鹹玉(yù)雙

摘(zhāi)　要(yào)：噴(pēn)油泵(bèng)供(gòng)油(yóu)提前(qián)角正确(què)與否，對(duì)柴油(yóu)機工(gōng)作影(yǐng)響很大，通過實(shí)例介紹(shào)了(le)噴油(yóu)泵供(gòng)油提前角的檢查方(fāng)法和(hé)調整方(fāng)法，以提高噴油泵調試(shì)維修質量(liàng)，提高柴油(yóu)機功率，降(jiàng)低耗油量。

關鍵詞：噴(pēn)油泵；供油(yóu)提前角(jiǎo)；檢(jiǎn)測；調整

噴(pēn)油泵供油(yóu)提前角，是指活塞到(dào)達上止點之前，油(yóu)泵開始(shǐ)供油時(shí)起，至活(huó)塞運行到上止(zhǐ)點為止，這(zhè)時曲(qǔ)軸轉(zhuǎn)過的(de)角度，稱為(wéi)噴油泵的(de)供油提前角。供(gòng)油提(tí)前角随柴(chái)油機(jī)型号(hào)不同而有所(suǒ)不同，供油提前角過大(dà)或過小(xiǎo)對(duì)柴油(yóu)機工作都會有影響(xiǎng)。供油提前(qián)角過大(dà)，柴油是在汽(qì)缸(gāng)内空氣(qì)溫度和壓力較(jiào)低的情況(kuàng)下噴入，混合氣(qì)形成不好(hǎo)，汽缸内發出有(yǒu)節奏的清脆的(de)“當(dāng)、當”的金(jīn)屬敲缸聲，啟動(dòng)困難(nán)，柴油機工(gōng)作不柔和、功率不足(zú)、排氣(qì)冒白煙(yān)并有“生(shēng)油”味(wèi)，低速(sù)時容易停(tíng)車。供油提前角(jiǎo)過小(xiǎo)，柴油噴入(rù)過晚，燃(rán)燒過程延續到上止點(diǎn)以後(hòu)，柴油機啟(qǐ)動困難，柴油機的轉速(sù)不能随(suí)着油(yóu)門加(jiā)大而(ér)提高，機溫(wēn)高、功(gōng)率下降、油耗增(zēng)加、冒黑(hēi)煙(yān)。為保證柴油(yóu)機有良好的(de)經濟性、動(dòng)力性和啟動性(xìng)能，必須保(bǎo)證(zhèng)供油提前角(jiǎo)在規(guī)定的範圍(wéi)内。

1　噴(pēn)油泵供油提前(qián)角的檢測

1.1溢油法檢測

我們以(yǐ)東方紅-1002型(xíng)拖拉(lā)機為例介(jiè)紹如下：在(zài)檢查(chá)供油(yóu)提(tí)前角時，應連(lián)接好所有的(de)低壓油(yóu)管，将(jiāng)噴油(yóu)泵供油操縱杆(gǎn)放在(zài)最大供油(yóu)量位置(zhì)。用手壓(yā)泵泵油，直到(dào)燃(rán)油系(xì)統中(zhōng)的空(kōng)氣完(wán)全排出，然後按(àn)下列程序進(jìn)行檢查：①在噴(pēn)油泵第一(yī)缸出油閥(fá)緊座(zuò)上，裝(zhuāng)一個(gè)定時管。②在風扇皮帶輪附(fù)近的(de)螺母(mǔ)上固(gù)定一指針，該指(zhǐ)針應指向(xiàng)皮帶輪外表(biǎo)面(miàn)。③減壓(yā)、轉動發動機曲(qǔ)軸，直(zhí)至(zhì)玻璃管(guǎn)内出現不(bú)含氣(qì)泡的(de)柴(chái)油為止(zhǐ)。④搖動(dòng)玻璃(lí)管，以除去(qù)上部的一(yī)部分柴油，然後(hòu)緩慢轉動曲軸(zhóu)，同時注意(yì)玻璃(lí)管内的(de)柴油油(yóu)位。油(yóu)位應在一定(dìng)時間内保持(chí)靜止(zhǐ)不動，當(dāng)油(yóu)位開(kāi)始上升的(de)瞬間，應(yīng)立(lì)即停(tíng)止轉動(dòng)曲軸。此(cǐ)時，在(zài)皮(pí)帶(dài)輪輪(lún)緣的(de)外表面(miàn)上(shàng)，對着指針處畫出第(dì)一個記号(hào)（用粉筆或鉛筆(bǐ)）。⑤擰出飛輪殼上(shàng)的定位螺釘，調頭插(chā)入(rù)原(yuán)孔中(zhōng)，直至頂(dǐng)到飛輪(lún)。用手壓住定位螺(luó)釘繼續(xù)轉動(dòng)曲軸，直(zhí)到定位(wèi)螺釘插入(rù)飛輪(lún)上的孔中為止。此時，再在皮帶(dài)輪外緣的表面(miàn)上對着指針處(chù)劃上(shàng)第二個記(jì)号。曲軸的這個位置(zhì)，正是第一(yī)缸活(huó)塞(sāi)壓縮行(háng)程的上止(zhǐ)點。⑥沿(yán)皮帶輪(lún)外(wài)緣表(biǎo)面測(cè)量兩(liǎng)個記(jì)号之(zhī)間(jiān)的(de)弧長(zhǎng)。發動(dòng)機供(gòng)油提(tí)前角為15°～19°，相(xiàng)當于(yú)皮帶輪外(wài)緣表(biǎo)面弧(hú)長為(wéi)22.5～28.5mm（10°相當(dāng)于弧長1.5 mm）。

