軋鋼機(jī)械設備(bèi)潤滑技(jì)術與(yǔ)管理應用實踐

2023-04-20

李(lǐ)建宏

摘(zhāi) 要:在軋鋼生産(chǎn)中(zhōng),重視設備潤滑技(jì)術與管理,能夠降(jiàng)低機械(xiè)設備故障誤工(gōng),延長設備的使用壽命,使生産(chǎn)能力達到Z大化。本文就軋鋼機械設備潤滑方面普遍存在的問題與不(bú)足進行分析研究,提(tí)出參考改進建(jiàn)議。并通過實踐(jiàn)應(yīng)用驗證,改進後的潤滑系統充分發(fā)揮了其潤滑效用(yòng),取得了良好的經濟(jì)效益。   

關鍵詞:軋(zhá)鋼設備;潤滑(huá)管理;潤滑方式;油品指标

1 前言

為降低機械設備(bèi)運動零件摩擦副間的摩擦阻力和(hé)減少材料(liào)的磨損,确保機械設備安全運作,并延長設備使用壽命和降低能源費(fèi)用(yòng),在機械設備磨擦(cā)副工作面間需要添加(jiā)潤滑劑進行潤(rùn)滑,利用潤滑油在機械磨擦副(fù)表面間形成潤滑油膜,把摩擦副兩(liǎng)接(jiē)觸表面隔離起(qǐ)來,從而降低對(duì)設備表面的機械磨擦與損壞。根據磨擦副的工作要求,選用适當的潤滑油和潤滑方式,并(bìng)制定合(hé)理的潤滑措施,把潤滑油加注在磨擦副表面,使之保持良好的潤滑狀況。

2 軋鋼設備潤滑概述

軋鋼(gāng)生産靠(kào)設(shè)備,設(shè)備運行靠潤滑(huá)。潤(rùn)滑工作的質量直接關(guān)系到軋鋼設備(bèi)能否良好運行,所(suǒ)以潤滑管理尤為(wéi)重要。據統計,與設備潤滑因素(sù)直接有關的設備問題已經超過了總故(gù)障的40%以上,因而做好(hǎo)設備潤滑工作,維護機械設備的正常工作,從而降低機械部件磨損,減少設備動力消耗,延長設備維護周期和使用壽(shòu)命的一種有效舉措。軋鋼設備主要潤滑部位有(yǒu):爐區輥(gǔn)道減速(sù)機及輥子(zǐ)軸承(chéng)、軋機減速機、電機軸承、軋輥軸承、萬向接軸、齒(chǐ)式聯軸器、高線精軋機增(zēng)速箱、輥箱、夾送(sòng)輥箱體、導衛與活套軸承、棒材冷(lěng)床各連杆旋轉軸(zhóu)承、各類傳(chuán)動減速箱、高棒線轉(zhuǎn)鼓軸承、線材風冷輥道軸承及減(jiǎn)速機(jī)、鍊(liàn)輪鍊條、雙芯棒設備、PF鍊集卷設備、帶鋼卷取設備等。常見潤滑方法(fǎ)包括:自動加油、人工加(jiā)油(yóu)、稀油集中潤(rùn)滑、油氣潤滑(huá)、幹油集中潤滑(huá)等(děng)。所用潤滑劑主要包括普通潤滑脂、耐水耐高溫潤滑脂、齒(chǐ)輪潤滑油、油膜軸承循環潤滑油等。

