作者(zhě)：韓磊　田蘭(lán)

來源：索(suǒ)道(dào)運維俱樂(lè)部

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事(shì)件(jiàn)描述(shù)

上站機組(zǔ)人員(yuán)到機站(zhàn)内檢查(chá)設備運行(háng)狀況(kuàng)，發現上站出口(kǒu)側摩(mó)擦取力裝(zhuāng)置部(bù)分(fèn)有異響(xiǎng)，但由于(yú)設備運(yùn)行速(sù)度過快，不(bú)宜近(jìn)距(jù)離接觸(chù)，通知下(xià)站司機(jī)低速運行(háng)，經檢查發現(xiàn)取力輪(lún)輪胎(tāi)側軸承異(yì)響(xiǎng)嚴重，且伴有(yǒu)軸端輕微跳動，由于天氣(qì)較冷(lěng)（約-18℃）軸端溫(wēn)升狀(zhuàng)況不明顯。

如圖(tú)1所示紅色方框(kuàng)内為(wéi)故障位(wèi)置(zhì)。

圖1

處理過(guò)程

經(jīng)會議決定：先降(jiàng)低速(sù)度為 1.5m/s 運營到下午 16:20 停(tíng)業後(hòu)進行維修，由于 18:00滑雪場夜場開始運營，且(qiě)摩擦(cā)取力裝置為重(zhòng)要機構，一(yī)旦損(sǔn)壞将嚴(yán)重影響(xiǎng)運營，冬季(jì)晚上(shàng)較冷不(bú)利于維修操作，為避免(miǎn)故障擴大化，決(jué)定不在晚班(bān)（21:30）結(jié)束後進行維修(xiū)，但備件(jiàn)未到貨，故狀(zhuàng)況較為緊(jǐn)張。

經多方(fāng)詢問(wèn)皆無(wú)備用軸承(chéng) skf 6208-2rsr，故決定臨(lín)時采購縣(xiàn)内五金店(diàn)内哈(hā)爾濱軸承 6208 暫用。

使(shǐ)用工具(jù)：拔輪器、内卡(kǎ)簧(huáng)鉗、錘子、銅棒、14#和(hé)18#套頭、短接杆、棘(jí)輪扳手、長鋼筋(jīn)棍φ8mm 左右、木(mù)條、木(mù)塊、沖子、黃油(yóu)等(děng)。

維修更換(huàn)過程：

①拆下輪胎(tāi)

②松開(kāi)軸端螺母、取下圓墊(niàn)圈

③用拔輪(lún)器拔出輪胎安裝盤或(huò)用手錘(chuí)反複敲(qiāo)擊取下(xià)，拆下(xià)内卡簧（如(rú)圖 2）。此時已(yǐ)經能(néng)看到故障(zhàng)位置(zhì)，發現軸承滾動體已(yǐ)經破(pò)裂（如(rú)圖 3），軸(zhóu)承(chéng)外(wài)内套嚴重啃噬（如圖(tú) 4），保持架已經變(biàn)形、碎(suì)裂。

圖2

圖3

圖(tú)4

④松開端軸(zhóu)螺栓，拆下(xià)圓墊片，松開傳(chuán)動盤(pán)螺栓(shuān)。

⑤用沖子對正傳(chuán)動盤側軸(zhóu)端，沖出主(zhǔ)軸，注意對(duì)軸端絲扣的保(bǎo)護。

⑥取(qǔ)下傳動盤(pán)及軸鍵。

⑦由(yóu)于保(bǎo)持架和滾(gǔn)動體(tǐ)已經損(sǔn)壞(huài)，外軸承卡(kǎ)在了軸承(chéng)座上，使(shǐ)用(yòng)較長(zhǎng)的鋼(gāng)筋棍從傳動盤側對正軸(zhóu)承外(wài)套(tào)沖出。

⑧清(qīng)理軸承(chéng)座上的(de)油污(wū)及破碎的(de)軸承殘渣，防止(zhǐ)進入(rù)行(háng)走(zǒu)軌道(dào)内或其(qí)他機構(gòu)裝置(zhì)中。

新軸承(chéng)的(de)更換：

①安裝傳(chuán)動盤(pán)側(cè)軸、鍵(jiàn)與傳動盤(pán)并(bìng)安裝(zhuāng)螺栓。

②對新(xīn)軸承(chéng)加油，安裝軸承(chéng)和卡簧(huáng)到位。

③安(ān)裝輪胎安裝(zhuāng)盤(pán)（對準(zhǔn)鍵位(wèi)），根據(jù)需要傳(chuán)動盤側(cè)軸端用(yòng)木條支(zhī)撐(chēng)。

④調整主(zhǔ)軸位(wèi)置。

⑤安裝(zhuāng)軸端螺(luó)栓及輪胎(tāi)。

⑥清點(diǎn)安裝工具，清理(lǐ)周邊雜物(wù)，确認(rèn)設(shè)備(bèi)正常，下站(zhàn)開車試(shì)運行(háng)正(zhèng)常。

其他檢查

2018 年(nián) 2 月 6 日上(shàng)站(zhàn)機組人員(yuán)經過檢查(chá)确(què)認(rèn)原(yuán)位置軸(zhóu)承出現異常，經過分(fèn)析确(què)認為(wéi)前臨時(shí)使用的(de)哈爾(ěr)濱軸(zhóu)承質(zhì)量(liàng)太差不(bú)能長(zhǎng)時間高(gāo)速(sù)運(yùn)行16:20 停機(jī)後拆下軸(zhóu)端輪胎盤，檢查(chá)确認軸承部分(fèn)滾動(dòng)體表面出(chū)現剝(bāo)落現(xiàn)象(軸(zhóu)承清(qīng)洗(xǐ)前(qián)後如圖 5、6)，潤滑(huá)脂(zhī)内有(yǒu)鐵屑殘渣(zhā)。此時(shí)軸承(chéng)已(yǐ)到貨晚(wǎn)班結束後(hòu)進(jìn)行(háng)了更(gèng)換，經(jīng)長時(shí)間運(yùn)行(háng)觀察，确(què)認正(zhèng)常。

圖5

圖6

分析(xī)

輪胎側(cè)受軸(zhóu)向、徑(jìng)向力較大(dà)故易(yì)産生(shēng)軸承失效狀況；使用(yòng)軸承應使用正(zhèng)品質量較好的(de)軸承産品(pǐn)。

結(jié)論(lùn)

軸承(chéng)的損壞直接影響到設備(bèi)的運(yùn)行。

建議

①雪(xuě)季開始前(qián)備品(pǐn)備件應及時(shí)到位，切(qiē)實保(bǎo)障好設備運營。

②崇禮地區索道設備(bèi)密集各索道應(yīng)加強合作交(jiāo)流。