一、軸(zhóu)用密(mì)封圈  

軸用密封圈是用于(yú)相對往(wǎng)複運動(dòng)孔與軸、密(mì)封面(miàn)為軸的(de)密(mì)封圈。軸用密封圈可(kě)分為軸(zhóu)用唇形(xíng)密封圈、軸用(yòng)組合密封圈(quān)。

軸用(yòng)唇形密封(fēng)圈：軸(zhóu)用y形圈(quān)及(jí)其派(pài)生産品(yx形圈、u形(xíng)圈、緩沖環等)、軸用蕾形圈、軸用(yòng)t形圈。

軸用組合(hé)密封(fēng)圈：軸用同軸組合密(mì)封圈(quān)(斯特(tè)封(fēng))、軸用(yòng)v形組合圈、軸(zhóu)用多功能緊湊型組(zǔ)合圈(quān)(sm：b+s)。

二、孔用密封(fēng)圈 

孔用密封(fēng)圈是用(yòng)于相(xiàng)對(duì)往複運動(dòng)孔與軸、密封(fēng)面為孔(kǒng)的密封圈。孔用(yòng)密(mì)封圈可分為孔用唇形密(mì)封(fēng)圈、孔用組(zǔ)合密封圈(quān)。

孔(kǒng)用唇形(xíng)密封圈：孔(kǒng)用y形(xíng)圈及其派(pài)生産(chǎn)品(y形圈(quān)、yx形圈、u形(xíng)圈)、孔用(yòng)蕾形圈、孔用t形圈(quān)，适用(yòng)于氣(qì)動的還有(yǒu)整體式活(huó)塞密(mì)封(dp／dk：parker)、自(zì)動(dòng)補償薄(báo)型緊(jǐn)湊密(mì)封(pz：parker)。

孔(kǒng)用組(zǔ)合(hé)密封圈(quān)：孔用(yòng)同軸組合(hé)密(mì)封(fēng)圈(孔用格(gé)來圈、孔用斯特(tè)封)及其派生産(chǎn)品(ok封：parker、spg：nok、spgw：nok等)、孔用v形(xíng)組合圈、孔用多(duō)功(gōng)能緊湊型組(zǔ)合圈(das：b+s、dsm：b+s、zw：parker、zx：parker等)。

三(sān)、導向(xiàng)環 

從嚴格意義(yì)上講，它(tā)不屬于(yú)密封件(jiàn)，因(yīn)為它(tā)不具有密封功(gōng)能，從廣(guǎng)義上講(jiǎng)，它也可以說是(shì)密封件，因為它(tā)是密(mì)封組合結構中不可缺少(shǎo)的配(pèi)角。

導向環，又叫(jiào)耐磨環、支(zhī)承環(huán)，當成(chéng)卷供(gòng)應時又(yòu)叫導向帶、耐磨帶等。它(tā)的作用(yòng)是(shì)對活塞和活塞杆起(qǐ)導向(xiàng)和吸(xī)收徑(jìng)向力。

它(tā)與(yǔ)金屬(shǔ)耐磨環(huán)相比有(yǒu)很多(duō)優點，主(zhǔ)要(yào)表現在(zài)：能(néng)吸收機械振(zhèn)動；允許(xǔ)有較(jiào)大(dà)的(de)徑向(xiàng)間隙，不會因同(tóng)軸度稍差(chà)出(chū)現活塞杆别勁；維修更(gèng)換方(fāng)便且成本(běn)較低。

它的(de)材質主要有改(gǎi)性聚四(sì)氟乙(yǐ)烯(xī)、酚醛樹脂(zhī)+夾布織物、聚(jù)甲醛+玻璃纖(xiān)維(wéi)等。

改性(xìng)聚四氟(fú)乙烯導(dǎo)向環(huán)：起動阻力小，低速時不易(yì)爬行；低(dī)摩擦，适用于(yú)高速、中、輕(qīng)載(zǎi)氣缸和液壓(yā)缸場合(氣缸基(jī)本上采用這種(zhǒng)導向(xiàng)環(huán))；加入石墨等填(tián)充(chōng)劑後(hòu)可(kě)适用于無油(yóu)潤滑的氣缸。

酚(fēn)醛樹(shù)脂+夾布織物、聚(jù)甲(jiǎ)醛+玻璃(lí)纖維(wéi)導向環：其(qí)承(chéng)載(zǎi)能(néng)力可達(dá)改性聚四(sì)氟乙(yǐ)烯導向(xiàng)環(huán)的幾十乃至一百多(duō)倍，适用于重載(zǎi)、高壓(yā)液壓缸場(chǎng)合。

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