3 存在問題分析與改(gǎi)進

3.1 軋輥軸承幹油潤滑(huá)方式改用油(yóu)氣(qì)潤滑方式。當前,新建棒線材項目軋輥(gǔn)、導衛軸承基本都采(cǎi)用油氣(qì)潤(rùn)滑方式(shì),原(yuán)有幹油潤滑方式逐(zhú)步被淘汰。相比較,油氣潤滑較幹油潤滑有明顯優點:(1)油氣潤(rùn)滑實現(xiàn)全自動控制,實現連續定量潤滑,無須人工停(tíng)機注油,節省勞動力和(hé)降低設備停機時間;(2)油氣潤滑采用壓縮空氣(qì)供給(gěi),還能對軸承起到冷卻效(xiào)果,而幹油潤滑則不行;(3)油氣潤(rùn)滑能夠準(zhǔn)确合理調整油量大小,降低浪費;幹(gàn)油潤滑供油量則不能精(jīng)準把握;(4)油氣潤滑能(néng)減少(shǎo)對(duì)環(huán)境和水污染,節能環(huán)保;(5)油氣潤滑油耗較幹油潤滑(huá)少,節約成本費用。(6)油氣潤滑可(kě)采用可見透明管(guǎn),通過觀察油流便于判(pàn)斷潤滑狀況。綜合以上主(zhǔ)要因素和使用效果看,改用油氣潤(rùn)滑是可行(háng)的。本廠自(zì)投産十多年以來,軋輥與導衛軸承潤滑一直(zhí)采用油氣潤滑(huá)方式,并摸索出不少(shǎo)實踐經驗,通過科學合理控制打油量,滿(mǎn)足軸承潤滑用油需求,杜絕軋輥軸承燒損 ,把油耗控制到Z低。

3.2 推(tuī)薦高線預精軋軋機(jī)采用220号軋機循環油膜軸承油;推薦粗(cū)中軋減速機 選用重(zhòng)負荷320齒輪(lún)油。一直以來,線材達涅利17、18架軋(zhá)機軸(zhóu)承潤滑使用粘度為90cst的美孚525油膜軸承循(xún)環油,使用過(guò)程中曾出現齒輪軸承出現點蝕磨損(sǔn),經過分(fèn)析對比(bǐ),由于摩擦(cā)面油膜(mó)破壞後(hòu)受熱(rè)擠壓産生的,粘度太低則油(yóu)膜太薄,油膜(mó)耐壓強度略顯不足,承受負荷的能力小,而減速機長(zhǎng)期瞬間超載(zǎi)工作,齒輪與軸承承受載荷超過其(qí)油膜(mó)所能承受的極限(xiàn),接觸面直接接觸造成該部(bù)位高溫、粘合、龜裂脫落破(pò)壞。若潤滑油的粘度越高,形成的油膜越厚,粘附性越強,容易阻止齒面直接接觸,抵抗黏着磨損的能力越強,避免了以上存在的短闆。改用粘度為220号的美孚(fú)533軋機循環油後,輥箱錐箱齒輪(lún)軸承使用壽命明顯增加,短期内沒有發現點蝕現象。工況影(yǐng)響對粗中軋減速機影響較大,當前高線軋鋼工藝采(cǎi)用(yòng)低溫軋制,減速(sù)箱承受負荷沖擊較(jiào)大,7-16架(jià)軋機減速機設計使用220号中負荷齒輪油(yóu),減速機使用一年後齒(chǐ)輪表面同樣出現(xiàn)不同程度磨損點蝕現象,更換為粘(zhān)度320号重負(fù)荷齒輪油以後,點蝕(shí)現象減少(shǎo),減速機故障降低,實踐證明,中軋稀油潤滑采用高粘度潤滑油效果更(gèng)好,值得同行(háng)借鑒。

3.3 各加熱(rè)爐爐底及熱送(sòng)區域、棒線冷床、高線(xiàn)風冷(lěng)輥道、高棒轉鼓等環境溫度相對較高的區(qū)域設備潤滑幹油部分建議采用耐高溫潤滑脂。在軋鋼現場,個别部位環境溫度達(dá)到80°C以上,普(pǔ)通幹油潤滑脂耐高溫(wēn)性能較差會很快融化為液體流(liú)失,失去潤滑功能,或(huò)融化後冒煙甚至(zhì)燃燒,存在污染環(huán)境和火災安全風險。因此選擇(zé)适合(hé)耐高溫潤(rùn)滑油脂(zhī)十分重要。如何正确(què)選用耐高溫潤滑(huá)脂及潤滑方式呢,經過現場應用發現,選用性價比(bǐ)較高磺酸(suān)基潤滑脂,或複合锂基類潤滑脂(zhī),其滴點為275°C以上,粘?為(wéi)320-460cst,且(qiě)能夠(gòu)滿足泵送性要(yào)求,長期高溫下不會融化流動,保證潤滑點摩(mó)擦副間形成極壓油膜,起到良好潤滑效果,延(yán)長設備使用壽命(mìng)。

