軸是Z容易磨(mó)損或損(sǔn)壞的零件，常見的損壞部位(wèi)及維修方法(fǎ)如下：

1.中心孔損壞

修複前，首先(xiān)除(chú)去孔内的(de)油污和鐵鏽，檢查損壞情況，如果損壞(huài)不嚴重，用三角刮刀或油石等(děng)進行修整;損壞嚴重時，應将軸安裝在車床上用中心鑽加工修複，直至符合規定的技術要求。

2.軸頸磨損

軸頸因(yīn)磨損而失去正确的幾何形狀和尺(chǐ)寸，變成橢圓形或圓錐(zhuī)形(xíng)。常用以下方法修複：

A.按(àn)規(guī)定尺寸修複：當(dāng)軸頸磨損(sǔn)量小于0.5mm時，可用機械加工(gōng)方法使軸頸恢複正确的幾何形狀，然後按軸(zhóu)頸的實際(jì)尺寸選配新(xīn)軸襯。這種用鑲套方法進行修複可避免變形，經常使用。

B.用堆焊法修複：幾乎所有的堆焊工藝都能用于軸頸(jǐng)的修複。堆焊後不進行機械加工的，堆焊層厚度應保持(chí)在1.5～2.0mm;若堆焊後仍(réng)需進(jìn)行(háng)機械加工的，堆焊層厚度應(yīng)比軸頸名義尺(chǐ)寸大2～3mm。堆焊後應進行熱處理退火。

C.用電鍍或噴塗修複：當軸頸磨損量在0.4mm以下時，可用鍍鉻修複，但成本較高，隻(zhī)适于(yú)重要的軸。為降低(dī)成本(běn)，對于非(fēi)重要的軸應用鍍鐵修複，用低溫鍍(dù)鐵(tiě)效果很好(hǎo)，原材料便宜，成本低(dī)，污染小，鍍層厚度(dù)可達1.5mm，硬度較高。磨損量不大的也可用噴塗(tú)修複。

D.粘接修複：把磨損的軸頸車小1mm，然後用玻(bō)璃纖維蘸(zhàn)上環氧樹脂膠，一層一層(céng)地纏在軸(zhóu)頸上，待固化後加工到規定的尺寸。

3.圓角

圓角(jiǎo)對軸的使用性能影響很大，特别是(shì)在交變載(zǎi)荷(hé)作用下，因軸頸之間(jiān)突變部分的圓角被破壞或圓角半徑(jìng)減小，易使(shǐ)軸折斷。因此，圓角的修複(fú)不可忽略。圓角的(de)磨傷可用細锉或(huò)車削、磨削(xuē)修複。當圓角磨損很(hěn)大時(shí)，需要進行堆焊(hàn)，然後退火車削到原尺寸。圓角(jiǎo)修複後，不允許留有(yǒu)劃痕、擦傷或刀迹(jì)，圓角半徑也不許減小，否則會減弱軸的性能并導緻(zhì)軸的(de)損壞。

4.螺紋

當軸表面上的螺紋碰傷(shāng)，螺母不能擰入時，可(kě)用圓闆牙或車削修整。若螺紋滑牙或掉(diào)牙時，可先(xiān)把螺紋全(quán)部車削掉，然後進行堆焊，再車削加工修複。

5.鍵槽

當鍵槽隻有小凹痕、毛刺(cì)和輕(qīng)微磨損時，可用細锉、油石或刮刀等進行修(xiū)整。若鍵槽磨損較大時，可擴大鍵槽或重新開(kāi)槽，并配大尺寸的鍵或(huò)階梯鍵;也可(kě)在原槽位(wèi)置上旋轉90°或180°重新按标(biāo)準開槽。開槽前需先把舊鍵槽用氣焊或電焊(hàn)填滿。

6.花鍵槽

A.當鍵齒磨(mó)損不大時(shí)，先将花鍵部分退火，進(jìn)行局部加熱，然後用(yòng)鈍錾(zàn)子對準鍵齒中間，手錘敲擊，并沿鍵長移動，使鍵寬增加0.5～1.0mm。花鍵被(bèi)擠壓後，劈成的(de)槽可(kě)用電焊焊補，Z後進(jìn)行(háng)機(jī)械加工和熱處理(lǐ)。

B.一般采用縱向或橫向施焊的自動堆焊(hàn)。縱向堆焊時(shí)，把清洗(xǐ)好的花(huā)鍵軸裝到堆(duī)焊機床上，機床不轉動，将振動堆焊機頭旋轉90°，并将焊嘴調整到與軸(zhóu)中心線成45°角的鍵齒側面。焊絲伸出端與工件(jiàn)表面的接觸點應在鍵齒的節徑上，由床頭向尾(wěi)架方向施焊。橫向(xiàng)施焊與一般(bān)軸類零件(jiàn)修複時的自動堆(duī)焊相同。為保證堆焊質量，焊前應将工件預熱。堆焊結束時，應在焊絲離(lí)開工件後再斷電，以免産生端面弧坑。 堆焊後要重新進行銑削或磨削，達到規定的(de)技術要求。

C.按照規定的(de)工藝規(guī)程進行低溫鍍鐵，鍍後進(jìn)行磨削，符合技(jì)術要求。

7.裂紋和(hé)折斷

軸出現裂紋後若不及時修複，就有折斷的危險。對受載不大或不(bú)重(zhòng)要的軸，當徑向裂紋不超過軸直徑的10%時，可用焊補修複。焊補前，必須認真做好清潔工作，并在裂紋處開坡口。焊補時，先(xiān)在坡口周圍加熱，然後再進行(háng)焊補。為消除内應力，焊後需進行(háng)回火處理，Z後通過機械加工滿足尺寸要求。對于輕微裂紋還可用粘接修複，先在裂紋處(chù)開槽，然後用環氧樹脂膠填補和粘接，待固(gù)化後進行機(jī)械加工。對軸上(shàng)有深度超過軸(zhóu)直徑10%的(de)裂紋或角度(dù)超過10°的扭轉變形，且是受載很大或重要(yào)的軸，應(yīng)予以調換。

