鹹玉雙(shuāng)

摘　要：噴油泵供油提前角正确與(yǔ)否，對柴油機工作影(yǐng)響(xiǎng)很大，通過實例介紹了噴油泵供(gòng)油提(tí)前角的檢查方法和調整方法(fǎ)，以提高噴油泵調(diào)試維修質量(liàng)，提高柴油機功率，降(jiàng)低(dī)耗油量(liàng)。

關鍵詞：噴油泵；供油提前角；檢(jiǎn)測；調(diào)整

噴油泵(bèng)供油提前角(jiǎo)，是指(zhǐ)活塞到(dào)達上(shàng)止點(diǎn)之前(qián)，油泵開始供油時起，至活塞運行到上止點為止，這時曲軸轉過的角度，稱為噴油泵的(de)供油提前(qián)角。供油(yóu)提前角随柴油機型号(hào)不同而有所不同，供油提前角過大或過小對(duì)柴油機工作都(dōu)會有影(yǐng)響。供油(yóu)提前角過大，柴(chái)油是在汽缸内空氣溫(wēn)度和壓力較(jiào)低的情況下噴入，混合氣(qì)形成不好，汽缸内發出有節奏的清脆的“當、當”的金屬敲缸聲，啟動困難，柴油機工作不柔和、功率不足、排氣(qì)冒白煙并有“生(shēng)油”味，低速時容易停(tíng)車。供油提前角過小，柴油噴入(rù)過晚，燃燒過程延(yán)續到上止點以後，柴油(yóu)機啟動困難，柴油機的轉速不能随着油(yóu)門加大而提高，機溫(wēn)高、功率下降、油耗增加、冒黑煙。為保證柴油機(jī)有良好的經濟(jì)性、動力性和啟動性能，必須保(bǎo)證供油(yóu)提前角在規定的(de)範圍内。

1　噴油泵供油提前(qián)角的檢測(cè)

1.1溢油法檢測

我(wǒ)們以東方紅-1002型拖拉機為例(lì)介紹如下：在檢查供油提前(qián)角時，應連接好所有的低壓油管，将噴油泵供油操(cāo)縱(zòng)杆放在最大供油量位置。用手壓泵泵油，直到燃油系統中(zhōng)的空氣(qì)完全排出，然後按下列程序進行檢查：①在(zài)噴油泵(bèng)第一缸出油閥緊座上，裝一(yī)個定時管。②在風扇(shàn)皮帶輪附近的螺母上固定一指針(zhēn)，該指針應指向(xiàng)皮帶輪外表面。③減壓(yā)、轉動發動機曲軸，直至玻璃管内出(chū)現不含氣泡的柴油為止。④搖動(dòng)玻璃(lí)管，以除去上部的一部(bù)分柴油，然後緩慢轉動曲軸，同時注意(yì)玻(bō)璃管内的柴油油位。油(yóu)位應(yīng)在一定時間内保持靜止不動，當油位開始上(shàng)升的瞬間，應立即停止轉動曲軸。此時，在皮帶輪輪緣的(de)外表面上，對着指針處畫出第一個(gè)記(jì)号(hào)（用粉筆或鉛筆）。⑤擰出飛輪殼上(shàng)的(de)定位螺(luó)釘，調頭插入原孔中，直至頂(dǐng)到飛輪。用手壓住(zhù)定位螺釘繼續轉動(dòng)曲軸，直到定位螺釘插入(rù)飛輪(lún)上的孔中為止。此時(shí)，再在(zài)皮(pí)帶輪外緣的(de)表面上對着指針處劃上第二個(gè)記号。曲軸的這個位置，正是第一缸活(huó)塞壓縮行程的上止點。⑥沿皮帶輪外緣表面測量兩個記号之間的弧長。發動機供油提(tí)前(qián)角為15°～19°，相當于皮(pí)帶輪外(wài)緣表面弧長為22.5～28.5mm（10°相當于弧長1.5 mm）。

1.2“截流法”檢測

取下(xià)高壓油管及出油閥，出口處接一小杯(bēi)，慢(màn)慢轉動飛輪，則(zé)油泵(bèng)内的油經進油孔從出油閥座流出，當柱塞上移進油孔、回油(yóu)孔封閉一(yī)瞬間而停止漏油時，立即停(tíng)止轉動飛輪，可确定供(gòng)油提前角。但必須說明(míng)，同一台(tái)機子用截流法檢測供油提前角要比用溢油法增大(dà)1°左右。因為溢油法檢測，油泵需要克服出油閥彈簧的(de)壓力，而截流法檢測是(shì)封住進、回油(yóu)孔，當油孔臨近封閉時，由于油泵密封作用就(jiù)停止漏(lòu)油，所以供油提前角要大些。

