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摘(zhāi)　要(yào)：減(jiǎn)速機(jī)作為(wéi)機械(xiè)設(shè)備常用的核心部(bù)分，但(dàn)長時間運行後普遍存在(zài)滲漏機油等現象。若(ruò)是減(jiǎn)速機出(chū)現滲漏機油(yóu)情況(kuàng)，則會對設備的(de)正常運行造成較大影響，甚至(zhì)還會引發(fā)安全(quán)事故(gù)，嚴重(zhòng)時還(hái)可能(néng)導緻人員(yuán)受傷(shāng)等嚴(yán)重後果。因(yīn)此，需要引(yǐn)起高度重視。對此，必須采取有效預防(fáng)措施予(yǔ)以預(yù)防。鑒于此(cǐ)，本(běn)文從油液密(mì)封入手，對減(jiǎn)速機滲漏油(yóu)問題進行(háng)分(fèn)析，并且(qiě)提出了一些預(yù)防(fáng)措(cuò)施，以(yǐ)期能(néng)夠提升(shēng)減(jiǎn)速(sù)機(jī)使用壽命。

減速(sù)器是機械設備(bèi)應用(yòng)最為廣泛(fàn)的一種(zhǒng)傳動機(jī)構。它在生産(chǎn)中(zhōng)起着傳遞(dì)動力(lì)和控制運動兩(liǎng)個主要(yào)作用。随(suí)着科技(jì)的進步(bù)和社會經(jīng)濟的發展(zhǎn)，減(jiǎn)速(sù)器已經成為現代機(jī)械裝(zhuāng)備不可缺(quē)少的組成部分(fèn)；其應(yīng)用領域也(yě)越來越(yuè)廣泛。它在冶(yě)金(jīn)機(jī)械，礦(kuàng)山機(jī)械，水(shuǐ)泥機(jī)械(xiè)，化(huà)工(gōng)機械和(hé)輸送機械等工業領域中(zhōng)有着廣泛的(de)應(yīng)用；減(jiǎn)速器給設備提(tí)供(gòng)動力(lì)，是(shì)機械設備中最核心(xīn)的部分，堪稱機械設(shè)備(bèi)之心髒(zāng)。在設(shè)備長(zhǎng)期運(yùn)行及維修過程(chéng)中，廣泛(fàn)發現減(jiǎn)速機漏油(yóu)是一個讓人(rén)廣(guǎng)泛頭(tóu)疼的(de)大問(wèn)題，尤(yóu)其是(shì)其輸(shū)出輸(shū)入軸(zhóu)漏油。減速機漏油不(bú)僅會導緻機(jī)器(qì)運轉(zhuǎn)不穩(wěn)，而且(qiě)還會影響到整個系(xì)統的(de)正常(cháng)工作，甚至(zhì)造成(chéng)事故(gù)。因此，對減(jiǎn)速機(jī)進行(háng)正确合理(lǐ)地(dì)安裝與調試(shì)非常(cháng)重要。

一、減(jiǎn)速機輸(shū)入(rù)輸出軸滲漏油的原(yuán)因分析

在減速(sù)機輸(shū)入、輸出軸(zhóu)端各有(yǒu)一(yī)透蓋，油封裝在透蓋(gài)内。油封(fēng)一般有(yǒu)兩種(zhǒng)結構形式(shì)：一種是用(yòng)橡膠(jiāo)制成；另(lìng)一種是(shì)用金屬做(zuò)成。由于這兩(liǎng)種結構(gòu)存在缺陷，所以(yǐ)造(zào)成減速(sù)機出(chū)現漏油問題，密(mì)封失效，其(qí)内孔是與輸入輸出(chū)軸緊(jǐn)密連接在一起的，在工作(zuò)中輸(shū)入輸(shū)出軸(zhóu)轉動(dòng)，并與油封摩擦，久(jiǔ)而久之(zhī)會造成油封及(jí)軸的磨損，加重(zhòng)油封老(lǎo)化(huà)而滲(shèn)漏油。根(gēn)據(jù)有關(guān)研究認(rèn)為(wéi)減速機洩漏部位一般将位于觀察(chá)孔和箱體結合處以及輸入和(hé)輸出(chū)軸孔，造成(chéng)漏油(yóu)有多(duō)種因素。