當(dāng)載荷大或重要的軸出現折斷時，應及時調換(huàn)。一(yī)般受力不大或不(bú)重要的軸，可用(yòng)圖所示的方法進行修複。

圖中a是用焊接法把斷軸兩(liǎng)端對接(jiē)起來。焊接(jiē)前，先将兩軸端面(miàn)鑽好圓柱銷(xiāo)孔、插入圓柱銷，然後開坡口進行對接。圓柱銷直徑一般為(0.3～0.4)d，d為斷軸外徑。圖中b是用雙頭螺柱代替前面的圓柱銷。若軸的過渡部位折斷，可另車一段(duàn)新軸代替折斷部分，新軸一端車出帶有螺紋的尾部，旋入軸端已加工(gōng)好的(de)螺孔内，然後進行焊接。有時折(shé)斷的軸其(qí)斷面經過修整(zhěng)後，使軸的長度縮短了，此時需要采用接段修(xiū)理法進行修(xiū)複，即在軸的斷口部位再接上一段軸頸。

8.彎曲

對彎曲量較小的軸，一(yī)般小于長度的8/1000，可用冷校法進行校正。通常對普通的軸可在(zài)車床上校正，也可用千斤頂或螺旋壓力機進行校(xiào)正。這些方(fāng)法的彎曲量能達到1m長是0.05～0.15mm，可滿(mǎn)足一般(bān)低速運行的機械設備要求。對要求較高、需精确校正的軸，或彎曲量較大的軸(zhóu)，則用熱校法進行校正。通過加熱，溫(wēn)度達500~550℃，然後待冷卻進行校正。加(jiā)熱時間根據軸的直徑大小，彎曲量和加熱設備确定。熱校後(hòu)應使軸的加熱處退火，達到原來(lái)的力學(xué)性能(néng)和技(jì)術要求。

9.曲軸的修(xiū)複

曲軸(zhóu)是機械設備中一(yī)種較重要的零件，它的加工(gōng)制造工藝比較複雜，造價較(jiào)高，因此修複曲軸是維修中一項重要工作。

曲軸常見的(de)故障(zhàng)有：曲軸彎曲、軸頸磨損、表面疲勞裂紋(wén)和螺紋破壞等(děng)。

A.曲軸彎曲校正：将曲軸置于壓床上(shàng)，用V形鐵支承兩端(duān)主軸頸，并在曲軸(zhóu)彎曲的反方(fāng)向對其施壓，産生彎曲變形。若曲軸彎曲程度較大，為防止(zhǐ)折斷(duàn)，校正可分幾次進行。經過冷壓校的曲軸，因彈性後效作用還會使其重新彎曲，Z好施行自然時效(xiào)處理或人工時效處理，消除冷壓産生(shēng)的(de)内應力，防止出現新的彎曲變形。

B.軸頸磨損修複：主軸頸的磨損(sǔn)主要是失去圓度和圓柱度，Z大磨損部位是(shì)在靠(kào)近連杆軸頸的一側。連杆軸頸磨損成橢(tuǒ)圓形的Z大磨損部位是在各軸頸的内側面，即靠近曲軸中心線的一側。連杆軸頸的錐形磨(mó)損，Z大部位是在機械(xiè)雜(zá)質偏積的一側。

曲軸軸頸磨損後，特别是圓度和圓柱(zhù)度超過(guò)标準時需要進行修理。沒有超過極限尺寸的磨損曲軸，可(kě)按修理尺寸進行磨削，同時換用相應尺寸的軸承，否則應采用電鍍、堆焊(hàn)、噴塗等工藝恢複到(dào)标準尺寸。為有利于成套供應軸承，主軸頸與(yǔ)連杆軸頸一般應分别(bié)修磨成同一級修理(lǐ)尺寸。特殊情況，如個别(bié)軸(zhóu)頸燒蝕并(bìng)發生在大修後不久，則可單獨将這一軸(zhóu)頸修磨到另一等級。曲軸(zhóu)磨削可在專用曲軸(zhóu)磨床上進(jìn)行并遵守磨削曲軸的(de)規範。在沒有曲軸磨床的情況下，也能用曲軸修磨機或在普通車床(chuáng)上磨修，不過需配置相應的夾具和附加(jiā)裝置。

C.曲軸裂(liè)紋修複:曲軸裂紋易産生在主軸頸或連杆(gǎn)軸頸與曲柄臂相連的過(guò)渡圓角(jiǎo)處(chù)和軸頸的油孔邊緣。若發(fā)現連(lián)杆軸頸上有較(jiào)細的(de)裂紋時，經修磨後裂紋(wén)能(néng)消除，則可繼續使用。一旦(dàn)發現有橫向裂紋時，通常不進行修複，須予以調換(huàn)。

10.其它(tā)部(bù)位維修

外圓(yuán)錐面和圓錐孔磨損，均(jun1)可用車削或磨削加工到較小和較大(dà)尺寸，達(dá)到修配要求，另外配相應的(de)件;軸上銷孔磨(mó)損了，也可鉸大一(yī)些(xiē)，另配銷子;軸上(shàng)的扁(biǎn)頭、方(fāng)頭及(jí)球面磨損可用堆焊(hàn)或加工修整幾何形狀;當軸的一端損壞，可切削損壞的一段，再焊上一段新的，并(bìng)加工到要求的尺寸。

（來源：加(jiā)工之友）