陳健，黃進(jìn)明，單劍，唐(táng)國強

（中(zhōng)國(guó)衛星(xīng)海上(shàng)測控(kòng)部）

導(dǎo)讀(dú)

某輪船舶電(diàn)機大(dà)大小小(xiǎo)有(yǒu)上千台，分(fèn)别分(fèn)布在(zài)不(bú)同(tóng)的位置發(fā)揮着(zhe)重要(yào)的(de)作(zuò)用，例(lì)如：舵(duò)機、可調槳(jiǎng)、主機(jī)燃油供給泵、主(zhǔ)機海水冷卻泵、輔機(jī)海水冷卻(què)泵(bèng)、船員(yuán)艙室送(sòng)風、回風(fēng)機、側推(tuī)、消防(fáng)水泵等，都有船舶電機的(de)存在。

其運行是否正(zhèng)常，直(zhí)接影(yǐng)響設備能(néng)否正(zhèng)常工(gōng)作導緻船(chuán)舶航行(háng)的安全受到(dào)影響，由此(cǐ)可以看出船舶電機對于一艘(sōu)幾萬(wàn)噸的(de)巨輪(lún)所起(qǐ)的重要作(zuò)用。

文章主要依(yī)據(jù)多年的工作(zuò)經驗(yàn)淺談船(chuán)舶電動(dòng)機常見幾(jǐ)種故障(zhàng)的(de)分析與處理。

一、船舶電機常見故障(zhàng)及處理方法

船舶電機一般都(dōu)是全時(shí)段工作(zuò)，且不少(shǎo)電機常(cháng)年(nián)累月地工作(zuò)在潮濕、振(zhèn)動的惡劣環(huán)境(jìng)中，船(chuán)舶電(diàn)機(jī)故(gù)障常有發(fā)生，嚴重影(yǐng)響船(chuán)舶(bó)行(háng)動及(jí)船員(yuán)日常生(shēng)活(huó)。

在使用中(zhōng)，船舶(bó)電機(jī)會出現這(zhè)樣那樣的(de)問題，比如電機軸承(chéng)缺油導緻(zhì)燒死(sǐ)、電機(jī)缺相(xiàng)導緻(zhì)繞組(zǔ)燒毀、電機絕緣老化導緻(zhì)繞組短路(lù) 等故(gù)障 比(bǐ)較常見，現(xiàn)針對常見(jiàn)故障(zhàng)分析(xī)其(qí)原因及(jí)處理方法。

1、船舶電機(jī)繞組接地(dì)故障

由于船舶長時(shí)間段航行(háng)于水面(miàn)，船(chuán)舶電(diàn)機工作(zuò)環境潮(cháo)濕、惡劣，船舶搖晃嚴重，導緻 船(chuán)舶電機繞(rào)組接(jiē)地故(gù)障(zhàng)常出現(xiàn)于船(chuán)舶電動機當中。