(一)密封材料(liào)及密封(fēng)結構(gòu)對(duì)高速(sù)軸滲(shèn)漏油(yóu)問題的影(yǐng)響

通過大(dà)量試驗和(hé)分析，指(zhǐ)出密封(fēng)材料和(hé)密封結(jié)構的設計對提(tí)高軸(zhóu)承(chéng)的使用(yòng)壽命(mìng)、延長(zhǎng)使用(yòng)壽命(mìng)起着重要(yào)作用。同時提出了設(shè)計中應注(zhù)意的問題(tí)，可為(wéi)今後(hòu)高速軸瓦(wǎ)的選擇提(tí)供參(cān)考。如(rú)：密封材料與密(mì)封結(jié)構1.密(mì)封材料：一般情況下(xià)，應使用具(jù)有(yǒu)高(gāo)密封性能(néng)，低摩擦系數的橡膠制品作為(wéi)密封體(tǐ)；同時要保證足夠強度(dù)和良好彈(dàn)性。2.密封結構(gòu)：密封材(cái)料和(hé)密封(fēng)結構的選擇對高速(sù)軸的漏油有很大影響。在不同(tóng)的工作環(huán)境、溫(wēn)度、轉速和工作條件下，使用的(de)密封(fēng)材(cái)料和結(jié)構(gòu)不同。因此必(bì)須根據實際情(qíng)況合(hé)理(lǐ)地選擇(zé)合适的密封材(cái)料與結構，才能(néng)保證(zhèng)潤滑油不(bú)會進入洩(xiè)漏原油内部造(zào)成嚴重污染，同時又(yòu)能使(shǐ)潤滑系統(tǒng)達到(dào)較(jiào)好(hǎo)的潤(rùn)滑性能，以減少摩擦熱(rè)損(sǔn)失。目(mù)前國内常用的(de)主要是金(jīn)屬基(jī)、陶瓷(cí)基和複合(hé)材料基(jī)等三種類型的橡(xiàng)膠類密封圈。由于這(zhè)三種(zhǒng)材(cái)質(zhì)具有(yǒu)各自不同的性(xìng)能特點，所以在應用時一(yī)定要綜合(hé)考慮使用效果，不能盲目追(zhuī)求一(yī)種産品(pǐn)或某一(yī)部位的最優(yōu)特性，應根(gēn)據具(jù)體要(yào)求來(lái)确定最佳組合方式。

(二(èr))設計因(yīn)素對(duì)高速軸滲漏油問題的影響

高速(sù)軸滲漏(lòu)機油(yóu)的設(shè)計因(yīn)素分析(xī)了軸承(chéng)潤滑不良産生(shēng)原因：軸承(chéng)内外(wài)圈滾道有(yǒu)缺陷(xiàn)或損(sǔn)壞；密封不(bú)嚴，漏入空(kōng)氣，引(yǐn)起洩漏(lòu)。設計了(le)各種有(yǒu)關(guān)部件。軸頭(tóu)表(biǎo)面光潔(jié)度要求太低，旋(xuán)轉時油(yóu)封磨損(sǔn)嚴重；軸頭倒(dǎo)角(jiǎo)設計不合(hé)理，安(ān)裝時油封容易(yì)劃傷(shāng)：配合(hé)軸頭(tóu)表面硬度(dù)低，旋(xuán)轉時(shí)油(yóu)封硬度(dù)高，軸頭(tóu)磨損。油(yóu)封：安裝(zhuāng)油封後(hòu)，軸頭與節(jiē)流孔的配合尺寸及(jí)形位(wèi)公差，達不到設計規範，還(hái)會給油(yóu)封的使(shǐ)用帶(dài)來一定的(de)影響：密封(fēng)件的(de)材質，結構選用(yòng)不盡合理(lǐ)：進油(yóu)口和(hé)回油口不(bú)符，油封回(huí)不去，潤(rùn)滑油在(zài)軸頭(tóu)端面(miàn)流動(dòng)，造(zào)成(chéng)漏油。

