一共50多道工序的一條生産線，Z多時也隻需要6名工人。人工投料後，磨削、精研(yán)、分選、裝球(qiú)、安裝保持架……一(yī)道道工序如行雲流水般在(zài)生産線上自(zì)動完成。

“20秒産出一個軸承。”在哈爾濱(bīn)軸承集團有限(xiàn)公司（簡稱建龍哈軸）電機軸承分廠，帶着記者(zhě)從生(shēng)産線的道(dào)工序走到Z後，建龍哈軸副總經理、總(zǒng)工程師賈(jiǎ)秋生Z後總結說：“不僅速度(dù)快，産品(pǐn)質量還高，因為這條生産線不僅是自動化的，而且是智能化的(de)，它安裝了‘智慧大腦’。”

賈秋(qiū)生所說(shuō)的(de)“智慧大腦”是指MES系統。該系統與生産(chǎn)線上的每台設(shè)備(bèi)聯網，可以對生産(chǎn)節拍、任務量、質量過程等進行管控。

“‘智慧大腦(nǎo)’Z明顯的是分選工序，你看這兩個(gè)機器人手臂在(zài)甄選套(tào)件，他們不是随便拿的，而是在測量完内圈和外圈尺寸後，根據記憶，選擇Z合(hé)适的進行匹配。”正在(zài)生産線巡視的(de)建龍哈軸員工劉鐵(tiě)向記者介紹說，機器人手臂(bì)在自動分選匹配内外(wài)圈時，會把尺寸反饋給MES系統，如果(guǒ)發現内(nèi)外圈(quān)都磨偏了、不能匹配的，它會及時“告訴”MES系統，應(yīng)該如何調整參(cān)數，重新(xīn)磨削，實現了自反饋自調整。

擁有如此智能的生産線，這在哈軸新廠建設前是(shì)無法想象的。

“原來哈(hā)軸都是單機生産，連自動化都(dōu)實現不了，更别說實(shí)現智能化。”賈秋生說(shuō)，2020年7月30日，哈軸集團公司、哈軸制造公司、哈軸股份公司實施合并重整計劃，宣告這家(jiā)老牌(pái)軸承制造企(qǐ)業開啟了換羽重(zhòng)生(shēng)之旅(lǚ)。當年8月，北京建(jiàn)龍重工(gōng)集團投資10.4億(yì)元，在哈爾(ěr)濱新(xīn)區江(jiāng)北一(yī)體發展區建設新廠區，進行設備升(shēng)級、技術改造，同步(bù)啟動管理機制變革。

恰(qià)如鳳凰涅槃。重(zhòng)整後，建龍哈軸僅用8個月時間便扭虧為盈。2021年(nián)3月實現利潤184.78萬元，結束多(duō)年虧(kuī)損局面(miàn)。

2021年(nián)7月，新廠首批三個廠(chǎng)房建(jiàn)成，“新生”的建龍哈軸也開(kāi)啟了從江(jiāng)南到江北的大搬遷。

“廠區搬遷後，新(xīn)購産線30餘條，替代哈軸大部分陳舊(jiù)設備，自動産線、半(bàn)自(zì)動産線成為生産設備主流，班産(chǎn)效率提高70%以上。”建龍哈軸生産管理(lǐ)處處長張殿斌告訴記者，今年1~10月，建龍哈軸完成産量4450萬套，同比增(zēng)長82%，并先後3次突破産量(liàng)、銷售收入曆史Z高(gāo)值。截(jié)至10月，建龍哈軸銷售收入實現5.6億元，同比增長近(jìn)1倍，預計(jì)全年完成6.6億元。

冬日暖陽下(xià)，建龍哈軸廠區内藍頂白牆的(de)生産廠房格外吸睛。除(chú)已建成投(tóu)達産的3個分廠外，精密軸承分廠和科研行(háng)政樓也已完成基礎建設，正在進行(háng)内部裝修和設備引進。

據(jù)賈秋生介(jiè)紹，精(jīng)密軸承分廠主要生産航空航天精密軸承和機器人高精密微型軸承，均為軸承領域Z高端闆塊，生産(chǎn)設備很多都是專屬訂制；科研行政樓已訂購的價(jià)值3000萬元的先進研發設備(bèi)正在(zài)陸續到貨。待設備全部到位(wèi)投産後，2023年建龍哈軸預計實現年産能5000萬套，銷售收入8億元左右，并将闊步向高端軸承挺進。

“現在MES系統還隻在電機軸承分廠(chǎng)試用，我們的目(mù)标是要在全廠鋪開。”賈秋生說，從智能生産角度來說，企業未來發展方向是ERP接單，MPS進行生産(chǎn)任務分解，進入MES系統執行，中間過程還有PLM研發(fā)系統，所有數據打通後，就能完(wán)全實現智能制造，屆時一個(gè)全新的智(zhì)能(néng)化哈軸将爆發出無限潛能。

（來源：哈爾濱新區報(bào)）