潤滑(huá)油黏度過高或過低(dī)會怎(zěn)樣？

粘度過高，機(jī)油較稠，機油未能短時間内及時被運送至零部件之間，因此(cǐ)會加大啟動時所受磨損，低溫啟動将變得困難(nán)、清洗作用和(hé)冷卻散熱作用變差、功率損失導緻燃油(yóu)消耗增大。

粘度(dù)過低(dī)，機油較稀，未能非常有效地(dì)被吸附在零部件之間(jiān)，因此潤滑抗磨和(hé)密封作用得不到(dào)很好的(de)發揮，機油消耗量也增大。

一但機油失去粘稠度，那麼油膜也将會(huì)失去保護的能力。如果機油中含較多的水時，就會使(shǐ)機油潤滑性變差，粘度下降，機(jī)油油膜抗摩擦效果就會變差(chà)，機油變質(zhì)在所難免，嚴重(zhòng)的可能會(huì)導緻更加嚴重的事故，如(rú)發動機抱軸、燒瓦。

再者(zhě)，由于活塞環(huán)或氣缸磨損後(hòu)并未發現，導緻燃油長期竄入曲軸箱與機油接觸(chù)，長期的高溫緻使機油(yóu)變質、粘度下降、行成油膜的效果差等等。

如此一來，油(yóu)膜對活塞環與汽缸壁的潤滑和密封效(xiào)果漸漸失效，活塞環與汽缸(gāng)壁(bì)的摩擦不斷加大。

長期如此，每當(dāng)活(huó)塞做工一次，高溫(wēn)火焰進入曲軸箱(xiāng)的次數增加，惡性(xìng)循環不斷，最終導(dǎo)緻曲軸箱内機油潤滑失效，最終導緻燒(shāo)瓦等問題出現。

(來源：網絡)