根據技術(shù)人員多年(nián)經驗(yàn)，發生(shēng)該故障的(de)主要原因如下(xià)。

(1)電機(jī)繞組(zǔ)受潮(cháo)導 緻絕緣降低(dī)；

(2)電機長期過載(zǎi)發熱 ，絕緣(yuán)老化；

(3)電機(jī)二(èr)次組裝(zhuāng)繞組(zǔ)接觸電機(jī)前(qián)後端蓋；

(4)電機(jī)軸承損壞(huài)，導緻(zhì)轉子掃膛使其絕緣(yuán)損(sǔn)壞。

解決該類(lèi)故障的方(fāng)法，首先是(shì)檢查(chá)确定繞(rào)組是否(fǒu)受潮或(huò)水滴濺入，導緻(zhì)其絕緣故障(zhàng)，如若(ruò)有，此時應(yīng)先對電機(jī)進行解體(tǐ)烘幹(gàn)處理(lǐ)，初(chū)步處理(lǐ)後，待電機溫度恢複(fú)正常(cháng)後(一(yī)般70℃左右)，在(zài)對其(qí)進行(háng)二次浸(jìn)漆(qī)處理後再烘幹處理；檢(jiǎn)查(chá)電機(jī)是否過載，對于過(guò)載(zǎi)發熱導緻(zhì)絕緣老化(huà)及(jí)轉子掃膛使其損(sǔn)壞時，應(yīng)對(duì)繞組(zǔ)或接(jiē)地處重新(xīn)進行絕(jué)緣(yuán)處理(lǐ)、浸漆，再烘幹；出(chū)現該(gāi)故障也可(kě)能是電機組裝出現接地(dì)現象(xiàng)，此時應重新組(zǔ)裝，使其與電機(jī)前後端蓋做絕(jué)緣處理或加墊(niàn)絕緣(yuán)紙(zhǐ)等(děng)處理(lǐ)。

上述幾(jǐ)種方法(fǎ)做完後(hòu)，應使用(yòng)絕緣表對所修複的電動機進(jìn)行絕緣測(cè)量，滿足(zú)絕緣相(xiàng)關技(jì)術要求後，方(fāng)可投入使(shǐ)用。

2、船舶(bó)電機使用中出現過(guò)熱或冒煙(yān)

船舶電(diàn)動機與(yǔ)其他電(diàn)機一(yī)樣(yàng)，作為電力(lì)拖動(dòng)的原動機，經常會由(yóu)于各種因(yīn)素，導(dǎo)緻電動機(jī)發生過熱，甚至冒煙的情況，此(cǐ)時應該立即停止電機使用，并(bìng)對該電(diàn)機進行(háng)故障分(fèn)析，常(cháng)見(jiàn)的故障原(yuán)因有(yǒu)以下幾方面。

(1)可能是(shì)電機軸承損壞，導緻定子(zǐ)與轉子摩擦發(fā)熱；

(2)電(diàn)機電壓過(guò)高，鐵(tiě)心發熱大(dà)大增(zēng)大；

(3)電機電(diàn)壓過低(dī)，繞(rào)組電(diàn)流增大發熱，

(4)電(diàn)機缺相運(yùn)行；

(5)電機散(sàn)熱鳳扇損(sǔn)壞；

(6)定子繞(rào)組接(jiē)地。

解決(jué)此類故(gù)障的方(fāng)法(fǎ)有以下幾(jǐ)個方面。

(1)更(gèng)換軸承(chéng)，并(bìng)檢查轉子(zǐ)對中情況(kuàng)；

(2)降(jiàng)低電壓，若是(shì)電機出現接(jiē)法(fǎ)錯誤應當改正(zhèng)；

(3)提高電源電壓(yā)或視情更(gèng)換直(zhí)徑稍大的電源(yuán)線；

(4)測量電源電壓，恢複三相供(gòng)電；

(5)更換電機風扇，并(bìng)檢(jiǎn)查風道(dào)有無異(yì)物(wù)堵塞(sāi)，

(6)測量檢查繞組(zǔ)，并消除故障。

3、船(chuán)舶航行期間電(diàn)動機(jī)震動大并發出(chū)嗡嗡聲

當(dāng)船舶在航行期間，某(mǒu)電動(dòng)機震(zhèn)動大，并(bìng)發(fā)出嗡(wēng)嗡聲(shēng)時，應(yīng)将故(gù)障水泵(bèng)斷電。

然(rán)後打(dǎ)開接(jiē)線箱(xiāng)，檢測線路絕緣情況，查清(qīng)故障(zhàng)原因。

排除故障，恢複電機正常(cháng)功能(néng)，并再測絕緣。

出現該(gāi)類故(gù)障的原因主要是三相異步電(diàn)動機(jī)斷了(le)一根(gēn)電源(yuán)線後(hòu)就成(chéng)了單相電(diàn)動機(jī)。

定 、轉子(zǐ)氣(qì)隙中産生(shēng) 了交(jiāo)變脈(mò)沖磁(cí)場，該磁場(chǎng)可以(yǐ)分解(jiě)為兩(liǎng)個反向旋轉的(de)旋轉磁(cí)場(chǎng)。

