段式多級(jí)泵就是一(yī)種功(gōng)能比較全(quán)面的(de)水(shuǐ)泵，但是(shì)在使用這種段(duàn)式多級水泵的(de)過程當中會經(jīng)常出現一(yī)些故(gù)障，比如零(líng)部件(jiàn)的一些常見故(gù)障，知道到底是(shì)哪些(xiē)原因導緻的以(yǐ)及(jí)它的處(chù)理方法(fǎ)，會使使(shǐ)用過(guò)程更好。

1、段(duàn)式多級離(lí)心泵(bèng)平衡裝(zhuāng)置(zhì)故障(zhàng)及處(chù)理辦法

平衡盤與平(píng)衡環(huán)磨損過多 (一般(bān)超過 2mm)或凸(tū)凹(āo)不(bú)平時，先将(jiāng)二者(zhě)磨損的(de)溝槽車平，在(zài)平衡環後(hòu)面加墊(niàn)片以補償減少的(de)厚(hòu)度。所加墊片(piàn)必須(xū)均勻平(píng)整(zhěng)，磨損(sǔn)過多(duō)時應(yīng)更換(huàn)。

2、段式(shì)多級泵葉(yè)輪與口(kǒu)環故障(zhàng)及處(chù)理(lǐ)辦(bàn)法

水泵葉輪的葉片(piàn)因汽蝕或吸入(rù)固體雜(zá)質使之(zhī)受損，口環磨(mó)損(sǔn)太大已不(bú)可修複的，則應(yīng)更換(huàn)葉輪;若僅(jǐn)葉輪口環處(chù)有少許(xǔ)磨損，則可進行(háng)修理(lǐ)。方法(fǎ)是，将葉輪用(yòng)芯軸穿起來(lái)在(zài)車床上車平葉輪(lún)口環(huán)處溝(gōu)槽，然後根(gēn)據葉輪口(kǒu)環處(chù)車小後的尺寸(cùn)，确定密封環的内徑尺寸。葉輪(lún)口環與密封環(huán)的間(jiān)隙以(yǐ)密封(fēng)環内(nèi)徑确(què)定，一般取(qǔ) 0.3～0.5mm，密封環外(wài)徑尺(chǐ)寸不(bú)變。

3、段式多級泵軸(zhóu)封(fēng)裝置故障(zhàng)及處理辦法

(1)檢修水(shuǐ)泵時填(tián)料(liào)必須(xū)更(gèng)換，其(qí)它(tā)零件(jiàn)清洗檢查。

(2)軸套(tào)被填(tián)料磨出溝槽時(shí)，應更換或(huò)焊補(bǔ)後車削修(xiū)複。

(3)安裝填料環時必(bì)須(xū)對準水(shuǐ)封孔，以免被填(tián)料堵死(sǐ)，使水封(fēng)失去作用。

4、立式段式(shì)多級(jí)泵泵(bèng)軸故障及處理辦法(fǎ)

泵(bèng)軸是轉(zhuǎn)子的核(hé)心零件，其上裝有葉輪(lún)、軸(zhóu)套，在泵體中(zhōng)高速(sù)旋轉。

泵軸(zhóu)隻要不産(chǎn)生裂(liè)紋和嚴重的表(biǎo)面磨損或彎曲(qǔ)，都可(kě)修(xiū)複使用(yòng)。軸的彎曲量不(bú)能超過0.06mm，大(dà)于該(gāi)值時應(yīng)校(xiào)直，z好用螺旋壓力機(jī)不加(jiā)熱校(xiào)直。

5、段式多級(jí)泵轉子(zǐ)的軸向竄動量故障(zhàng)及處理辦(bàn)法

泵的導翼入(rù)口與葉輪出口(kǒu)二者的對中性非常重要，影響(xiǎng)泵的性(xìng)能(néng)。檢查方法是在總裝(zhuāng)後檢查轉子竄(cuàn)動量，6～10級泵的總(zǒng)竄動量應為1.0～2.0mm，若軸向(xiàng)竄動量大(dà)時，允許(xǔ)在平衡(héng)盤與平衡環之(zhī)間加一表(biǎo)面光(guāng)潔、厚度均勻的(de)調整墊調整。

