拖(tuō)拉機發動機潤滑系統機油壓力一般為0.25兆(zhào)帕-0.60兆帕。機油壓力過低，供油數量不足，影(yǐng)響潤滑(huá)油膜形成，增(zēng)加機件磨損，嚴重時可能因缺油引起燒瓦、拉缸等較大事故；機油壓力過高，容(róng)易(yì)引起油管接頭(tóu)、濾清器各連接密封處漏油。發動機潤滑系統機油壓力對發動機使用壽命有重要(yào)影響，必須引起重視。

機油壓(yā)力過低的原因(yīn)主要有以下幾點：

機油過少，吸不上(shàng)油。主(zhǔ)要原因是油底殼漏(lòu)油或上竄機油，部分機油竄入燃燒室燒掉。發動機(jī)正常工作要消耗機油，每天出車前應檢(jiǎn)查機油數(shù)量，不足時應及(jí)時添加。如果機油數量突(tū)然減少很多，應找出具體原因，設法排除。

集濾器堵塞，吸不進(jìn)油。主要原因是機油内機械雜質、油泥等過多，有時棉紗、破布掉入油底殼内，也會将集濾器(qì)和浮筒的(de)縫隙堵塞。所以在檢(jiǎn)查機油數量時，也要檢(jiǎn)查機油(yóu)質量，如過(guò)髒，應放出沉澱經濾清後再用(yòng)。加機油孔(kǒng)蓋應齊全，不應用棉(mián)紗、破布來代(dài)替。

機油泵工作失(shī)效，吸不了油。主要原因是(shì)機油泵長期工作磨損嚴重不能泵油。機油泵驅動齒輪與驅動軸的固定銷(xiāo)剪斷或配合(hé)鍵脫落(luò)，或機油泵吸入異(yì)物将泵油齒(chǐ)輪卡死。此時，應及時更換磨損嚴重或損(sǔn)壞的機件，恢複機(jī)油(yóu)泵正常工作。

油路密封不嚴，嚴重(zhòng)漏油(yóu)。潤滑油路的連接密封(fēng)處漏(lòu)油過多，限壓彈簧過軟或(huò)被油泥糊(hú)住關閉不嚴，機油大(dà)量從限壓閥流失油(yóu)壓也會降低。大小瓦、凸輪軸襯套太松，或機油過稀(xī)，均容易使機油流失，造成油壓過低。

發動機潤滑系(xì)統機油壓力過(guò)高的(de)原因主要有以下幾(jǐ)點：

限壓閥堵塞(sāi)或調整不當。限壓閥被油泥粘住，油道内機油壓力增(zēng)高。限壓閥的限壓彈簧調整的彈力過大，油壓超過(guò)規定值不能洩壓(yā)，會使系統内的機油壓力(lì)過高。因此，不僅要按規定(dìng)調整(zhěng)限壓閥壓(yā)力，還要定期清洗限壓閥。

機油(yóu)粘度過大(dà)。機油粘度與發動機(jī)溫度有關，溫度過高時粘度小，反之(zhī)粘度大。如果機油粘度超(chāo)過規定值，機(jī)油在潤滑系統内流動阻力(lì)增大，同時壓力會增高。另外，如果選擇機油(yóu)牌号不當，機油本身粘度過大，機(jī)油壓(yā)力也會增高。機油細濾器堵(dǔ)塞 機油細濾器的濾(lǜ)芯過髒使機 拖拉(lā)機潤滑系統故障原因及維護。油回路堵塞，也會造成主油道(dào)壓力過高，因此機油細濾器(qì)也要定(dìng)期清洗。

拖(tuō)拉機的柴(chái)油機潤滑系統(tǒng)應定期清洗，具體步驟如下(xià)：

1、發動機熄火後，趁熱擰下放油塞，放出髒機油。

2、清(qīng)洗機油粗過濾器、細濾(lǜ)清器殼體，更(gèng)換濾(lǜ)芯，然後裝好。

3、清洗油底殼，清洗幹淨後裝好(hǎo)。

4、加入新(xīn)機油，松開機油散熱器回油管接頭，搖轉曲軸，使新機油将(jiāng)散(sàn)熱器中的清洗油擠出，直到全部流出新機油為止，再裝好油管(guǎn)并補足新機油。

5、在發動機全部減壓情(qíng)況下，用啟動機帶動主機運轉2分鐘~3分鐘，使新機油擠盡殘留(liú)在軸瓦等零部(bù)件工作表面的髒機油，形(xíng)成新的潤滑油膜。

6、柴油(yóu)機經過長期使用，雜質不(bú)能經過機(jī)油(yóu)格或機油被帶出燃燒室，有時候換機油也不能解決這個問題，這就需要在換(huàn)機油的時候加入除碳(tàn)液空轉發動機，讓液體帶出機油不能帶出的雜質。

一般6萬千米-8萬千米就需要清洗一次，這(zhè)樣可使柴油機的使用壽命大大提高。使用專用清(qīng)洗液可有效清除發動機潤滑系統和各(gè)個摩擦表面上的積(jī)碳、積膠和其他沉積物、粘(zhān)結物(wù)。清洗柴油機時無(wú)需将機器拆卸，使用接頭将清洗設備和發(fā)動機的機(jī)油進口和排油口連(lián)接即可。

來源：社(shè)旗縣農業機械管理局網站

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