3.4 高線精軋油膜軸(zhóu)承稀油潤滑站(zhàn)油(yóu)箱建議配置備用油箱(xiāng),以便油水分離。本廠達涅 利精軋機稀油站設計沒有配置備用油(yóu)箱,投用後曾出現以下缺陷與不足(zú):(1)精軋機存在往油箱進水風(fēng)險,進水後油液長期含水乳化,降低油膜軸承潤滑效果,含水量長期超标(biāo)可能(néng)導緻油膜軸承燒損;(2)進水同時會帶(dài)入大量金屬顆粒雜質,如果過濾不合格同樣會(huì)損壞油膜軸承;(3)出現以(yǐ)上情況後,如果沒有備用油箱,脫(tuō)水(shuǐ)周期長,油液各項性能恢複慢,一方(fāng)面對設備運行不利(lì),一方面會氧化變質縮短油品壽(shòu)命。相反,如果配置備用油箱,把乳(rǔ)化受污染油箱及時切換過來,既能保證良好潤滑,同時(shí)污染油箱油液能夠(gòu)有時間靜止、沉澱、消泡、排污、排水、淨化過濾等,而且(qiě)理化性能(néng)得以恢複,為下一次投用提供良好潤滑(huá)油做(zuò)準備。

3.5 定期對油(yóu)品理化指标(biāo)檢(jiǎn)驗。油品運行一段時(shí)間後,受外界高溫、空氣氧化、負載擠(jǐ)壓等環境影響,添加劑會(huì)變(biàn)化或缺(quē)失,達到報廢指标需要換油,例如表1列舉CKD320齒輪(lún)油主要質量(liàng)指标。實踐研(yán)究表(biǎo)明,與現場環境關系(xì)比較密切(qiē),尚需重點關注的理化性能有以下(xià)幾種:

粘性,當物體因受外力作用而移動時,由于物體原子運動所産生的向内摩擦力的特性,也稱為(wéi)粘性。根據工況載荷(hé),選擇合适粘度和粘度指(zhǐ)數的潤滑油,由于工作溫度異常及氧化作用,粘(zhān)度會降低或(huò)變化,當變化值低于15%左右時,油膜變薄,負(fù)荷承載能力變差(chà),減磨效果降低,必須換新油(yóu),因此(cǐ),必須把粘度做為一項(xiàng)主要監督指标。

化學安定性和熱(rè)穩定性:潤滑産品從(cóng)生産、銷售、運輸、儲存的每一階段都需要一個(gè)過程,此階段要求潤滑(huá)劑都必須具備優(yōu)異的化學安定性和(hé)熱穩定性,确保(bǎo)此階(jiē)段不易發(fā)生氧化變質。

氧化性:潤滑油氧化是造成油品質量變差,影響(xiǎng)換潤滑油的Z主要因素之一,氧化産生過氧化物,這些(xiē)縮合成難溶于油的物(wù)質,有些氧化物與廢氣和水産生油泥,阻塞潤滑油道,失去潤滑作用。另外産生的酸類物質(zhì)則能侵蝕金屬表面,加速磨損,故(gù)添加抗氧化劑對延緩氧化和延(yán)長潤滑劑壽命相(xiàng)當重要(yào)。

抗泡沫性:潤滑油在(zài)使(shǐ)用過程中,受到高速攪拌或強烈(liè)的振動以及管路安裝不當等因素(sù)往往會産(chǎn)生(shēng)大量泡沫,導緻潤滑性能變(biàn)差、冷卻效果下降、機械振動、異(yì)常噪聲等不良(liáng)後果。

抗乳化性:潤滑油使用過程中難免與水接觸,水以(yǐ)細小(xiǎo)的粒子均勻分散到油箱中,形成油包水型乳化液,減弱潤滑油的潤滑作用,增加(jiā)機械磨損。抗乳化(huà)劑能将水粒(lì)子從(cóng)油中沉降出來,達到破乳化的效果。