(三)加(jiā)工精(jīng)度對高(gāo)速軸滲(shèn)漏油(yóu)問題的影(yǐng)響

油(yóu)封安(ān)裝位(wèi)置的(de)加(jiā)工精度(dù)和尺(chǐ)寸精(jīng)度未(wèi)嚴格按(àn)照圖紙(zhǐ)要求制作，粗加(jiā)工尺寸(cùn)嚴(yán)重超(chāo)差，也會導緻(zhì)高(gāo)速軸(zhóu)洩漏(lòu)。由于(yú)軸承在(zài)使用過(guò)程中(zhōng)經常需要進行(háng)潤滑(huá)或冷(lěng)卻，如(rú)果溫度過(guò)高将可(kě)能出現早期(qī)損(sǔn)壞現象(xiàng)，所以應注(zhù)意選擇合(hé)适的(de)潤滑(huá)油、潤滑脂(zhī)及其他添加劑以避(bì)免高溫下(xià)産生(shēng)變質(zhì)。在使(shǐ)用過(guò)程中發現(xiàn)軸瓦(wǎ)磨損或出現裂(liè)紋時必(bì)須(xū)及時(shí)更換(huàn)，否則會造(zào)成軸(zhóu)承損壞甚至(zhì)報(bào)廢。如果沒(méi)有定期保養，長時間(jiān)運(yùn)行(háng)後可(kě)能引(yǐn)起軸(zhóu)承過熱和(hé)振(zhèn)動過大(dà)。由于潤滑油是(shì)密封油，所以不(bú)能經常進行潤滑操作；若不小(xiǎo)心将潤滑油濺(jiàn)到了(le)軸承上就(jiù)容易發生事故(gù)。因此(cǐ)要注(zhù)意對(duì)設備各(gè)部位進行檢(jiǎn)查，如有必(bì)要應随時(shí)清洗潤滑脂(zhī)。

(四)裝配(pèi)精度對高速軸(zhóu)滲漏(lòu)油問(wèn)題的(de)影響(xiǎng)

裝配(pèi)精度(dù)顯著(zhe)影響高速(sù)軸油封的(de)使(shǐ) 用效果(guǒ)，不合(hé)适的(de)裝配方法(fǎ)和不(bú)合适(shì)的油(yóu)封安(ān)裝。都會使油封出現洩漏現象(xiàng)，嚴重時造(zào)成油封報(bào)廢。密封失(shī)效：主要是由于(yú)軸(zhóu)承(chéng)内(nèi)圈(quān)與外(wài)圈間存在(zài)縫隙；密封(fēng)圈破(pò)損或(huò)變形(xíng)；密封(fēng)件的(de)磨損、老化、漏油(yóu)造成(chéng)的；裝配質(zhì)量不佳；裝配時出現的問(wèn)題。經(jīng)考察(chá)。組(zǔ)裝未嚴(yán)格按照(zhào)組(zǔ)裝工藝執(zhí)?，造成管路(lù)卡死、回油不暢(chàng)等問題。

二、減速(sù)機輸入(rù)輸(shū)出軸滲漏(lòu)油問題改(gǎi)進預防措施

(一(yī))設計選用相應(yīng)的密封(fēng)結構

在(zài)新産(chǎn)品設計中(zhōng)，不同(tóng)類型減速(sù)器的高速軸設(shè)計應選擇相應(yīng)的密封結構。油(yóu)池采用飛濺油潤滑(huá)，油位(wèi)高，常(cháng)用接(jiē)觸軸(zhóu)封；設計使用單唇和(hé)雙唇油封(fēng)，兩層(céng)防油，一(yī)層(céng)防塵(chén)。雙唇式油封一般(bān)适用于低速(sù)軸上的軸向滑(huá)動或(huò)旋轉運動(dòng)場合。如果有特殊要求可選用(yòng)雙端面機(jī)械密(mì)封件，如o型密封(fēng)圈等。其次(cì)，對高速軸進行潤滑(huá)處理是必要的(de)。在兩油(yóu)封(fēng)間要(yào)設計隔環(huán)并采(cǎi)用幹油進行潤(rùn)滑以防外(wài)油封與軸間産(chǎn)生幹摩擦。轉軸與油(yóu)封接觸(chù)處硬度要大，以防(fáng)相對摩擦破壞主軸(zhóu)而導緻(zhì)漏油；油位偏高時（油池(chí)飛濺不符(fú)合高(gāo)速軸軸(zhóu)承潤滑(huá)條件），在(zài)設計中應采(cǎi)取強制循環潤滑方式，但在設計中應盡(jìn)可能(néng)布置大回(huí)油孔(kǒng)；減速器總(zǒng)進油(yóu)與回油相(xiàng)匹配(pèi)。

