謝亞欽

輥(gǔn)壓機(jī)是20世紀80年(nián)代中期在國際上(shàng)發展起(qǐ)來的(de)高效粉磨設備(bèi)。以其為(wéi)主組成的擠壓粉磨新(xīn)工藝在增(zēng)産節能方(fāng)面(miàn)有着顯(xiǎn)著的效果，受到(dào)國際(jì)水(shuǐ)泥界的(de)普遍重(zhòng)視(shì)，成為發展(zhǎn)粉磨工藝(yì)的一項新技術(shù)。目前(qián)，輥壓機已(yǐ)成為水泥(ní)粉磨(mó)系統(tǒng)的(de)主要設備，由于輥(gǔn)壓機(jī)結(jié)構較為複雜(zá)、載荷大、系統部件多(duō)、工作(zuò)環境(jìng)惡劣、零部件老(lǎo)化等(děng)因素，使用(yòng)過程中難免出(chū)現故障。常(cháng)見的有：輥面(miàn)磨(mó)損、軸承溫度(dù)過(guò)高、液(yè)壓缸漏油嚴重(zhòng)、減速(sù)機(jī)高速軸(zhóu)漏油等。本文主要讨論(lùn)hfcg150-100輥壓機(jī)高速軸(zhóu)漏油問題及其處理方(fāng)法。

1　高(gāo)速(sù)軸漏油(yóu)的幾(jǐ)種情況(kuàng)及(jí)處理方法

hfcg150-100輥壓機減速(sù)機高速(sù)軸密(mì)封由(yóu)一個(gè)骨架油封tc 160×190×16和一(yī)個無骨(gǔ)架j型(xíng)油(yóu)封160×190×16組成。tc型骨架(jià)油封主要(yào)起密封液壓油的作(zuò)用，j型油封主要起防塵(chén)的作用(yòng)，兩者組合(hé)在一(yī)起使用(yòng)j型密封圈可(kě)以屏蔽外界的粉塵等污(wū)染物，給tc型(xíng)骨架(jià)油封創造(zào)了一個良(liáng)好的(de)環境，延長(zhǎng)了油封的(de)使用壽命。盡管(guǎn)如此，經(jīng)過(guò)長時(shí)間的使用(yòng)，油封會逐(zhú)漸(jiàn)老化，唇(chún)口失去彈(dàn)性、開(kāi)裂，從(cóng)而導(dǎo)緻密(mì)封失效，引起(qǐ)油漏事(shì)故。如果漏油量比(bǐ)較大，需(xū)要及(jí)時停機維(wéi)修處(chù)理，以免導(dǎo)緻潤(rùn)滑油浪費(fèi)及污染環境，嚴(yán)重将(jiāng)可(kě)能導緻(zhì)其它(tā)零部件的故(gù)障。叉河水泥(ní)一線水泥粉磨(mó)站輥(gǔn)壓(yā)機減速機高速(sù)軸在年初大(dà)修時(shí)更換(huàn)了(le)密封(fēng)，可(kě)是運(yùn)行不到1個月就(jiù)出現了嚴重的(de)漏油(yóu)，更換新的密封(fēng)發(fā)現(xiàn)j型密(mì)封圈已經硬化(huà)、開裂，密封(fēng)的(de)材(cái)料不(bú)适(shì)合在高溫下長期(qī)工作(zuò)。圖1為(wéi)高溫硬化(huà)失效的j型密封圈（部分）。油封使(shǐ)用時間長(zhǎng)了以(yǐ)後橡(xiàng)膠(jiāo)老化失(shī)去彈性(xìng)，油(yóu)封唇口與軸(zhóu)的徑向(xiàng)接觸(chù)壓力(lì)下降，具有一定(dìng)壓力(lì)的潤滑油通過(guò)性會加大，從而(ér)引起(qǐ)液壓油的洩漏。