1.2“截(jié)流法(fǎ)”檢測(cè)

取下高壓(yā)油管及出油(yóu)閥，出口(kǒu)處接一小(xiǎo)杯，慢慢(màn)轉動飛(fēi)輪，則油泵内的(de)油(yóu)經進(jìn)油(yóu)孔從(cóng)出油閥座流(liú)出，當柱塞上(shàng)移進(jìn)油孔、回油孔封(fēng)閉一瞬間而停(tíng)止(zhǐ)漏油時，立即(jí)停止轉動飛輪(lún)，可确定供油提(tí)前角。但必須說(shuō)明，同(tóng)一(yī)台機子(zǐ)用(yòng)截(jié)流(liú)法檢測(cè)供油提前角要(yào)比用溢(yì)油(yóu)法增(zēng)大1°左右。因為溢(yì)油法(fǎ)檢測，油泵(bèng)需要(yào)克服(fú)出油(yóu)閥彈簧的壓(yā)力(lì)，而截流法檢測(cè)是封住進、回油(yóu)孔，當(dāng)油孔(kǒng)臨近(jìn)封(fēng)閉(bì)時，由于油(yóu)泵密封作用就(jiù)停止漏油，所以(yǐ)供油(yóu)提前角要(yào)大些(xiē)。

對密封性(xìng)好的柱塞副，用(yòng)溢油(yóu)法(fǎ)檢測比(bǐ)較準确。當柱塞(sāi)副磨損(sǔn)到一定(dìng)程度(dù)之後，由于柱(zhù)塞洩(xiè)漏(lòu)較多(duō)，高壓油管(guǎn)幾(jǐ)乎(hū)不出油，慢慢轉(zhuǎn)動飛輪，用溢油法就(jiù)無法檢測(cè)出(chū)供油提(tí)前角(jiǎo)，轉動太快又無(wú)法觀(guān)察供油角度。對(duì)此(cǐ)種情況(kuàng)，一般先檢查柱(zhù)塞副密封(fēng)性和(hé)出油閥保(bǎo)壓時間，再(zài)檢測供油(yóu)提前角(jiǎo)，經反複(fú)試驗确定。

2　供油提前(qián)角(jiǎo)的調整(zhěng)