若啟動時(shí)電動機斷(duàn)了一根電(diàn)源線(xiàn)，這兩(liǎng)個旋轉磁(cí)場分别作(zuò)用于(yú)轉子(zǐ)而(ér)産生兩個方向相反的轉(zhuǎn)矩，而(ér)且轉矩(jǔ)大小相等。

故其作用(yòng)相(xiàng)互(hù)抵消，合轉矩為零，因而轉 子(zǐ)不能自(zì)行啟動，隻能聽(tīng)到嗡嗡聲。

這時電流(liú)很大，時間(jiān)長了，電(diàn)機就會(huì)燒壞(huài)；而在運行(háng)時斷(duàn)了一根線(xiàn)，這兩個旋(xuán)轉磁場産(chǎn)生的沿轉(zhuǎn)動方向(xiàng)的轉矩(jǔ)大幹反向轉矩(jǔ)，電動機仍将繼(jì)續轉動。

若(ruò)此時(shí)還帶動額(é)定負(fù)載，則(zé)勢(shì)必超過(guò)額定(dìng)電流。

時間一長，電動機也(yě)會燒壞。

4、單(dān)相(xiàng)電容起(qǐ)動電動機(jī)故障診斷

（1）電動(dòng)機不能(néng)起動

若(ruò)用力将電動機(jī)轉子(zǐ)向任一方(fāng)向轉動後，電動機即(jí)可沿該方(fāng)向起動運轉，這一般(bān)為(wéi)副繞組(zǔ)開路；離心開關(guān)接觸(chù)不良；電容開路(lù)。

若(ruò)用力将(jiāng)電動(dòng)機轉子向(xiàng)任一方向轉動後，電動機轉速(sù)上升(shēng)到一定值(zhí)又下降，然後又(yòu)上升，這(zhè)樣一會兒快、一會兒慢(màn)，一般(bān)是主(zhǔ)繞組線圈(quān)開路(lù)。

這時(shí)應注意(yì)立即切(qiē)斷電源，以防止(zhǐ)?組長時 間通電(diàn)燒毀(huì)。

若(ruò)發出嗡嗡聲，用手(shǒu)不易(yì)轉動轉子，則多(duō)為機械卡死。

若去掉(diào)負(fù)載後運(yùn)轉正常(cháng)，則(zé)可(kě)能(néng)是過載所引起(qǐ)。

（2）電動機起動後(hòu)很快(kuài)發(fā)熱

故障(zhàng)原因(yīn)是(shì)電(diàn)動機(jī)過載(zǎi)或(huò)機械摩(mó)擦(轉子與定子(zǐ)之間摩擦)；主繞(rào)組匝(zā)間短(duǎn)路或對機殼短路；起(qǐ)動開關不動作，副繞(rào)組一直工(gōng)作發熱；主繞組中有線圈頭尾(wěi)接反；主副(fù)繞組(zǔ)接錯 ，将副繞組(zǔ)當作主繞(rào)組使(shǐ)用，特(tè)别(bié)是剛修(xiū)理的(de)電動(dòng)機接錯線。

二、船(chuán)舶電(diàn)動機運行中的檢查方(fāng)法

船舶(bó)電機在運行過程中可能由于(yú)各種(zhǒng)各樣的原(yuán)因導(dǎo)緻不(bú)同的故障，值班(bān)人員能夠(gòu)及時準确地判(pàn)斷船(chuán)舶電機故障點(diǎn)，并有(yǒu)效及時地采取(qǔ)措施消除(chú)故障，能有效(xiào)地避免船舶電機故障(zhàng)的進一步擴大(dà)。

對于船舶電機(jī)的故障查(chá)找可以依據(jù)“問、看 、聞(wén)、聽、摸(mō)”進(jìn)行(háng)。

(1)“問”：

主(zhǔ)要通過詢問值(zhí)班人員，船(chuán)舶電(diàn)動機(jī)工作有無異常(cháng)現象(xiàng)，電流(liú)有無(wú)突增突減(jiǎn)發生等，依據船(chuán)舶電機(jī)工作出(chū)現的異常(cháng)現象(xiàng)初步判(pàn)斷 電機(jī)的故(gù)障點。

