中心(xīn)傳動球磨機主(zhǔ)軸承采用滾動軸承，代替巴(bā)氏合金軸瓦，大大降低了球磨機(jī)筒體部旋(xuán)轉的(de)摩擦(cā)系數，提高球磨機工作效(xiào)率，減少電機能耗。要求球磨機(jī)本體(tǐ)部同心度誤差極小，以減小因安裝及使用過程中産生故障，現簡要介(jiè)紹故障(zhàng)點及處理(lǐ)辦法。

一、工作中球磨機電壓符合要(yào)求而主電機(jī)電流超額(é)定電流

即(jí)過載：應立即檢測磨(mó)機處(chù)理量是(shì)否嚴重超标，如處理量超标，應立即降量，如降量(liàng)後仍然過(guò)載，則應立即停機，檢查球(qiú)磨機機械部分：一是兩主軸承坐、密封環是否(fǒu)與軸承座(zuò)側半蓋間(jiān)無間隙，進料或出料端下座。如出現此種情況，則應立即打開軸承蓋，檢測軸承是否進砂漿以及缺油造成軸承(chéng)磨損，亦或是錐度套鎖緊螺(luó)母松動，造成軸承退出錐度套。如(rú)出現此種情(qíng)況，應立即(jí)更換軸承或錐(zhuī)套。二是如兩主軸(zhóu)承正常，則應拆開尼龍棒銷聯軸器檢測球(qiú)磨機傳動軸端(duān)半聯軸器同心度誤差，原則上球磨機(jī)端半聯軸(zhóu)器同心度(dù)誤差出廠值為0.60mm以内。如球磨機端半聯軸器(qì)百分表校同心度(dù)誤差超過1mm，則應檢測(cè)傳動軸與排礦(kuàng)軸及排礦軸與出料口，聯接螺栓是否緊固，特别是出料口與出料(liào)端蓋(gài)相聯的内六角螺栓的緊固情況，這(zhè)時需仔細檢查出(chū)料口與出料端蓋(gài)聯接的接合面是否有間(jiān)隙，必要時須拆下排礦軸檢查出料口的内六角螺(luó)栓是否松動。如發現出料(liào)口内(nèi)六角螺栓松動，需将(jiāng)出料口拆卸下(xià)來，将所有出料口(kǒu)與出料口端蓋接(jiē)合面(miàn)清洗幹淨，并用抛光機(jī)對接合(hé)面進行抛光、清除凸點及表面(miàn)瘤子。然後重新裝配，緊固所有重裝(zhuāng)的零部件(jiàn)螺栓，用百分表(biǎo)校正出料口徑向跳動及端面跳動誤差。使之符合要求，方可聯接傳動部、排礦軸、傳動軸，Z後表校傳動(dòng)軸端(duān)半聯軸器，符合要求聯接。

二、球磨機在運轉過程中，兩軸承座産生顫(chàn)動

進料部或出料部軸承座産生跳(tiào)動，須立即停機檢測主軸承。一是檢(jiǎn)測進料部軸(zhóu)承座設計的熱脹間(jiān)隙(xì)是否在安裝時由于疏忽而消除，所有球磨機在(zài)進料部都設計有一(yī)個10至12mm的(de)熱脹間隙，因(yīn)球磨機筒體在工作中由于鋼球與襯闆間(jiān)的相互運動産生熱量，筒體(tǐ)受熱産生膨脹，允許往進料部水平延伸，如果沒有熱(rè)脹間隙，則筒體膨脹力作用在軸承座上，引起軸承座(zuò)顫動，嚴重的損壞錐套及軸承座(zuò)。處(chù)理辦法：将進料部軸承座(zuò)的緊固螺栓拆卸，将軸(zhóu)承座往給料器端前推，如基礎螺栓無調(diào)整間隙，則在側半蓋(gài)與軸承座接合面(miàn)墊-10-12mm鋼闆墊圈(quān)。二是檢測進、出料部軸承的磨損及錐(zhuī)套與軸承是否已松動移位，軸承磨損，使滾珠與滾道間間隙超出軸承設計應有的遊隙(xì)。則因軸承間(jiān)隙過大，進、出料(liào)端因鋼(gāng)球在筒體内作抛物線運動，帶動球磨機筒體進料或(huò)出料(liào)端産生(shēng)跳動。那(nà)端軸承磨損(sǔn)，則跳動産生在磨損(sǔn)的那(nà)一端，處理辦法：更換軸承，有的公司為考慮經濟适用(yòng)，将軸承外圈(quān)在圓周方向對稱調換一個方向，但(dàn)是(shì)此種處理方式(shì)治标不治本。

