颚破就是所謂的颚式破碎機的簡稱，颚破軸承就是颚式破碎機中主要(yào)零部件——軸承，實際上，颚破上有4套(tào)軸承，偏心軸與(yǔ)動颚之間用兩套軸承連接，偏心軸與機架之間(jiān)用(yòng)兩套軸承(chéng)連接。颚破上大(dà)多數都采用滾動軸承(chéng)，滾(gǔn)動軸承轉動效率(lǜ)高，且方便維修。

那什麼情況下，颚破軸承會引發“悶車(chē)”現象呢？在(zài)軸承燒壞時，會引起(qǐ)颚破突然停機，出現“悶車(chē)”情況。什麼原因(yīn)造成(chéng)軸承高溫燒(shāo)壞(huài)的呢？要如何避(bì)免這(zhè)種“悶車”現象？如出現這種狀況(kuàng)後，我們要如何去解決呢？面對這樣的問題，我們下面(miàn)做出一一解(jiě)答。

引起颚破軸承高溫的重要因素：

1、潤滑(huá)油選(xuǎn)用不當，油孔堵塞，軸承斷油，加(jiā)油量過少或注油(yóu)太多

原因詳解：要(yào)根據軸承運轉(zhuǎn)溫度、速度指數、載荷(hé)特征、潤滑方式等因素選用軸承潤滑劑(jì)，潤滑劑選用不當，黏度過低或(huò)過高，加油量不适合(hé)，難以形成油膜(mó)，會使軸承運行中産生的熱量無法帶走(zǒu)，引起軸承發熱。

解決方案(àn)：在設備運(yùn)轉時，要仔細閱讀說明書(shū)，并按說(shuō)明書規定，選用合(hé)适的潤滑(huá)劑，按(àn)時定量(liàng)加油。

2、非軸承升溫

原因詳(xiáng)解：動颚密封套與端蓋磨擦發熱，或機架軸承座雙嵌蓋(gài)與主軸一起轉動，摩擦發熱，這些(xiē)會被認為是軸承溫升異常(cháng)。

解決方案：此(cǐ)時應更換颚式破碎機端蓋與密(mì)封套，或松開機架軸承(chéng)座發熱一端的(de)上軸承蓋，用保險絲與嵌(qiàn)蓋一起壓入機架軸承座(zuò)槽内，再定上軸承蓋，消除嵌蓋轉(zhuǎn)動。

3、軸承加工精度達不到要求，質量差(chà)

原因詳(xiáng)解：設備零部件的加工精度達不到要求，尤其是軸承座的加工精度達不到要求，也是一個重要因素。軸承座孔的加(jiā)工要保證孔的公(gōng)差、粗糙度及圓柱度(dù)要求。孔公差過(guò)小則配合時軸承遊隙過小，過大則配合松動(dòng)，這兩種情況都會引起軸承發熱。

避免颚破軸(zhóu)承引發“悶車”現象，我們要注意的事項：

1、軸(zhóu)承選型

在颚破的使用過程中，軸承要适應高速及高強(qiáng)度的工作壓力(lì)，因此在軸承選型上要多注(zhù)意。滾動(dòng)軸承的選用，既應滿足外載(zǎi)荷的要(yào)求，又應盡量發揮軸承(chéng)本身(shēn)的負荷能力。徑向負荷大于軸向負荷、支點跨距大、軸的變形大(dà)等情況宜采用調心軸承，因此在(zài)颚破中可以選擇(zé)使用調心滾子軸承。

在精度選擇上，首先軸承(chéng)的内(nèi)外圈公差為±0.05mm，一(yī)般的精度為普通級。要減少颚破軸承的(de)損壞，可以把軸承的精度從(cóng)普通級改成C3級(jí)，精度更高。

滾動軸承的遊隙分為徑向遊隙和軸向遊(yóu)隙，它們分别表示一(yī)個套圈固定時，另一套圈沿徑向和(hé)軸向由一個極限位置到另一個極(jí)限位置的移動量(liàng)。實(shí)驗(yàn)分析表明，使軸承壽命最大的工作遊隙值，是一個比零稍(shāo)小的負值。考慮因配合内外圈(quān)溫度差以及負荷因素(sù)所引起的變化，可以針對軸承選擇最佳的(de)尺寸公差與徑向遊隙公差。在(zài)裝配過程中軸承(chéng)進行選(xuǎn)配，根據動颚内(nèi)孔與偏心軸的加工公差，進行軸承的選配，使(shǐ)各項公差配合處于一個最佳的狀态。

