作者：華電福新能源(yuán)股份有限公(gōng)司蒙東(dōng)分公司規劃建設部副主任　梁陽陽(yáng)

摘　要：海裝HZ93-2000型風電機組偏航系統漏脂問題，是該風電機組的頑疾。偏航齒圈油脂洩漏導緻機艙(cāng)污染、登塔人員滑倒等一系列安全隐患。本案例嘗試在制動盤集油槽(cáo)内加裝廢(fèi)脂清掃(sǎo)收集槽，通過機組的偏航驅動将集油槽内的油脂清(qīng)掃至漏油孔，流(liú)過漏油孔進入收集槽，實現了對廢油脂的收(shōu)集。

關鍵詞(cí)：偏航齒圈；洩漏；廢脂

一、概況

目前華電福新蒙東分(fèn)公司久和風電場裝機35.05萬kW，風電機組217台，其中海裝HZ93-2000風電機組50台。該機組偏航軸承漏(lòu)脂問題較為嚴重。為(wéi)徹底整改此問題，與(yǔ)海裝(zhuāng)廠家現場維護(hù)人員多次召開技術讨論會議，研究确(què)定了改造方案。

二、問題及原因分(fèn)析(xī)

（一(yī)）機組(zǔ)設計原因(yīn)：機組偏航(háng)系統為内齒圈結構，為保證偏航軸承(chéng)和齒圈的潤滑，機組設(shè)有專門的自動潤(rùn)滑補油裝置，長時間運轉後，油脂被擠壓至外部(bù)，洩漏至塔架頂(dǐng)部平台(tái)。

（二(èr)）日常運維不到(dào)位：由于機組偏航系統經常處于對(duì)風運行狀(zhuàng)态，油脂(zhī)洩漏。風電場每月進行一次機組全面巡視檢查，在巡視檢(jiǎn)查期間進行油脂清理，遇冬季寒冷天氣，滴水成冰(bīng)，清理不幹淨，最終導緻機組塔架平台洩漏油脂較(jiào)多。

三、方案設計

在偏航制動器兩側設計一個清掃油脂裝置，推動(dòng)油(yóu)脂主動進入漏油孔，可以防止油脂進入制動鉗内部。廢油脂從偏航制動盤上圓周均布的(de) 36 個φ60 mm 的孔掉落到集油槽内。該清掃裝置由一個支架、鴨嘴(zuǐ)闆及六顆固(gù)定螺絲組成。結構如(rú)圖(tú)1：

圖1

四、實(shí)施過程(chéng)

（一(yī)）将固定鴨嘴(zuǐ)闆(pǎn)的螺(luó)孔設計成活動螺孔，使鴨嘴闆更貼合制(zhì)動盤。如圖2：

圖2：鴨嘴闆(pǎn)安裝(zhuāng)圖

（二）該支架及 U 型卡布置在制動(dòng)器的兩邊，兩兩一組。所有制動器中有四組需要安(ān)裝清掃油脂裝置。由于緊挨的三個制動器中間位置(zhì)無法順利安裝 U 型卡(kǎ)，因此不予(yǔ)安裝。故安(ān)裝該清掃裝置共計 8 個。如圖3。

圖3：鴨嘴闆分布圖

（三）安裝完成刮油闆後需要在(zài)制動盤排脂口下方安裝集油(yóu)裝置，避免潤滑脂滴落到塔基平台上，該集油槽預先(xiān)制成 7 節，每節集(jí)油槽通過兩顆磁性螺栓固定後，并在集油槽下方使用集油槽支杆(gǎn)進行支撐。由于樓梯(tī)口上方的集油槽可能會對上塔(tǎ)人員行動造成影響以(yǐ)及燈架幹涉問題，故樓梯口上方以及樓梯口(kǒu)一側不安裝集油槽，具體安裝(zhuāng)位置下圖所(suǒ)示。同時針對下方未安裝集油槽的排脂孔，現場需使用堵頭進行封堵。如圖4。

圖4

（四） 每(měi)台預計投入人(rén)工1天·2人(rén)/台(tái)，每台資金投入預計約2500元。

五、改造效果

已改造後機組偏(piān)航漏脂情況得到有效治理，減(jiǎn)少機(jī)組日常擦油維護次數，并且在(zài)定檢工作中能夠大大降低定檢維(wéi)護(hù)工作量。圖為現場安裝(zhuāng)及使用情(qíng)況。

六、總結和建議

根(gēn)據現場實際測(cè)試情況，本方案能夠使偏(piān)航制動盤集油槽潤滑脂堆積問題得到大幅的改善，能從根本上(shàng)解決實際的問(wèn)題，大大減少運維(wéi)工(gōng)作量，并且可保證現場的安全隐(yǐn)患。建議在配置有内齒圈偏航(háng)系統的機組上推廣應用，同時應根據偏航啟動次數合理(lǐ)設置自動潤滑補油(yóu)時長,并據此定期對集油裝置進(jìn)行(háng)清理。

來源：風電(diàn)後市場微(wēi)平台

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