三、球(qiú)磨機(jī)主(zhǔ)軸承磨損

造成球磨機主(zhǔ)軸承磨損的罪(zuì)魁禍(huò)首，是軸承座缺油(yóu)，主要原因是工作(zuò)中使用不當。中心傳動球磨機主軸(zhóu)承座的密封形式，我(wǒ)們公司是采用機(jī)械密封和軟密封相結合，所謂機(jī)械密封是軸承座(zuò)中設計有大、小密封環，杜絕細小顆(kē)粒灰與砂。軟(ruǎn)密封是利用軸承座(zuò)中的潤滑脂，封堵泥(ní)砂水漿進入軸承座。因此，球磨機整(zhěng)機安裝完畢後，特别是我們的售後服務人員以及現場(chǎng)安裝人員，必須(xū)向使(shǐ)用單位交代清楚，将(jiāng)進、出料部(bù)軸承座中的潤滑脂注滿，一般加注(zhù)3#鎢基潤滑或二(èr)硫化钼。直到每個軸(zhóu)承座兩端(duān)的密封環(huán)與端蓋及軸承座間的間隙(xì)全(quán)部溢出潤滑脂。方可(kě)允許(xǔ)開機(jī)，正常運轉過程中，如采用手動幹油站加油(yóu)，則每8小時對軸承(chéng)座補一次油。冬天(tiān)每(měi)12小時補一次(cì)油(yóu)，保證軸承在潤滑脂包中運轉。如電動給脂泵，則在顯示屏設計補油時間，并需要球磨(mó)工随時關注手動幹(gàn)油站或電動泵是否(fǒu)工作正常。如發現幹油(yóu)站或給脂泵不能工作，應立即對其進行檢測或更換，必須确保軸承座潤滑脂(zhī)達到(dào)飽和。

四、中心傳(chuán)動球磨機進、出料口松動、漏礦漿

特(tè)别是(shì)出料口松動(dòng)後造成整機同心度超差，降低減速機使用(yòng)壽命，損壞(huài)端蓋與出料口配(pèi)合間隙，磨損端蓋與出料口。造成進、出料口松動的原(yuán)因：一是螺栓壓緊力不(bú)夠(gòu)。檢查進(jìn)、出料口沉頭孔的底平面是否平緊(jǐn)，在(zài)制造過程中應采用锪平鑽加工沉頭孔。二是客戶在使用過程中，因更換兩端襯闆時，襯闆搭(dā)在(zài)進、出料口的進、出礦孔端面上(shàng)，運轉中(zhōng)鋼(gāng)球與(yǔ)襯闆間碰撞力(lì)傳(chuán)遞到進、出料口上(shàng)，日積月累(lèi)造成進、出(chū)料口(kǒu)壓緊螺栓松動(dòng)。三是出料口與出料端蓋配合間隙過大，造成出(chū)料口軸心線與出料端蓋軸(zhóu)心線間重合度誤差過大，使傳動軸心線與筒(tǒng)體軸心線形成曲柄機(jī)構，增大(dà)減速機扭矩，特别是大型中心傳動球(qiú)磨機，對減速機造(zào)成不(bú)可(kě)估量的損(sǔn)害。

故障處理(lǐ)辦法：一是檢查進、出料口沉頭孔底(dǐ)平面(miàn)是否锪平，必須锪平(píng)。檢查(chá)兩端襯闆與進、出礦口端面間隙，使之有6-10mm間隙(xì)。二是在安裝過程中，百分表校出料(liào)口外圓徑向跳?與(yǔ)端蓋軸頸外圓徑向跳(tiào)動誤差方向是否一緻。以及出(chū)料口端面(miàn)與筒體中心線垂直(zhí)度誤差值，聯接排礦軸、傳動軸(zhóu)。百分表校(xiào)傳動軸半聯軸器徑向跳動誤差值及端面跳動誤差，并與出料口徑向跳動和端(duān)面跳動誤差相比較，盡Z大(dà)可能(néng)将半聯軸器徑向跳動誤差調(diào)整到0.5mm以内。

五、球磨機(jī)減速機漏油、崩(bēng)齒、機(jī)殼開裂(liè)

減速機漏油(yóu)原則上是高、低速軸(zhóu)油封損壞，因在裝配過程中，聯軸器為熱裝，溫度過高，鋼材導熱性，使油封受熱而損壞，要求在熱(rè)裝聯(lián)軸器時，控制聯軸器溫度，裝配(pèi)好後應快速冷卻。對損壞的油封進行更換，并要求減速機生産廠家配(pèi)耐油、耐高溫油封。

減速機崩齒，嚴重造成機殼開裂(liè)，整台減速機報廢。要求使用單(dān)位每年末對減速機進行停機檢測，檢查減速機高速端軸承是否磨損，軸承(chéng)磨損後，減速機齒輪(lún)軸的平行度變差，齒與齒間齧合間隙損壞，造成崩齒，甚(shèn)至軸承散架。崩壞的齒或滾珠在兩齧合齒輪間隙中(zhōng)，頂裂減速機外殼。因此使用單位(wèi)每年末必須(xū)由專業維修人員對減(jiǎn)速機進行檢測和維護。

六、電機燒損

電機在停(tíng)機一段(duàn)時(shí)間後，重新開機前，必須由專業電工檢測電機絕緣(yuán)，并進行烤(kǎo)潮。絕緣降低燒損電機，軸承磨損，造(zào)成電機轉子掃镗，引起短路燒(shāo)損電機、缺相(xiàng)，引起電機燒損。電(diàn)壓過大或過低的工況下長時間運轉，引起電機發熱，縮短電(diàn)機使用壽命，也極易燒損電機(jī)。一般電機工作時電壓在額定電壓的(de)±5%範圍内，電機長期超載運行，也(yě)極易損壞電機。

（來源：衡陽偉業礦機）