1.1 油封損壞引起的漏油此(cǐ)類故障的處理(lǐ)一般(bān)是直(zhí)接更(gèng)換(huàn)新(xīn)的油(yóu)封。在(zài)安裝油封的時(shí)候，首先要檢查(chá)油封是否存在制造缺(quē)陷，或者(zhě)在儲(chǔ)存、運(yùn)輸過(guò)程中導(dǎo)緻(zhì)的損(sǔn)壞。重點檢(jiǎn)查唇(chún)口及骨(gǔ)架變形、劃傷，檢查(chá)油封(fēng)中的(de)自緊(jǐn)彈簧(huáng)是否(fǒu)完好。其次，要掌(zhǎng)握安裝油(yóu)封的基本方法，不可(kě)野(yě)蠻作業(yè)，以(yǐ)免損壞唇口(kǒu)或骨架。油封安(ān)裝前要将(jiāng)唇口和孔槽(cáo)清洗幹(gàn)淨，并(bìng)在唇(chún)口抹(mò)适(shì)量的潤滑油(yóu)，使接觸面形成(chéng)一定的油膜。在(zài)選擇油(yóu)封時應(yīng)綜合(hé)考慮其工(gōng)作條件及(jí)經濟(jì)性，以便選擇合(hé)适的材料。對于輥壓機(jī)高速軸(zhóu)而言，由于其轉(zhuǎn)速(sù)達到1 440 r/min，在油封(fēng)唇口與軸的表(biǎo)面摩擦産生大(dà)量的熱(rè)量，接觸面會産生很高(gāo)的溫度（超過120 ℃）。實(shí)測密封端蓋的表面溫度(dù)達到65 ℃左右，内(nèi)部(bù)溫度(dù)則更高(gāo)，所(suǒ)以一(yī)般(bān)的(de)油封不滿(mǎn)足這樣的工作(zuò)條件,必須選擇(zé)性能優良(liáng)的油封材(cái)料。考慮轉(zhuǎn)速(sù)及溫度的油(yóu)封材(cái)料選(xuǎn)擇如表1所示。從(cóng)表1中(zhōng)可以看出，高速(sù)軸密(mì)封件(jiàn)一般選用(yòng)矽(xī)橡膠和(hé)氟橡膠(jiāo)，由于矽(xī)橡膠不耐(nài)油，機(jī)械強度低，價格(gé)昂貴(guì)，很少在密(mì)封件中使用。氟(fú)橡膠(jiāo)綜合性能(néng)優越，耐溫(wēn)高可達300 ℃ ，耐酸(suān)堿、耐油性是(shì)耐油橡膠(jiāo)中最(zuì)好的，可在(zài)200～250 ℃下長期工(gōng)作，因(yīn)此高(gāo)速軸密封件選(xuǎn)用氟橡膠較為(wéi)合(hé)适。油封(fēng)使用的主要橡(xiàng)膠的種(zhǒng)類(lèi)與特(tè)長見表2。

我廠一(yī)線水泥粉磨站輥壓(yā)機在2014年8月(yuè)進(jìn)行(háng)了高(gāo)速軸(zhóu)漏油的(de)處理，選(xuǎn)擇氟橡膠(jiāo)密封件作為(wéi)高速軸(zhóu)密封(fēng)，漏油(yóu)程度明顯減小(xiǎo)，運行(háng)了3個(gè)月還沒有(yǒu)出現嚴(yán)重(zhòng)的漏油現象。但漏油現象(xiàng)并沒(méi)有完(wán)全(quán)消除，這主要(yào)是密封(fēng)軸(zhóu)套(tào)磨損形(xíng)成(chéng)溝槽所(suǒ)緻。

