5月8日，中國科學(xué)院戰略性先導科技專項(xiàng)“高端(duān)軸承自主可控制造(zào)”（以下簡稱先導專項）盾構機大型主軸承示範應用标段貫通(tōng)儀式在中國科學院金屬研究所（以下簡稱金屬所）舉行。盾構機大(dà)型主軸承成功示(shì)範應用，突破了盾構機完全(quán)國産化道(dào)路上Z關鍵、Z重要、難度Z大的(de)一環，翻開了盾構機百分之百自主化制造嶄新一頁，是沈陽市科技創新的重要成果，為(wéi)科技成果本地轉(zhuǎn)化應用樹立了标杆。

中科(kē)院金屬研(yán)究所研發盾構機(jī)大型主軸承示範應用标段貫通。

盾構機用超大直(zhí)徑主軸承，是盾構機刀盤驅(qū)動系統的(de)核心關鍵部件，是盾構(gòu)機的“心髒”。2020年，先導專項啟動。金屬所牽頭，集聚40多(duō)家優勢科研單位，在高端軸承全産業鍊上開展協同攻關，僅用3年時間就攻克了我國大型盾構機主軸承國産化技術難(nán)題，研制出直徑3米級、6米級、8米級主軸承(chéng)10套。2022年4月20日，直(zhí)徑3米級主軸承在沈陽地鐵一号線東延(yán)線示範标段開始應用。2023年4月6日，示範标段成功(gōng)破土貫通。

金屬所所長左(zuǒ)良介紹，先導專項實施以來，金屬所(suǒ)科研團隊深入産(chǎn)業一(yī)線，開展廣泛(fàn)調研，全面梳理了(le)我國高端軸(zhóu)承“卡(kǎ)脖子”問題。科研團隊繼(jì)承和發揚金(jīn)屬所的實幹精神，通(tōng)過3年的(de)刻苦攻關，實現了我國首件從材(cái)料、設計到産品全流程完全自主可控的直徑3米級(jí)盾構機主軸承的制造，破解了一個長期困擾我國高端裝備制造業發(fā)展的“痛點”。金屬所要以此次示(shì)範應用為(wéi)起點，進一步推進國産主軸承落地應用(yòng)，為沈陽全面振興全方位振興實現新突破貢獻力量。

先導專項首席科學家李殿中研究員介紹，攻克了主軸承材(cái)料制備、精密加工、成套設計中的12項關鍵核心技術問題，在實現産品進口替代上邁(mài)出了關鍵一步。先導專項盾構機主軸承研制(zhì)技術總師胡小強詳細介紹了大型主軸承研制、應用進展情況。他認為，這一成功示範應用，為盾構機大型主軸承(chéng)研發積累了紮實的基礎。

北方重工集團有限公(gōng)司總工程師葉龍介紹(shào)，在施(shī)工期間，盾構機完成了長時間、大扭矩、大推力等(děng)各類場景的應用(yòng)測試，驅動系統運(yùn)行狀況良好，國産主軸承各項指标均滿足盾構機裝備(bèi)的設計和使用要求。國産主軸承(chéng)的(de)研發(fā)應(yīng)用，使北(běi)方重工擺脫了核心零部件長期依賴進口的(de)不利局面(miàn)，研制出百(bǎi)分百國産化的盾構(gòu)機，在未來開拓市場(chǎng)上将(jiāng)擁有更大的(de)話語權。

中國中鐵一局集團有限公(gōng)司東北區指揮部指揮長易欣介紹，示範應用标段是沈陽地區首次穿岩石地層盾構施工，開創了沈陽地鐵工程建設岩石層盾構掘進的新領域，為全線同類地層施工積累了經(jīng)驗和數據(jù)。本次(cì)掘進過程中設備機況良好，主(zhǔ)軸承(chéng)部件狀态參數反饋正常，面對大扭矩、大推力、地層多變的複雜工況，仍(réng)能保持平穩運行狀态，展現出與國外品牌主軸承(chéng)同樣優異的性能表現。

（來源：沈陽日報）