設備(bèi)滲油、漏油(yóu)不僅浪費(fèi)，也是造成(chéng)環境衛生(shēng)難以徹底清理(lǐ)幹淨的一個重(zhòng)要原因，嚴(yán)重的(de)話會影響(xiǎng)正常(cháng)生産(chǎn)。本文(wén)針對(duì)設備滲油、漏油(yóu)問題分析原因并提出解決辦(bàn)法。

1.設計選型不(bú)合理造成油封(fēng)失效造成漏油(yóu)

各種設備使用(yòng)的環(huán)境不(bú)同，采(cǎi)用的(de)潤滑油質(zhì)也不(bú)盡(jìn)相同，油品(pǐn)中(zhōng)所(suǒ)含化學(xué)成分也(yě)不相同。設計制造時未(wèi)考慮所(suǒ)使用的(de)油品(pǐn)化(huà)學成份，采用了(le)普通材料制造的油封(fēng)。

安裝使(shǐ)用(yòng)後該油封(fēng)在化(huà)學腐(fǔ)蝕下很快失效，造成漏油，更換(huàn)一次非常費時、費力(lì)。在設備檢修時(shí)要(yào)充(chōng)分考(kǎo)慮設(shè)備使用的(de)環(huán)境和潤滑油(yóu)，選擇(zé)适合的油(yóu)封予以更(gèng)換，以延長使用壽命(mìng)。

2.制造精度(dù)低或(huò)維修不當(dāng)造成(chéng)的漏油

在軸類(lèi)零件加工(gōng)或維(wéi)修時，對(duì)軸(zhóu)承安(ān)裝部(bù)位一般都(dōu)比較重視，往往忽視(shì)了油封安(ān)裝位置的(de)加工(gōng)，此位(wèi)置(zhì)加工粗(cū)糙或(huò)維修不當形成(chéng)局部(bù)損傷(shāng)。設備(bèi)運(yùn)轉時，本(běn)體問題使得油(yóu)封唇口(kǒu)很(hěn)快損(sǔn)壞失(shī)效造成漏(lòu)油。

所(suǒ)以在加工(gōng)或維修時應對(duì)油封(fēng)工作處的精度和粗糙度(dù)嚴加控制，确保(bǎo)此處(chù)的(de)加(jiā)工質(zhì)量，才能保持(chí)油(yóu)封的(de)長期有效(xiào)運行(háng)。

3.排氣帽配(pèi)置不合理，油池(chí)或(huò)設備箱(xiāng)體内(nèi)存在(zài)正壓(yā)氣體(tǐ)

此問題主(zhǔ)要是(shì)設計(jì)制(zhì)造(zào)不合(hé)理所緻，設備在(zài)運轉(zhuǎn)中由(yóu)于摩(mó)擦生熱，溫度升(shēng)高，潤(rùn)滑油中的(de)分子氣(qì)化。如果(guǒ)不及(jí)時合理的(de)将氣體排(pái)出油(yóu)池或箱體(tǐ)，就會在形(xíng)成正(zhèng)壓，造(zào)成從密(mì)封薄弱處滲(shèn)油。

一(yī)般來說，在(zài)設備(bèi)頂部(bù)安裝有(yǒu)排氣帽。但由于設計時(shí)對溫度(dù)的(de)選擇和計(jì)算不合理(lǐ)，排氣帽沒有将(jiāng)産生(shēng)的氣(qì)體全(quán)部及時(shí)排(pái)出箱(xiāng)體，造(zào)成(chéng)箱體内(nèi)存在正壓。

解決(jué)的辦法是加大(dà)排氣帽上(shàng)的(de)排氣孔，使得正壓(yā)氣體及時合理(lǐ)排出。還(hái)有一種情(qíng)況是潤滑油随着氣(qì)體一起(qǐ)從排氣(qì)帽中漏出。這(zhè)種(zhǒng)情況下(xià)就要将排(pái)氣帽(mào)的導管加長，使(shǐ)得油、氣混合氣體充分(fèn)冷(lěng)卻後将潤滑(huá)油回到箱體中(zhōng)，而不要與氣體一起排(pái)出。