1.2 高(gāo)速軸密封(fēng)軸套(tào)磨損引起(qǐ)的(de)洩漏hfcg150-100輥壓機(jī)高速軸密(mì)封軸(zhóu)頸嵌套(tào)有(yǒu)一軸套，當軸套磨損(sǔn)後可以(yǐ)更(gèng)換。這樣(yàng)設計的好處(chù)是維(wéi)修方(fāng)便，而(ér)且維修成本低(dī)。當軸套磨損形(xíng)成溝(gōu)槽後，密封(fēng)件對軸(zhóu)的(de)徑向壓力減小，液壓油洩漏量(liàng)變大，這時即便更換(huàn)密封也起不到(dào)多大(dà)的效果，應(yīng)該更換密(mì)封軸(zhóu)套。如果不更換(huàn)軸套，應(yīng)對(duì)其表(biǎo)面進行修複，一(yī)般采用刷(shuā)鍍的(de)方法現場(chǎng)修複。軸套材料(liào)建議優先(xiān)45#鋼或zg310，45#鋼需(xū)調質(zhì)處理(lǐ)，硬度達到(dào)hb230-hb250，使其表面(miàn)達到一定的硬度提高(gāo)其(qí)耐磨(mó)性。在(zài)沒有(yǒu)45#鋼的情況(kuàng)下也可選擇q235，或(huò)者取(qǔ)一段(duàn)無縫(féng)鋼管加(jiā)工(gōng)成需要(yào)的尺寸。在加工時需要(yào)注意防止(zhǐ)工件(jiàn)變形，同(tóng)時(shí)需要(yào)考慮工件(jiàn)受熱(rè)的膨脹量(liàng)對鋼套與軸(zhóu)配合公(gōng)差的影響(xiǎng)。查《機(jī)械設計手(shǒu)冊》得(dé)碳鋼在20～100 ℃的線膨脹系數(shù)為(wéi)：α=(10.6～12.2)×10^-6，在(20～200)℃的(de)線膨脹系數為(wéi)：α=(11.3～13)×10^-6。假設(shè)這裡取α=11.3×10^-6，溫(wēn)度差(chà)為80 ℃，則根據(jù)公式d=d(1+αΔt )得出：d=140(1+11.3×10-6×80)=140.126 mm。這隻(zhī)是理論計(jì)算，實際受材(cái)料成分、受熱(rè)情況、微觀結構等(děng)因數影(yǐng)響，膨(péng)脹量可(kě)能(néng)沒有(yǒu)那麼(me)多，建議取(qǔ)内孔(kǒng)公差(chà)為-0.01 mm～-0.03 mm，因為(wéi)軸受熱同時(shí)也會膨脹(zhàng)。軸套的制作要(yào)求見圖(tú)2。

1.3 其(qí)它情(qíng)況導緻(zhì)的漏油(yóu)輥壓(yā)機高速軸漏油除油封損(sǔn)壞及軸套(tào)磨損形成溝槽(cáo)所緻(zhì)以外，軸承磨損(sǔn)導緻偏心(xīn)量大或者輥(gǔn)壓機異(yì)常振動也有可(kě)能導(dǎo)緻漏油。輥(gǔn)壓機(jī)周圍工作(zuò)環境惡(è)劣，粉塵(chén)量很大(dà)，如(rú)果潤滑油(yóu)受(shòu)到污染(rǎn)或者粉塵進入(rù)油封(fēng)結合面，則(zé)會大(dà)大縮(suō)短油(yóu)封(fēng)的(de)使(shǐ)用(yòng)壽命(mìng)。

2　輥壓(yā)機高速軸(zhóu)密封的改進

從(cóng)減少設備的故(gù)障率(lǜ)考(kǎo)慮，保證高(gāo)速(sù)軸(zhóu)密(mì)封長(zhǎng)期工(gōng)作不漏油(yóu)，建議(yì)将輥(gǔn)壓機高速(sù)軸密封改(gǎi)為雙(shuāng)tc型(xíng)密封（見圖(tú)3），将原來的j型(xíng)密封件(jiàn)換成tc型(xíng)密封件(jiàn)。由于原(yuán)來安裝兩(liǎng)個油(yóu)封的(de)槽内徑尺(chǐ)寸相同，中間隻(zhī)是多了一個凸(tū)台将兩個(gè)油封(fēng)分開(kāi)，我們隻需(xū)要将凸台用車床車(chē)掉即(jí)可。

3　結(jié)束語

在處(chù)理輥(gǔn)壓機(jī)漏油時首(shǒu)先要分(fèn)析産生(shēng)漏油(yóu)的原因，再(zài)結合具體(tǐ)情況(kuàng)分析選擇處理(lǐ)的方法。如(rú)果是單純的(de)油封失(shī)效則更換新的(de)油封(fēng)，如果是軸(zhóu)套磨損則(zé)更換軸套或者(zhě)刷鍍(dù)修複，其(qí)次選擇油封時應選擇(zé)氟(fú)橡膠密封件(jiàn)。加工(gōng)好的軸(zhóu)套(tào)與軸配合應有合适的過(guò)盈量(liàng)，不可留有(yǒu)間隙(xì)，以免潤(rùn)滑油從(cóng)縫隙流出起不到密(mì)封(fēng)作用。裝(zhuāng)配好後(hòu)首先進行試機，确定沒(méi)有問題(tí)後(hòu)再投(tóu)入生産。

來源(yuán)：《新(xīn)世紀水泥導報(bào)》