噴油(yóu)泵(bèng)開始供(gòng)油時間，是(shì)指噴(pēn)油泵(bèng)柱塞頂部(bù)剛剛(gāng)開(kāi)始(shǐ)封閉(bì)進(jìn)油孔(kǒng)的(de)時間(jiān)。但要注意，噴油泵開(kāi)始供油的(de)時間(jiān)并不是噴(pēn)油嘴(zuǐ)開始将柴油(yóu)噴入(rù)汽(qì)缸的(de)時間。因為噴油泵到噴(pēn)油(yóu)嘴還要經過一定長度的高壓油管(guǎn)和其它零(líng)件，高(gāo)壓柴油(yóu)在輸送(sòng)中需要時間，所(suǒ)以供油(yóu)提(tí)前角和噴油提前角(jiǎo)是不同的。如190a型(xíng)柴油機的技術(shù)規定，它(tā)的供油(yóu)提前角是35°～39°，而噴(pēn)油提前角(jiǎo)是22°～27°。一般說(shuō)明書上所(suǒ)說的(de)，都是指供(gòng)油提(tí)前角(jiǎo)而不(bú)是噴油提前角，由于(yú)檢測調整(zhěng)噴油提前(qián)角比(bǐ)較費(fèi)事，一般使(shǐ)用中(zhōng)又無(wú)專門儀表測(cè)量，所以在檢(jiǎn)測調修中都是用(yòng)檢測供(gòng)油提前角來判别噴(pēn)油提(tí)前角(jiǎo)是否正(zhèng)确(què)。190a、s195型柴油機(jī)一(yī)般是用墊片調(diào)整法來(lái)調整供油提前(qián)角，即用改(gǎi)變噴油泵(bèng)法蘭盤與(yǔ)缸體(tǐ)之間的墊(niàn)片厚(hòu)薄來進行(háng)調整(zhěng)。加厚墊(niàn)片(piàn)，供油推遲，供油提前角變小；減薄墊片，供油提(tí)早，供(gòng)油提前角變大(dà)。

190a型柴(chái)油(yóu)機(jī)供油提前(qián)角調(diào)整步(bù)驟：①關閉油(yóu)箱開關；②拆(chāi)下噴(pēn)油泵(bèng)進(jìn)?管；③擰下(xià)噴油泵的3個緊(jǐn)固螺(luó)母，将油門(mén)置于中間(jiān)位置(zhì)，卸下(xià)油泵；④增加(jiā)或減少噴油泵(bèng)與齒(chǐ)輪室蓋(gài)之(zhī)間的調整(zhěng)墊片，每增（減）0.2mm厚墊片(piàn)，供油(yóu)推遲（提前(qián)）約3°；⑤将噴油泵調(diào)節臂放在居(jū)中位置，油門(mén)也在(zài)中間位(wèi)置(zhì)，把噴油泵(bèng)裝上，擰緊(jǐn)3個緊(jǐn)固螺(luó)母。裝(zhuāng)上噴(pēn)油泵時，要(yào)特别注意(yì)調節(jiē)臂的球(qiú)頭一定要嵌(qiàn)在調速杠稈的(de)叉槽(cáo)内，噴(pēn)油泵裝(zhuāng)好後(hòu)，必須檢查一(yī)次，以(yǐ)防裝錯(cuò)而造成飛車(chē)或不能啟(qǐ)動。調整完畢後(hòu)，照前(qián)述方法再檢查(chá)一遍?直至(zhì)供油提前角達(dá)到規(guī)定為止。實(shí)踐經驗告訴我(wǒ)們，機主使(shǐ)用一段時間後(hòu)，供油提前角可(kě)适當(dāng)偏小，如190a型柴油(yóu)機正常使用一(yī)年，供油提前角(jiǎo)可減少05°。

s195型(xíng)柴油(yóu)機供油提前角(jiǎo)的調(diào)整與(yǔ)190a型柴(chái)油(yóu)機(jī)基本相同(tóng)，增減(jiǎn)0.1 mm厚的(de)墊片，供油提前(qián)角變(biàn)化1.7°。裝噴(pēn)油(yóu)泵時可拆下齒輪室(shì)上觀(guān)察孔蓋闆(pǎn)，從孔(kǒng)口處檢查安裝的(de)正(zhèng)确與(yǔ)否。

東(dōng)方(fāng)紅-1002型拖(tuō)拉機供(gòng)油(yóu)提前角(jiǎo)的(de)調整，是改(gǎi)變花鍵接盤和(hé)凸輪(lún)軸傳(chuán)動齒輪的相對(duì)位置(zhì)來調(diào)整供油提(tí)前(qián)角，順時針方(fāng)向轉(zhuǎn)動花鍵(jiàn)接(jiē)盤，供油提前角(jiǎo)增大；逆時針方(fāng)向轉動(dòng)花鍵接(jiē)盤，供(gòng)油(yóu)提前角(jiǎo)減小。調整正确後，加彈(dàn)簧墊圈(quān)（或鎖緊墊(niàn)圈）并(bìng)擰緊固定螺栓(shuān)。

來源(yuán)：《農機(jī)使用(yòng)與維修》