對密封性好的柱塞(sāi)副，用溢油法檢測比較準确。當柱塞副磨損到一定程(chéng)度之後，由于柱塞洩漏較多，高(gāo)壓(yā)油管(guǎn)幾乎不出油，慢慢轉(zhuǎn)動飛輪，用溢油法(fǎ)就無法檢測出供油提(tí)前角，轉動太快又無法觀察供(gòng)油角度。對此種情況，一般(bān)先檢(jiǎn)查柱塞副密封性和出油閥保壓時間(jiān)，再(zài)檢測供油提前角，經反複試驗确定。

2　供油提前角的調整

噴油泵開始供油時間，是指噴油(yóu)泵柱塞頂部剛剛(gāng)開(kāi)始(shǐ)封閉進油孔的時間。但要注意(yì)，噴油泵開始供油的(de)時間并不是噴油嘴開始将柴油噴入汽(qì)缸的時間。因為噴油(yóu)泵到噴油嘴還要經過一定長度的高壓(yā)油(yóu)管和其它零件，高(gāo)壓柴油在(zài)輸送中需(xū)要時間，所以(yǐ)供油提前(qián)角和噴油(yóu)提前角是不同的。如190A型柴(chái)油機的技術規定，它的供油提前角是35°～39°，而噴油提(tí)前角是22°～27°。一般說(shuō)明書上所(suǒ)說的，都是指供油提前角(jiǎo)而不是噴油提(tí)前(qián)角，由于(yú)檢測調整噴油提前角比較(jiào)費事，一般(bān)使用中又無專門儀表測量，所以在檢測調(diào)修中都是用檢測(cè)供(gòng)油提前角來判别噴油提前角是否正确。190A、S195型柴油機一般是用墊片調整法來(lái)調整供油提前角，即用改變噴油泵法蘭盤與缸體之間的墊片(piàn)厚薄來進行調整。加厚(hòu)墊片，供油推遲，供油(yóu)提前角變小；減薄墊(niàn)片，供油提早，供油提前角變大。

190A型柴油機供油提前角調整步驟：①關閉油箱開關(guān)；②拆下噴油泵進?管(guǎn)；③擰下噴油泵的3個緊固(gù)螺母，将油門置于中間位置，卸下油泵；④增加或減少噴(pēn)油泵與齒輪室蓋之間(jiān)的調整(zhěng)墊片，每增（減）0.2mm厚墊片，供油推遲（提前）約3°；⑤将噴油泵調節臂放(fàng)在居(jū)中位置(zhì)，油門也在中間位置，把噴油泵裝上(shàng)，擰緊3個緊固螺母(mǔ)。裝上噴油泵時，要特别注意(yì)調節臂(bì)的球頭(tóu)一定要嵌(qiàn)在調(diào)速杠稈的叉槽内，噴(pēn)油泵裝好後，必須檢查一次，以防裝錯而造成(chéng)飛車或不(bú)能啟動。調整完畢後，照前述方法再檢查一遍?直至供油提前(qián)角達到規定為止。實踐經驗告訴我們，機主使用一段時間後，供油(yóu)提前(qián)角可适當偏小，如190A型柴油機(jī)正常使用一(yī)年，供油提前角可減少05°。

S195型柴油機供油提前角的調(diào)整與(yǔ)190A型柴油機基本相同，增減0.1 mm厚(hòu)的墊片，供油提前(qián)角變化1.7°。裝噴油泵時(shí)可拆下齒輪室上觀察孔蓋闆，從孔口處檢查安裝的正确與否。

東方(fāng)紅-1002型拖(tuō)拉機供油提前角的(de)調整，是改變花鍵接(jiē)盤和凸輪軸傳動齒輪(lún)的相對位置來調整供油提前角，順時針方向轉動花鍵接(jiē)盤，供油提前角增大；逆時針方向轉動花鍵接盤(pán)，供油提前角減小。調整正确後，加彈簧墊圈（或鎖緊(jǐn)墊(niàn)圈）并擰緊固定螺(luó)栓。

來源：《農機使用(yòng)與維修》