4.軸(zhóu)承通蓋回(huí)油孔設計(jì)不合理

對(duì)于自帶油潤滑的設備，為(wéi)了充分潤滑軸(zhóu)承，設(shè)計者都考慮了(le)怎(zěn)樣向軸(zhóu)承供給足(zú)夠的(de)潤滑油，但對潤(rùn)滑油(yóu)怎樣回到(dào)油箱殼體内考(kǎo)慮的不夠(gòu)全面(miàn)。

潤滑軸承後的油不(bú)能及時回(huí)流到油(yóu)箱殼體(tǐ)中，在(zài)軸承與(yǔ)通蓋之間的空間(jiān)集聚，随着軸的(de)旋轉(zhuǎn)而突破密(mì)封(fēng)滲出。

解(jiě)決的(de)辦法是加大回(huí)油孔和設置合理的導(dǎo)油槽，及(jí)時合理的将油(yóu)回到油箱(xiāng)殼體(tǐ)中。

5.進(jìn)、出油管道配置(zhì)不(bú)合(hé)理造(zào)成漏(lòu)油(yóu)

對于循環供油潤滑的設(shè)備(bèi)來講，一般供油管道(dào)比(bǐ)較(jiào)小，回油管道較(jiào)大。回(huí)油(yóu)管(guǎn)道安(ān)裝時必須(xū)具有(yǒu)一定的(de)向下的(de)斜度，盡(jìn)量減(jiǎn)少(shǎo)彎頭(tóu)。否則(zé)回油(yóu)不暢，潤滑點處(chù)集油(yóu)過(guò)多形成(chéng)正壓造(zào)成滲油(yóu)或漏(lòu)油。

6.操作方(fāng)法不當(dāng)造(zào)成漏(lòu)油

帶(dài)有潤(rùn)滑油站的設備的正常操(cāo)作(zuò)應該先(xiān)将潤滑油加熱到一(yī)定(dìng)的(de)溫度(dù)再開油泵潤滑(huá)，這一(yī)點對北方寒(hán)冷地(dì)區在冬(dōng)季極(jí)為重要。潤(rùn)滑油(yóu)随溫度的降低而粘度增(zēng)加，流動性(xìng)變差(chà)。

此時若開(kāi)動油(yóu)泵潤滑，供油壓(yā)力升高(gāo)，一是造(zào)成漏油；二是損壞油封；三是供(gòng)油設備損(sǔn)壞。在(zài)北方寒冷(lěng)地區(qū)z好是對供、回油(yóu)管道(dào)采(cǎi)取(qǔ)加熱和保(bǎo)溫，以利于油路暢(chàng)通(tōng)。

7.上、下(xià)箱體靜密(mì)封失(shī)效

這(zhè)種情況一般來說有兩種(zhǒng)原因造成(chéng)，①組裝(zhuāng)或檢修時造成(chéng)箱體(tǐ)結合面局部損傷(shāng)或(huò)密封墊局部(bù)損(sǔn)壞。②密(mì)封墊使(shǐ)用時間過長(zhǎng)，檢修時看(kàn)似完(wán)好未(wèi)進(jìn)行更換，造成密封失效(xiào)。解決(jué)的辦法是(shì)将設備解(jiě)體，找出(chū)存在的(de)問題修補并重(zhòng)新密(mì)封。

8.油(yóu)管接(jiē)頭處漏(lòu)油

此問(wèn)題一(yī)般(bān)是油管未固(gù)定牢靠，設(shè)備運(yùn)轉時震動(dòng)使得油管(guǎn)接頭(tóu)發生松動(dòng)所緻。特别(bié)注意的是回(huí)油管(guǎn)道(dào)安裝(zhuāng)在大多情況下(xià)離地面較(jiào)近，一(yī)定要注(zhù)意(yì)加固(gù)防護，以免(miǎn)人員(yuán)踩踏(tà)，造成漏油(yóu)。

以上是八個主要的方面，還有一些其他的問(wèn)題，大(dà)多相互聯(lián)系，隻是表(biǎo)現的(de)形式(shì)不同。隻要(yào)每一個(gè)設備管(guǎn)理工(gōng)作者針對(duì)不同的情(qíng)況認真(zhēn)加(jiā)以分析，采(cǎi)取相應的(de)辦法就能夠(gòu)解決設(shè)備存(cún)在(zài)的滲油(yóu)和漏油(yóu)問題。

（來源：除灰脫(tuō)硫圈(quān)）