2、軸承裝配及使用方法

因(yīn)軸承在裝配過程中需要利(lì)用熱脹冷縮原理實(shí)現過盈配合，因此加熱工藝必(bì)須嚴格控制，針對不同規格、大小的軸承選擇合适的溫度進(jìn)行加熱。

裝配過程中制作專門的銅錘來敲擊軸承，要求同時對軸承的對角敲擊，保證軸承平衡(héng)地進入偏心軸中。在偏心(xīn)軸進入動颚過程中，要用鐵錘擊打動颚，利用相互作用離将(jiāng)偏(piān)心軸裝入動颚中，不損壞偏心軸上的軸承。

運(yùn)用黃油注油器将潤滑脂注入動颚中，加入軸承内的潤滑脂為其空間(jiān)容積的50％左右，每3～6個(gè)月更換一次，換油時應用(yòng)潔淨的汽油或煤油清(qīng)洗滾(gǔn)子(zǐ)軸承的滾道，使(shǐ)得軸承潤滑充分均勻，軸承在重負(fù)荷、高溫作(zuò)用下得到(dào)很好的潤滑，延長軸承使用壽命。

颚破工作前應在肘闆(pǎn)與(yǔ)調整座間注入适量的(de)潤(rùn)滑(huá)脂，空轉一段時間(jiān)後，檢查(chá)工作電流(liú)及電壓是否正常(cháng)及破碎機是否有異常響動後再(zài)輸送石料進行破碎(suì)工作。在進(jìn)料口處做好緩(huǎn)沖措施，避免大石塊直接沖擊破碎機進料口，對超過進料口(kǒu)尺寸的大石塊要進行2次爆破後才給予進入料口，延長(zhǎng)破碎機的(de)使用壽命。

注意：在颚(è)破中，機架、動颚、偏心軸是重要的三大部件，每(měi)種部(bù)件的加工配合尺寸(cùn)息息相關(guān)，在機加工過程中，要求盡最大(dà)可能保(bǎo)證圖紙要求的公差範圍，這樣才能減少加工的積累誤差，使裝配質量得到更好地提高。

解決軸承燒壞引起的“悶車”最好方法更換軸承，颚破軸承更換的一些技巧：

1、拆除颚式破碎機舊瓦(wǎ)時應做的工作

（1）測量舊軸瓦接合面瓦(wǎ)口墊片的厚度。

（2）測量主軸的水平度。

（3）仔細檢查主軸是否(fǒu)光滑，是否有鏽蝕、碰傷(shāng)等缺陷，如有應設法消除。

（4）測量舊軸瓦的頂隙、側隙及(jí)軸向間(jiān)隙。

2、檢測颚式破碎(suì)機瓦背與軸承座的接觸情況

根據(jù)《JB/T5000.10-1998重型機械(xiè)通用技(jì)術條件裝配(pèi)》的要求，必須将(jiāng)瓦背刮研好，使其達到規定的技術要求。否則，設備運轉時軸(zhóu)瓦(wǎ)與軸承座之間容易(yì)産(chǎn)生反向滑(huá)移或轉動。為防止這種現象發生(shēng)、一般均(jun1)采用銷、套類定位方式。

3、軸瓦刮研的技術要求

根(gēn)據《JB/T5000.10-1998重型機械通用技術條件裝配》中的要求(qiú)，主軸刮研應達到以下技術标準。

（1）主軸與軸瓦(wǎ)既要均勻細密接觸，又要有一定的配合間隙，使上、下(xià)軸瓦與主軸接(jiē)觸角以外部分形成油(yóu)楔，且楔形從瓦口開始由大逐步過(guò)渡到零。

（2）接(jiē)觸角(jiǎo)不可太大(dà)也不可太小。接(jiē)觸角太小(xiǎo)，會使軸(zhóu)瓦壓強增加，嚴重時會使軸瓦産生較大的(de)變形，加速(sù)磨損，縮短使(shǐ)用壽命;接觸角太大，會影響(xiǎng)油膜的形成，破壞潤滑效(xiào)果。因此(cǐ)，在不影(yǐng)響軸瓦受壓條件的(de)前提下，接(jiē)觸角愈小愈好。

（3）接觸角範圍内的實際接觸斑點愈多、愈細、愈(yù)均勻愈好。

4、刮研主軸(zhóu)瓦

刮研軸瓦應以軸為基(jī)準，兩(liǎng)者對研後利用内(nèi)孔(kǒng)刮刀進行刮削。刮瓦(wǎ)的程序是先初刮下瓦，再初刮上瓦，然後精刮整個瓦，最(zuì)後刮側間(jiān)隙及存油點。軸瓦的刮(guā)研一般可分(fèn)為粗刮。細刮和精刮三個過程(chéng)。