水分:潤滑油含水危(wēi)害有(1)水分會促使油品乳化,降低油品粘度和油膜(mó)強度,潤(rùn)滑效果變差。(2)水分會促使油品(pǐn)氧(yǎng)化變(biàn)質,形成油泥,惡(è)化油質,以緻加速有機酸對金(jīn)屬的腐蝕(shí)。(3)水分(fèn)會使油中添加劑産生水解反應失(shī)效,進而形成沉積物阻塞油路,引起(qǐ)系(xì)統無法正常進行(háng)供油。(4)在高低溫環境下,水(shuǐ)份對潤滑油的粘性、流(liú)動性都有很大的(de)影響,破壞油膜形成。因此。必須将油(yóu)中水(shuǐ)分含量控制在盡可能低的程度(dù)。

機械雜質和污染顆(kē)粒:主要由(yóu)砂石、鐵(tiě)屑、塵土和積碳,以及添加(jiā)劑帶來的(de)難溶有機鹽組(zǔ)成。機械雜質是反映油品清潔性的主要指标之一。機械(xiè)雜質的存在,将加速機械零件的研磨、拉傷和劃痕,而且堵塞油路(lù)造成潤滑失效。要求(qiú)成品潤滑油機械雜質含量應不大于0.01%。表1列舉了320齒(chǐ)輪油質量指标。

表1 重負荷工業齒輪油(yóu)L-CKD320質量指标

3.6 清潔度化(huà)驗(yàn)規定。機械設備主動(dòng)維修應以油品的污染控制為依據,油品失效歸根結底(dǐ)皆由污染(rǎn)引起(qǐ)的,油品污染對設備壽命影響(xiǎng)極大,清潔度檢測在油液檢測(cè)中是(shì)重要項目之一(yī)。軋鋼系統油(yóu)污染相對敏感的設備主要(yào)為裝有油膜軸(zhóu)承的高速旋轉設備。定期對主要部(bù)位進行油(yóu)品清潔度檢測,并根據檢測結(jié)果對不合(hé)格油品采取相(xiàng)應清潔措施,提供清潔度(dù)合格的潤滑油是清潔度化驗(yàn)的(de)主要目的。油膜軸承要求供(gòng)油清潔度不低(dī)于NAS7-8級。化驗(yàn)方法主要有顯(xiǎn)微鏡顆粒計數法、激光自動顆粒計數法等,檢驗周期一般為7-15天,特殊情況下可以縮短檢驗周期。

3.7 定期檢查清理回油濾網和磁棒。尤其對于稀油潤滑系統,通過清理可以減少進(jìn)入潤滑油機械雜質(zhì)的含量,降低油液污染,并(bìng)且通過觀察回油過濾雜質性狀(zhuàng)粗略判斷設備磨損部位及(jí)損壞程(chéng)度,提前發現(xiàn)故障隐患,減少誤工(gōng)誤時(shí),提高作業率(lǜ)。

4 結語

軋鋼設備潤滑管理廣泛而重要,用科學(xué)合理潤滑技術Z為(wéi)關鍵,通過不斷應用實踐,總結經驗與不足,針對存在的問題不斷改進與完(wán)善,逐(zhú)步使軋鋼設備(bèi)潤滑更加低成本、高效率、更合理,在提高潤滑效果(guǒ),延?設備壽命,降低設備誤時方面意義重大。

參(cān)考文獻

[1]李建宏.達涅利高速線材精軋機輥(gǔn)箱頻燒原因剖析及對策 [J].山西冶金,2016, (3).

[2]李建宏(hóng).棒線(xiàn)材軋?液?系(xì)統零故障(zhàng)控制技術 [J].冶金設備(bèi)管理(lǐ)與(yǔ)維修 ,2018, (6).

[3]李建宏.油(yóu)氣潤滑在高線軋(zhá)機軸承上的應用實(shí)踐 [J].山西冶金,2017, (3).

[4]楊俊傑,周洪澍.設(shè)備潤滑技術與管理[M].北京,中國(guó)計劃出版社, 2008.5.

來源:《冶(yě)金之(zhī)家》

Copyright © 2023 - 河北鴻尚軸承有限公司   冀ICP備2023037831号    技術支持(chí):佰聯軸承網
服務熱線
在線客服一

掃碼添加微信

蔡經(jīng)理
手機:13589466681

返回頂部