對企業而言，1分(fèn)鐘意味着什麼？在江蘇萬達特(tè)種軸承有限公司，平均每(měi)分鐘下線350套特種軸承，産品市場占有率全國、全球(qiú)第三。潛心鑽研26年(nián)，這家原(yuán)本負債累累的國營企業完美蛻變，2019年被(bèi)認定為國(guó)家批專(zhuān)精特新(xīn)“小巨人”企(qǐ)業，2021年被認定為國家制造業單項冠軍。

“我們一開始到外面采購設備，采購什(shí)麼設備呢？舊設備，我們自(zì)己組織力量把舊設備恢複精度。積累了一部分資金，再(zài)買設備不買舊的了(le)。市場擴大了，設備又落後(hòu)了，人員又(yòu)不夠了，就想辦(bàn)法(fǎ)再自動化，就體現了我們勵精圖治的過程。”

趙小(xiǎo)林接受采訪

數台機器人不停舞動，金屬(shǔ)切削火花次第綻開，這是(shì)江蘇萬達(dá)特種軸承有限公司精工車間(jiān)的生産畫面。作為企業(yè)老員工，公司裝備部部長趙小林看在眼裡，樂在心間(jiān)。為了突破行業發展(zhǎn)瓶頸，企業引進(jìn)智能化生産(chǎn)線，逐步邁上(shàng)了“奪(duó)冠”路上的步，實現機器換人，生産線上也(yě)從原先的1人操作1台機器變為1人操作6台(tái)機器。

“這個是軸承的一個外圈，工序是一個熱處(chù)理(lǐ)工序，不同于普(pǔ)通熱處理，它是一種特殊的感應(yīng)熱(rè)處理，它能夠通過(guò)這種熱處理把圈(quān)的硬度處理成外面軟、裡面(miàn)硬的特殊硬度，能夠提高産品的韌性(xìng)。”

陳寶國接受采訪

熱(rè)處理生産車間内，企業技術副總經理(lǐ)陳寶國拿着一個(gè)直徑約10厘米的軸承套圈，驕傲地介紹着企業的“王牌技術” ——企業研發團隊經過一年多的時間，通過改進淬(cuì)火工藝，實現了一個産品上兩個硬度。這(zhè)項工藝的改(gǎi)進，讓叉車門架和軸承的使用壽命延長了(le)近三(sān)倍，江(jiāng)蘇萬達特種軸(zhóu)承也成為目前國内突破這一難題的企(qǐ)業，獨家給豐田、三菱等知名企業供貨。僅這一款産(chǎn)品去年(nián)銷售額就達到八千(qiān)萬元。如今，“萬達特種軸承”品牌叫(jiào)響世界，可為世界工業車輛前20強企業配套生(shēng)産。

“單硬度向(xiàng)雙硬度轉變的過程，我們搞了漸變硬度，開發國外市場，逐步逐步研發，滿足了不同的市場。否(fǒu)則市場在發展(zhǎn)，我們産品不發展。每一步(bù)的發展，我們産品走在前面，産品(pǐn)先開發出來了，搶占了市場，别人沒有這個技術。奪冠之路的過程就(jiù)是(shì)一步一(yī)步給它(tā)拿(ná)下來。”

從市場的(de)“菜鳥(niǎo)”到享譽盛名，并非一帆風順。陳(chén)寶國回(huí)憶道，2009年時，位居世界工(gōng)業車輛排行榜首的豐(fēng)田公司考察企業，看了生産設備和檢測儀器後搖搖手走(zǒu)了。因為當時企業(yè)無法提供軸(zhóu)承(chéng)壓力試驗數據。之後，企業下定決心，實施以裝備更新為核心的技改(gǎi)工程，引進12台套(tào)世界Z先進的高精度檢測設備，與頂尖科研機構聯合開發填補國内空白的(de)成品性能檢測控制儀器。2014年初，企業産品通過日商(shāng)檢測，還拿到了豐田汽車公司頒發的綜(zōng)合優秀獎。

叉車滾輪軸(zhóu)承

這是(shì)企業邁入“智能化改造和數字(zì)化轉型”快車道(dào)的有力(lì)體現。近年來，江蘇(sū)萬達特種軸承專注于特種軸承(chéng)這(zhè)一細分領域，企(qǐ)業不斷加(jiā)大研發投入，研發投入占比達到5%左右。産品也(yě)在不斷向(xiàng)輕量化、長壽命的目标邁(mài)進。陳寶國認為，作為行業排頭(tóu)兵，在(zài)産業鍊中發揮作用，積極進“鍊”加“群”至關重要：“像我們周邊地區，如臯很多的企業都是(shì)長期和我們合作，這(zhè)是(shì)鍊條的前段。我們現在已經延伸到特種車輛的行業，包括(kuò)機器人行(háng)業都在做産品這方面的延伸，工業(yè)物流的一種市場，我們現(xiàn)在拓展了(le)特種車輛機器人軸(zhóu)承，也在向這方(fāng)面延伸發展。”

智能機器人專用回轉(zhuǎn)軸承

擁有(yǒu)專利108個、年銷售額3.5億元；國(guó)内市(shì)場占有率排名，全球市(shì)場排名第三；2021年被認定為國家制造業單項(xiàng)冠軍。潛心鑽研26年，江蘇萬達特種軸承終奪行業(yè)桂冠(guàn)。對于未來，他們有更遠大的目标！江蘇萬(wàn)達特種軸承(chéng)有限公司(sī)董事長徐(xú)群生說：“做中國特種軸承輕量(liàng)化發展的先驅者，綠色低(dī)碳革命的實(shí)踐者，一站式服(fú)務費開拓者，拓展智能物流(liú)系統軸承，?發新型輕質合金特種軸承，瞄準特種裝備卡(kǎ)脖子(zǐ)技術攻堅克難，為中國制造貢獻力量。”

徐群生接受采訪

（來源(yuán)：江蘇新(xīn)聞廣播）