刮研(yán)時應(yīng)采取先重後輕、刮重留輕、刮大(dà)留小的原(yuán)則。在刮研軸瓦時，不僅使(shǐ)接觸點、接觸角符合技術要求，而且要使頂。側間隙達到規定的數值(zhí)。

（1）上、下瓦(wǎ)的粗、細刮研

首先把兩下瓦裝在軸承座中，然後在主軸上(shàng)塗上一(yī)層顯示劑(jì)（如紅(hóng)丹粉），将主軸裝于軸承(chéng)内，并向正反方向轉動兩三圈，接着将(jiāng)主軸取出，根據軸承上着(zhe)色點(diǎn)的分布情況進行粗刮。粗刮階段可(kě)采用正前角刮。頭幾遍手可以重(zhòng)一些，多刮去一些金屬，以便加快刮研進度。當接觸面積達到50%時。就該細刮(guā)了。在細刮階段可(kě)采用小前角刮削(xuē)、刀迹應與軸(zhóu)瓦中(zhōng)心線成45°角，刮(guā)時不(bú)能用力過大，防止刀迹産生波(bō)紋。刮(guā)削的刀迹要左右交叉，直到接觸角範圍内的接觸斑點均勻(yún)密布，主軸水平度誤差在(zài)0.2mm/m之間為止。上瓦粗細(xì)刮研的方法及要求與下瓦的(de)粗、細刮研(yán)方法要求基本相同。所不同的是把上(shàng)瓦放在主軸上方進行(háng)對研。

（2）上、下瓦的精刮(guā)研(yán)

上、下瓦經過粗、細刮研後，接觸斑點仍(réng)然較大，需進一步進行精研。首(shǒu)先在(zài)上、下瓦接合面上加上瓦口墊片，将主軸、上瓦、定位銷裝好、擰緊螺絲，使主軸按正常(cháng)運(yùn)轉方向轉動幾圈，然後(hòu)拆(chāi)掉上瓦、吊(diào)走(zǒu)主軸，進行精研工作。刮研時，建議用負前角(jiǎo)刮削，直(zhí)至接觸面上(shàng)的接(jiē)觸斑點符合技術要求為止

（3）刮(guā)側間隙和存油點

精刮(guā)完成後，應刮側間隙和存油點。刮研側間隙時，兩端應(yīng)留出一部(bù)分，防(fáng)止油從瓦的兩側流出，從而保證軸瓦(wǎ)的潤滑(huá)。在瓦的接(jiē)觸部分和不接觸(chù)部分之間，應使其逐漸過渡;不允許(xǔ)有明顯的界限。接着在軸瓦(wǎ)的接觸弧面上刮存油點(diǎn)，存油點是用來(lái)儲存潤滑油的。存油(yóu)點可采用圓形或扁形，深度一般為0.3～0.5mm,面積為15～30mm2,總面積不應超過接觸弧面上刮存油點，存油(yóu)點是用來儲(chǔ)存潤(rùn)滑油的。存油點可采用圓形或扁形，深度一般為0.3～0.5mm，面積為15～30mm2,總面積不應超過接(jiē)觸弧面的1/5。

5、軸瓦間隙(xì)的測量與(yǔ)調整方法

軸瓦的間隙決定油楔的厚度，并影(yǐng)響主軸的運轉精度。軸瓦間隙過大會引起設備振動，降低設(shè)備壽(shòu)命;軸瓦間隙過小又會導緻(zhì)燒瓦。因此，合(hé)理調理軸瓦間隙是一個重要問題，必須使其達到規定的标準

（1）頂間隙(xì)的調整與測量方法

頂間隙的高度可用增減軸瓦接合面處瓦口墊片的厚度來調(diào)整。墊片數量越少，軸瓦壓實情況越好，設備運行越平穩.所以在保(bǎo)證不出現燒瓦的情況下，墊片越少越好。頂間(jiān)隙(xì)的測(cè)量方法通常采用壓鉛法來測(cè)量。

（2）側間隙的調整(zhěng)與測量方法(fǎ)

軸瓦和軸(zhóu)頸之間的側間隙，通常(cháng)是采用塞尺(chǐ)來測量。測量時，塞尺(chǐ)插入間隙中的長度不應(yīng)小于軸徑的1/4.軸瓦接合面(miàn)的側間隙應是均勻相等(děng)的。