6、段(duàn)式多(duō)級泵軸承(chéng)體故障及處理辦法(fǎ)

軸承(chéng)體一(yī)般不會損壞，但(dàn)遇有配(pèi)合(hé)不當(dāng)或裝置不佳将軸孔磨大(dà)的情(qíng)況時，先用(yòng)镗(táng)床(chuáng)将軸承孔(kǒng)镗大 (要确保(bǎo)同心度(dù))，然後(hòu)鑲套，套的外徑與軸承孔(kǒng)相配(pèi)，内徑與(yǔ)軸(zhóu)承外徑配合。

7、劇(jù)烈震動或産生(shēng)噪音(yīn)

在使(shǐ)用不(bú)鏽(xiù)鋼(gāng)段(duàn)式多級(jí)泵的過程當中，很有(yǒu)可能會出現劇烈震(zhèn)動或(huò)産生(shēng)噪音等各(gè)種(zhǒng)各(gè)樣的(de)問題(tí)，在這(zhè)種(zhǒng)情況下(xià)，如果你想要對(duì)這種故(gù)障(zhàng)進行(háng)修複(fú)，那麼(me)就一(yī)定(dìng)要先了解一(yī)下它(tā)産生的(de)原因，之所(suǒ)以會出(chū)現這種(zhǒng)情況，一(yī)般都是因為多(duō)級泵安裝不牢(láo)固，或者(zhě)是(shì)并(bìng)沒(méi)有按(àn)照正确的位置(zhì)安裝所導(dǎo)緻的，另(lìng)外(wài)一方面如(rú)果多級泵(bèng)電機(jī)滾珠軸承(chéng)損壞，那(nà)麼(me)也可能會出(chū)現一些噪音(yīn)，面對這種(zhǒng)故障，那麼在進(jìn)行修複的時候(hòu)，就一(yī)定要通過合适的方法進(jìn)一步(bù)穩固(gù)水泵，與此同時還應(yīng)該想辦法調低(dī)泵的安裝(zhuāng)高度(dù)，如果(guǒ)是(shì)因(yīn)為電(diàn)機滾珠軸承損壞導緻的，那麼(me)此時就一(yī)定要(yào)及時(shí)更換(huàn)電機滾珠(zhū)軸承，這樣(yàng)才能夠及時的(de)解決(jué)問題(tí)。

8、傳動(dòng)軸或電機(jī)軸(zhóu)承(chéng)過熱

這也(yě)是使(shǐ)用多(duō)級(jí)泵的過程當(dāng)中可能會經常出現(xiàn)的一些故(gù)障，之(zhī)所(suǒ)以(yǐ)會出現這種情(qíng)況，有(yǒu)一(yī)個非常(cháng)重要的原(yuán)因，就(jiù)是(shì)因為在使用(yòng)多機功能(néng)過程中潤滑油消耗過多(duō)而(ér)導(dǎo)緻潤滑油(yóu)的量太少(shǎo)，在這種情況下(xià)就可能會産生巨大(dà)的摩(mó)擦力，進而(ér)導(dǎo)緻傳動(dòng)軸或電機(jī)軸承(chéng)過熱(rè)，另外一方(fāng)面如果軸承破裂也可能會導(dǎo)緻這種問題，所以面(miàn)對這種故(gù)障，在修(xiū)理多級(jí)泵的時候，就一(yī)定再加(jiā)入(rù)一些潤滑油，或者是(shì)在軸承破裂的(de)情(qíng)況下更(gèng)換軸(zhóu)承，如果在電機軸承(chéng)過熱或傳(chuán)動軸過(guò)熱的情(qíng)況下仍然(rán)繼續(xù)使用，那麼在這種情況下就很(hěn)有可能會導緻(zhì)各種零(líng)配(pèi)件受損，這樣一來就(jiù)會産生極(jí)為嚴(yán)重的後果。

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