螺杆空壓機應用非常廣泛，對空壓(yā)機進行定期的維護和保養是保證其正(zhèng)常運轉(zhuǎn)的前提。

主機(jī)是空壓機(jī)的核心部分，長期(qī)處于高速運(yùn)轉狀态，類似于大多數運轉機(jī)器，其在運(yùn)行到一定時間或(huò)年限後都必須進(jìn)行預防性大修，其(qí)大修期通常在30000～40000h（4～5年(nián)）。主機大修大多會選擇返廠大修或(huò)交由(yóu)有資質的檢(jiǎn)修公司進行維修。

01　螺杆主機大修(xiū)時機

螺杆主機經過(guò)一(yī)段時間運行後(hòu)會出現以下問題：  

1. 間隙增大 

① 主機的陰陽轉子間的(de)距(jù)離增大。帶來的直接後果是壓(yā)縮機在壓縮的過程中洩漏(即回滲漏)增大，排出機器的壓縮空氣體積變小。體現在效率方面(miàn)就是壓縮機(jī)的壓縮效率降低。 

② 陰陽轉子與後端蓋和軸承處(chù)的間隙增大(dà)，主要會影響到(dào)壓縮機的密封性和壓縮效率，同時對陰陽轉(zhuǎn)子的使用(yòng)壽命會産生很大的影響，因(yīn)為很多機械故障最初(chū)成因都是軸承(chéng)與主軸(zhóu)之間的間隙造成的。

2. 磨損增大

衆所周知，隻要是(shì)機械在運轉都存在磨損，正常情況下因為有潤滑液潤滑，磨損會減輕很多，但長期高速運轉，磨損是在慢慢增大的。

以瑞典(diǎn)SKF軸承為(wéi)例：在近乎不可能的條件下(如長期空轉(zhuǎn)、潤滑(huá)液足夠幹淨、冷卻系統足夠好、及使(shǐ)用環境溫度、濕度(dù)等等)，也隻能保證數年。就壓縮機主機而言，除軸承外還存在其它部(bù)件的磨損。如輕微磨(mó)損不采取正确的預防措施，很容易導緻磨損增大、造成其它主要(yào)部件的損壞和磨損。

3. 部件變形(xíng) 

空氣壓縮機主機是壓縮機的核心壓縮部件(jiàn)，其(qí)内部部件長期處于高溫、高壓的(de)環境中，再加上高速的運轉，時間(jiān)一長必然存在部件變形的現象。同時(shí)，造成變形的原因還有使用環境因(yīn)素，而空氣壓縮(suō)機一般使(shǐ)用的環境(jìng)的空氣中都會有塵(chén)埃和雜質，這些(xiē)細小的固體(tǐ)物質在進入機器後，日(rì)積月累若結成較大(dà)的固體塊，就有可能造成陰陽轉子變形，間隙增大，嚴重的會導緻主機卡死。

4. 部件損壞 

在空氣壓縮機主機部分的易損部件主要有：各種墊片、密封圈、軸油封(fēng)等，尤其是軸油封，長期處于高溫、高(gāo)壓(yā)、和高速運轉的環境中，其使用壽(shòu)命比(bǐ)大大縮短。其損壞的(de)直接後果是造成壓縮機漏油，如未能及時發(fā)現，則會造成陰陽轉子和軸承因缺少潤滑而燒毀。

常規的空壓機大修很大程度上也(yě)就是軸承和轉動(dòng)部(bù)件的檢修，主要也就是更(gèng)換相應的軸承和密封件，而所檢修的壓縮機機頭亦能達到接近新機的效果。當然，檢修的前提是(shì)壓(yā)縮機(jī)本身無(wú)故障，轉子、機(jī)殼内腔體(tǐ)無明顯磨損。

所以了解壓縮機軸承的選型思(sī)路對壓縮機大修有很(hěn)強的指導意義。

02　壓(yā)縮(suō)機(jī)軸承的選型

軸承的選型應該(gāi)考慮的主要因素：各種結構類型的軸承由于不同的結構特性，可适應(yīng)于不同的使用條件，設計人員可根(gēn)據自己的需要(yào)進行選擇(zé)。通常選擇軸承時應綜合考慮下列各主(zhǔ)要因素：

載荷是選擇軸承最主要的依據(jù)，通(tōng)常應根據載荷的大小、方向(xiàng)和性質選擇軸承。

① 載荷大小：一(yī)般情況下，滾子(zǐ)軸承(chéng)由于是線接觸，承載能力大，适于(yú)承(chéng)受較(jiào)大載荷；球軸承由于是點接觸，承載能力小，适用于輕、中等載(zǎi)荷。

② 載(zǎi)荷方向：由于壓縮機頭軸(zhóu)承受徑向載荷和軸向載荷聯合作(zuò)用，一般選用角接觸球軸承或圓(yuán)錐(zhuī)滾子軸承，這兩種軸承随接觸角增大承受軸向載荷能(néng)力提高。若(ruò)徑向載荷較大(dà)而軸向載荷較(jiào)小，也可選用深(shēn)溝球軸承和(hé)内、外圈都有(yǒu)擋邊(biān)的圓柱滾子軸(zhóu)承。若(ruò)軸向載荷(hé)較大而徑向載荷較小，可選用(yòng)推力角接觸球軸承、推力圓錐滾子軸承。