（3）軸向間(jiān)隙的測量方法

軸瓦的軸向間隙，一般用塞尺進行測量。

經過多年實踐(jiàn)，我們認為軸瓦的頂隙應為軸徑的0.15%～0.2%，側隙應為(wéi)頂隙的60%～100%，軸向間隙應為1～3mm。

6、組裝與試車

組裝時，首先要把軸瓦、軸頸、集油器及潤滑油管路清理幹淨(jìng)。然後将主軸(zhóu)瓦、連杆瓦等組裝完畢(bì)。安裝三角帶時，應使其比正常運轉時略松一點。試車時，先開動油泵，并使供(gòng)油量比正常(cháng)運轉(zhuǎn)時(shí)略大一些。如在試車(chē)過程中沒(méi)有出現油溫明顯升高和電流明顯增加的現象，就說明檢修成功，設(shè)備可以投入正常(cháng)使用了。

什麼好的解決方法能“變廢為寶”呢？在這裡指的是，當颚破(pò)的偏心軸與軸承磨損後，我們不要着急更換軸承，如何更好的去修複這種(zhǒng)現象。

1、偏心軸的修複

偏心軸的主要磨損形式有軸頸和偏心段軸頸嚴重磨損，軸線彎曲(qǔ)過大和疲勞斷裂。

若将軸進行調直校正與斷軸再直修複，其修理工藝複雜，同時修理質量不易保證，因此，很少采用。若出現(xiàn)此類(lèi)現象，隻有(yǒu)報(bào)廢(fèi)，或(huò)将軸的材料(liào)改作他用。

軸頸少量(liàng)擦傷或輕微的面積大的磨損(sǔn)或(huò)拉道，可(kě)以用手工(gōng)修磨(mó)或用金剛砂(shā)拉磨修複，也可以(yǐ)用現場刷鍍予(yǔ)以修複。

較重的磨損可以采用以下三種方法修複：

1）将磨(mó)損的軸頸車光，在保證設計表面粗(cū)糙度的前(qián)提下(xià)，采(cǎi)用最小加工(gōng)量加(jiā)工，然(rán)後以加工好的軸頸尺寸及其偏差為基準，按原(yuán)設計的配合性能(néng)配制軸承。

2）手工電(diàn)弧焊堆焊軸頸表面，然後進行切削(xuē)加工，以達到原設計的軸頸尺寸。堆焊時應正确選擇(zé)堆焊工(gōng)藝，防止分心(xīn)軸彎曲變形。堆焊時應合理選用(yòng)焊條，焊條直徑要小，電流強度不宜太高。堆焊後加工時應選擇合理的定心基準，以保持裝配後的(de)運轉(zhuǎn)精度。

3）軸頸鑲套，将磨損的軸頸車光，另外做一(yī)個鋼套。鋼(gāng)套的内孔與軸頸應是過盈配(pèi)合，外徑按原設計尺寸與公差加工。鋼套應熱裝到軸頸上(shàng)，厚度尺寸要滿(mǎn)足D-d>b，D為鋼套外徑，d為軸頸直徑，b為軸頸配合處軸承的厚度（銅瓦或巴(bā)氏合金的厚度）。

2、軸承的(de)修複

常用的滑動軸(zhóu)承材料(liào)有青銅和巴氏合金。具有循環潤滑的破碎機，由于潤(rùn)滑和冷卻(què)條件好，軸承出現事故性磨損的情況較少。當軸瓦(wǎ)磨損後，更換新瓦予(yǔ)以(yǐ)恢複其性能。油池潤滑或甘油潤滑的軸承，出現事故性磨損較多，一般以手工(gōng)刮研的方法子以修複。較嚴重的磨損可用局部補焊、刮研的方法予以修複。

颚式破碎機軸承也有采用(yòng)滾動軸(zhóu)承的，若圓(yuán)柱滾動軸承損壞，必須更換新的滾動軸(zhóu)承。若(ruò)軸承(chéng)内圈産生微動磨損，滾動軸承(chéng)内圈和軸頸都可以(yǐ)在現場用金屬(shǔ)刷鍍技術進行修複。

偏(piān)心軸與軸承的磨損常見于采用滑動軸承的(de)颚式破碎機，磨損後(hòu)采用以上的修複方法，延長了部件的使用壽命，也減少了(le)生産投入，在一定程度上提高(gāo)了用(yòng)戶的(de)經濟效益。

（來源：網絡）