(2)“看”：

到(dào)達現(xiàn)場後，首先(xiān)觀察船舶電機(jī)本身有無(wú)明顯的水迹(jì)、重(zhòng)物砸(zá)傷痕(hén)迹等，從而(ér)判斷電(diàn)機是否(fǒu)有外(wài)圍原因造(zào)成故障。

(3)“聞(wén)”：

通過(guò)嗅聞電機運行(háng)時周圍的(de)氣味判斷(duàn)電(diàn)機是否(fǒu)工作在正常(cháng)的(de)狀态(tài)，電機在正常的(de)工作狀态下不會(huì)産生任何(hé)的(de)異味(wèi)，若在(zài)檢查中發現(xiàn) 電(diàn)機周圍有異味，應立即(jí)停止電機進行檢(jiǎn)查。

例如電(diàn)機運行中(zhōng)發出焦糊的味道，則(zé)有可能是(shì)電機的絕緣漆受熱(rè)融化(huà)發出(chū)的(de)，應立即采取措施排(pái)除故(gù)障(zhàng)，避免電機故障的擴大(dà)。

(4)“聽”：

在檢(jiǎn)查巡視中(zhōng)，通過(guò)銅聽棒來傾聽(tīng)電機前後軸承(chéng)及電機(jī)本(běn)體發(fā)出的聲音(yīn)變化來判斷電機是(shì)否工作在(zài)正常(cháng)狀态。

若電(diàn)機發(fā)出均勻細(xì)小的(de)“簌簌”聲 ，并沒有(yǒu)忽高忽低(dī)的變化則說明電動(dòng)機工作正(zhèng)常(cháng)。

若(ruò)出現(xiàn)異響則說(shuō)明電動(dòng)機(jī)有故(gù)障 ，需(xū)立(lì)即停機檢查(chá)，找出故障(zhàng)點并排除(chú)。

(5)“摸”：

通(tōng)過用(yòng)手觸摸船(chuán)舶電動(dòng)機不帶(dài)電部分來判斷電機的運行溫(wēn)度是否正常(cháng)，電機在正常工作(zuò)時其溫度(dù)會上升，使(shǐ)其本體溫(wēn)度也随之升高(gāo) ，若手(shǒu)部接觸(chù)電(diàn)機外殼感覺非(fēi)常燙，應立(lì)即停(tíng)機進行檢查，例(lì)如(rú)用盤車來判(pàn)斷負載的(de)大小及機(jī)械傳動裝(zhuāng)置工(gōng)作(zuò)是否正(zhèng)常，利用萬用表(biǎo)測量電(diàn)源(yuán)電壓(yā)是否符合要求(qiú)，等等。

三、結(jié)語

船(chuán)舶電機(jī)與船舶安全(quán)及船員工(gōng)作生(shēng)活密(mì)切相(xiàng)關，但由于各(gè)種(zhǒng)因素(sù)導緻(zhì)的船(chuán)舶電機(jī)故障層(céng)出不窮，一般船(chuán)舶(bó)電機在出現(xiàn)各種故障之前(qián)都會有各(gè)種可以察(chá)覺到的前(qián)兆，在(zài)船舶電機(jī)發(fā)生故障前兆(zhào)時，及時有效地(dì)采取措施(shī)解決(jué)故障，避(bì)免(miǎn)不必要的(de)财産(chǎn)損失(shī)，提高船舶(bó) 電網(wǎng)的運(yùn)行安全。

而(ér)當電機(jī)出現故(gù)障時(shí)，應(yīng)當根據(jù)具體的故障現(xiàn)象，及時、準(zhǔn)确地(dì)找出故(gù)障原因，定位(wèi)故障點，并(bìng)迅速地(dì)排除故(gù)障，恢複電機的(de)正常運行，對提(tí)升設(shè)備的運行(háng)可靠(kào)及船(chuán)舶正(zhèng)常運(yùn)行具有重(zhòng)要的(de)意義。

（來源(yuán)：科技資訊）