(二)嚴格把(bǎ)控裝配(pèi)質(zhì)量

在加工(gōng)過程中，操(cāo)作人員應嚴格(gé)按照圖紙、規範(fàn)和工藝(yì)加工相應零(líng)件，質檢人(rén)員應嚴格控制，不合(hé)格零件不(bú)得進(jìn)入裝(zhuāng)配工段。産(chǎn)品在出廠(chǎng)前和使用期間(jiān)要定期對産品(pǐn)質量進(jìn)行(háng)檢驗，及時(shí)發現問題(tí)。裝配前需進行(háng)現場調試和試(shì)驗；安裝時(shí)要注(zhù)意各(gè)零部件之(zhī)間的(de)間隙(xì)是否合适，并(bìng)保證其(qí)連接牢固可靠；拆卸(xiè)時(shí)應(yīng)視具(jù)體情(qíng)況(kuàng)采(cǎi)取适(shì)當的措施(shī)。裝配(pèi)後(hòu)必須經(jīng)過檢(jiǎn)驗。裝配後(hòu)必須(xū)進行檢驗(yàn)驗收，檢驗結(jié)果符合設計(jì)要求(qiú)和技術條件(jiàn)方可使(shǐ)用。産品出廠前(qián)必須(xū)經(jīng)用(yòng)戶同(tóng)意并按有關規定履(lǚ)行生産許(xǔ)可手續。

安(ān)裝時(shí)應注意(yì)以下幾點：要正确選擇(zé)油封的規格尺(chǐ)寸。選用合适型号的(de)油(yóu)封對保(bǎo)證潤(rùn)滑系統(tǒng)正(zhèng)常工作至關重要，否(fǒu)則(zé)會(huì)引起嚴重(zhòng)故障甚至(zhì)造成(chéng)重大經濟(jì)損失。使用中發(fā)現油(yóu)封套(tào)斷裂或破(pò)損，應(yīng)馬上(shàng)更換，如為新品(pǐn)，應徹底檢驗質(zhì)量及(jí)性能後(hòu)方可投(tóu)入生(shēng)産，禁止向發(fā)動(dòng)機中(zhōng)注入(rù)潤(rùn)滑油。

(三(sān))定期維護

定期(qī)檢測(cè)橡(xiàng)膠密(mì)封(fēng)圈的磨損程度，并适(shì)時(shí)更換，定(dìng)期檢(jiǎn)測回(huí)油通暢情(qíng)況(kuàng)。檢查密(mì)封腔内油面高(gāo)度，并(bìng)保持一定(dìng)壓力；定(dìng)期(qī)清洗密封件表(biǎo)面及(jí)内部污物；正确(què)調整(zhěng)和使用膠(jiāo)圈等措施(shī)可以延長使(shǐ)用壽命、降低維修成本(běn)。确(què)保正常(cháng)運行(háng)。提高經濟(jì)效(xiào)益(yì)。及時(shí)處理導緻滲漏機(jī)油的潛在風險。

結論

根(gēn)據漏油的(de)各種原因，采(cǎi)取(qǔ)相應(yīng)措施減少(shǎo)潤滑(huá)油的洩(xiè)漏，保持減速(sù)器良好的(de)工作(zuò)效率(lǜ)，保證(zhèng)主機的安全運(yùn)行。通過(guò)分析，總(zǒng)結出了(le)一些行(háng)之有(yǒu)效(xiào)的解決(jué)方法和手(shǒu)段。在日常使用過程(chéng)中，隻要(yào)正确掌握其規律、特點及相關注(zhù)意事項，既(jì)降(jiàng)低了維(wéi)修費用(yòng)又避免了滲(shèn)漏(lòu)機油造成的損失。

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