元建設了(le)數字化智能磨裝(zhuāng)車間，新引進的設備可以比(bǐ)肩世界一流的(de)瑞典SKF、德國FAG的生産(chǎn)設備，整套設備具備防錯防誤、智能(néng)調整的(de)能力，通過人機對話、機機對話和信息化管控，提高了效率，降(jiàng)低了成本，并獲得了(le)“山東省智能制造标杆企(qǐ)業”榮譽稱号。

面相朝陽 展翅翺翔

工業生(shēng)産，管理是大學(xué)問。

朝陽(yáng)軸承的整個(gè)生産過程分為鍛、車、熱、磨、裝五道程序，每一道工序對加工工(gōng)藝的要求都很(hěn)高，裝配環節是發(fā)貨前的Z後(hòu)一道關(guān)卡。

在長期的運營(yíng)過(guò)程中，萬心海發現一個問題，臨近發貨時往往因缺(quē)少配件導緻産品不(bú)能裝配，耽誤(wù)發(fā)貨，這是怎麼回事(shì)呢？

原來(lái)，軸承共分為4個零部件，外圈、内圈、保持器、滾子，因為生産的型号比較(jiào)多，采(cǎi)購部在購買原材(cái)料時未能對貨(huò)物進行及時跟蹤，對車間的實(shí)際生(shēng)産狀态不夠了解(jiě)。

為(wéi)此，萬心海(hǎi)專門制定(dìng)了1573計劃：凡是(shì)銷售部訂單進入排産的産品，在産品生産前15天(tiān)原材料必須采購至公司，生(shēng)産産品前7天再次确認是否到貨，如未到貨應及時進行跟(gēn)蹤協(xié)調，在産品生産前3天，所有的配套零部件不允許(xǔ)再有變(biàn)動，必須全(quán)部到位。

1573計劃的實施，提高了按時發(fā)貨率，解決(jué)了因原(yuán)材(cái)料不足引(yǐn)起的産品積壓、資源浪(làng)費等問題，加快了半成品的流通速度，完善了企業的(de)管理制度，推動了企業健康(kāng)快速發展。

這隻是企業(yè)管理的一個縮影。

目前，朝陽軸承已經進入發(fā)展快車道(dào)，企業先後通過ISO9001：2015質量體系認證，IATF16949：2016質量(liàng)體系認證，ISO14001：2015環境體系認證。

産品廣泛(fàn)應用于汽車、冶金、紡織、電機、工程機械等領域，暢銷(xiāo)國内20多個省市。重點用戶有(yǒu)一汽、二汽、北汽福田、陝汽漢德、濟南重汽、上汽紅岩、三一重工、江淮(huái)集團、吉利集團、龍工集團、曙(shǔ)光集團、五征集團、時風集團、青島青特、建(jiàn)安車橋、合肥美橋、義和車橋、廣西方盛、湖北車橋、宇通精益達、文登九躍車橋、方盛安凱、和德車橋、永力泰車橋等公司，随着企業的發展，萬心(xīn)海(hǎi)感覺心中的擔子也(yě)重了不少。目前，中高(gāo)端軸承産(chǎn)品仍由軸承行業大型跨國公(gōng)司占據，我國軸承産品以(yǐ)中低端為主。

當前(qián)，我國軸承(chéng)行業基礎理論研究逐步深入，制造工藝和(hé)工藝裝備技術水平不斷提高，軸承(chéng)行業(yè)整體附加值、技術含量與(yǔ)先進水平差距呈現逐(zhú)漸減小态勢(shì)。随着高附加(jiā)值、高技術(shù)含量、高精度、長(zhǎng)壽(shòu)命等(děng)産品水平進一步提升，逐(zhú)步實(shí)現國産中高端軸承産品替代(dài)進口(kǒu)産品，我國軸承企業的市場空間将進一步擴大。

對發展趨勢，萬心海有敏銳的感知力和洞悉力，在經過長(zhǎng)期的市場調研後(hòu)，确定了今後産品(pǐn)發展方向(xiàng)：由傳統軸承向高精度、低(dī)摩阻軸承轉變；從單(dān)一軸承向(xiàng)軸承(chéng)單元轉變(biàn)；從單一零件向成套(tào)集成化發展，免維護輪毂(gū)總成的推廣使用已成為必然趨勢。

藍圖繪就，朝陽軸承：承奮鬥之軸，駛(shǐ)向未來！

（來源：夏津縣(xiàn)工業和信息化局）