③ 載荷(hé)性質：有沖擊載荷時，宜選用滾子軸(zhóu)承。

雙螺杆壓縮機由(yóu)于陰陽轉子間的相互作用力，壓縮(suō)氣體對轉子的反作用力，壓縮機(jī)軸承需同時承受徑向及軸向載荷(hé)。此外，在空壓機啟(qǐ)動瞬間，啟動轉距最高達3692 N·m，所(suǒ)以宜選用滾(gǔn)子軸承。此外，需考慮的因素還有軸向遊(yóu)動性能、高速性能(néng)、調心性能、允許的安裝空間、安裝與拆卸是(shì)否方便等。

綜上所述(shù)，壓縮機機頭軸承選(xuǎn)型：高壓端采用(yòng)圓錐滾子軸承(chéng)作為推力(lì)軸承，低壓端采用内圈有擋邊的圓柱滾(gǔn)子軸(zhóu)承作為支撐軸(zhóu)承（表2）。

03　壓縮機機頭的拆裝

1. 解體工藝與步(bù)驟

① 工器具準備，包括(kuò)專用支架、拉馬、千斤頂、手工具（扳手、銅棒、錘、鉗等）、測量器具（遊标卡尺、深度尺、鉛絲等(děng)）、氧氣乙(yǐ)炔、軸承加(jiā)熱器、起重設備(bèi)等。

② 拆卸低壓端(duān)罩殼（軸承座）、高壓端蓋罩。

③ 解體前關鍵數據測量：

低(dī)壓端間隙（陰、陽轉子(zǐ)端面與前罩殼端面(miàn)間隙）用塞尺測量；

高壓端間隙（陰、陽轉子端面與後罩殼端面間(jiān)隙）用塞尺測量；

高壓端陰(yīn)陽(yáng)轉子軸承(chéng)遊隙用壓鉛絲法測量。

④ 通過表面加熱将主軸驅動齒輪、鍵、軸套取出。

⑤ 拆卸、拉拔出主機罩殼和陰陽轉(zhuǎn)子低壓端軸承及其壓?。

⑥ 拆卸(xiè)、拉拔出高壓端罩殼（軸承座）、陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子軸承及其壓蓋(gài)、内圈墊片。

⑦ 清理檢查(chá)主軸、轉子、軸承、内殼體損壞情況。

⑧ 受損元(yuán)件修複處理。

2. 解體前數據測量記錄

螺杆(gǎn)與前後端面(miàn)間隙是進(jìn)行螺杆裝配時應保證的技術參數，該間隙大小(xiǎo)已經考慮到了主機高溫(wēn)運行(háng)時螺杆與(yǔ)前後端面的(de)膨脹變形量，同時壓縮(suō)産生螺杆徑向(xiàng)載荷與軸向載荷均由主機兩端定位軸(zhóu)承承(chéng)擔，開始運行時螺杆沒有軸(zhóu)向位移。但運行一定時間後，主機軸承必然會發(fā)生磨損，導緻螺杆産(chǎn)生軸向竄動及(jí)徑向竄動增大，該變化會讓螺杆與螺杆之間、螺杆與主(zhǔ)機殼體及前後端面之(zhī)間(jiān)間隙發生變化。因此，這些裝配間隙應能保證主機長時間正常運(yùn)行。解體前對關鍵的間隙數據(jù)進行了測量，所得結果（表3）作為(wéi)回裝時的(de)參考。

3. 回裝工藝(yì)與步(bù)驟

① 将陰、陽轉(zhuǎn)子吊起齧合後固定好，套上排氣端罩殼。

② 放入軸承内圈墊(niàn)片，加熱軸承後進行(háng)熱裝，并裝上軸承壓蓋和鎖緊(jǐn)螺栓。

③ 吊起(qǐ)後罩殼(ké)使陰、陽轉子自由下墜，測量排氣端總間隙(xì)。

④ 如排氣端總間隙不合格，重新(xīn)拆裝軸承(chéng)、調整内圈墊(niàn)片數量直至(zhì)該間隙在需要值。

⑤ 裝上排(pái)氣端蓋罩，通過蓋罩墊片(piàn)厚(hòu)度(dù)調整陰陽轉子排氣端軸承遊(yóu)隙，運行時的排氣端間隙即為排氣(qì)端總(zǒng)間隙與軸承(chéng)遊隙之差。

⑥ 依次回(huí)裝主機轉子罩殼、進氣端陰陽轉子軸承和蓋罩。

⑦ 通過進氣端蓋罩墊片厚度調整進氣端間隙(xì)。

⑧ 将軸套加熱後(hòu)安裝到主軸上（安裝到底）、安(ān)裝驅(qū)動齒輪鍵，并将齒(chǐ)輪加熱後進行熱裝。

⑨ 安裝齒輪壓(yā)蓋和鎖緊螺栓，鎖緊螺栓上塗螺(luó)紋緊固(gù)膠，并将螺栓旋(xuán)緊。

⑩ 主機回裝過程中應注(zhù)意軸(zhóu)承壓蓋螺栓和主機各(gè)螺栓的上緊力度。

盤動(dòng)主機，确定主機轉動靈(líng)活(huó)。

04　結語(yǔ)  

螺杆空壓機機頭屬(shǔ)于高精密部件(jiàn)，尤其是陰、陽轉子(zǐ)，加工精(jīng)度要求相當高，安裝要求自(zì)然也非常高。用戶(hù)自行大修應務必要非常小心，才能達(dá)到滿意的大修效果。

（來源：空壓(yā)機産業研究所）