設備的耐用度和潤滑油有密切關系。

我(wǒ)們知道潤滑油是工業設備的血(xuè)液，潤滑(huá)劑(jì)的潤滑(huá)原理即摩擦，當兩個相對(duì)運動(dòng)表面(miàn)，在外力作用下發生相對(duì)位移時，存在一個相(xiàng)對的接觸(chù)面，叫摩擦面。摩擦現象有很多種類，例如(rú)外摩擦、内摩擦、滑動(dòng)摩擦、滾動摩擦、幹摩(mó)擦(cā)、邊界潤滑摩擦、流(liú)體潤(rùn)滑摩擦、混合潤(rùn)滑摩擦等等。摩擦可(kě)以帶來表觀現象：高溫、高(gāo)壓、噪音、磨損等(děng)。其中危害(hài)最大的是磨損。因為磨損(sǔn)有粘着磨損、磨料磨損、腐蝕磨損、表面疲勞磨損等類型，它直(zhí)接影響機(jī)械設備的正常運轉甚(shèn)至失效。

我們(men)從潤滑油組成成分(fèn)和功效來說明(míng)一二。

我們可以先看一下潤滑油的(de)組成。潤滑油一般由基(jī)礎油和添加劑兩部分組成。基(jī)礎油是潤滑油的主要成分，決定着潤滑油的基(jī)本性(xìng)質，添加劑則可彌補和改善基礎油性能方面的不足，賦予某些新(xīn)的性能，是潤滑油的重要組成部分。

01　潤滑油基(jī)礎油

潤滑油基礎油主要分礦物基(jī)礎油及合成基礎油兩大(dà)類。化學(xué)成分包括高沸點、高分子量烴類和非烴類(lèi)混合物。其組成一般為烷烴（直鍊、支鍊、多支鍊）、環烷烴（單環、雙(shuāng)環、多環）、芳烴（單環(huán)芳烴、多環(huán)芳烴）、環烷基芳烴(tīng)以及含氧、含氮、含硫(liú)有機(jī)化合物和膠質、瀝青質等非烴類化(huà)合物。礦物(wù)基(jī)礎油應用廣泛，用量很(hěn)大（約95%以上），但有些(xiē)應用場合則必須(xū)使用合成基礎油調配的産品，因(yīn)而使合成基礎油得到(dào)迅速發展。

02　添加(jiā)劑

添加劑(jì)是近代高(gāo)級潤滑油(yóu)的精(jīng)髓，正确選用合理加入，可(kě)改善其物(wù)理化學性質，對潤滑油賦予新(xīn)的特殊性能，或加強(qiáng)其(qí)原來具有的某種(zhǒng)性能，滿足更高的要(yào)求。根(gēn)據潤滑油要求的質量和(hé)性能，對添加劑精心選擇，仔細平衡，進行合理調(diào)配(pèi)，是保證潤滑油質量的關鍵。一般常用的(de)添加劑有：粘度(dù)指數改進劑，傾點下降劑，抗(kàng)氧化劑，清淨分散劑，摩擦緩和劑，油性劑，極壓劑，抗泡沫劑，金屬(shǔ)鈍化(huà)劑，乳化劑，防腐蝕劑(jì)，防鏽劑，破(pò)乳化劑。

工業設備尤其對于潤滑的要(yào)求十分嚴格，如果潤滑不到位，對于使用效果的影(yǐng)響很大。不但(dàn)工作(zuò)效率得不到保證，而且(qiě)很有可能會縮(suō)短設備的使用(yòng)壽命。為了讓廣(guǎng)大(dà)用戶可以認識到潤滑的(de)重要性，元素君總結設備潤滑不到位的(de)危害。如果潤滑不到位，首先會造成響聲(shēng)與振動大，造成了檢修頻繁(fán)。而且每一次(cì)檢修，必須更換偏(piān)心軸承和針齒套，使維修費用加大。軸承的工作并不十分穩定，由于重力的作用和(hé)機械運動(dòng)産生(shēng)的振動，必然引起軸承在軸向位置上産生微(wēi)量的位移，這種相對運動是十分有害的，不斷的沖擊有可能(néng)導(dǎo)緻彈性擋圈(quān)的變(biàn)形和折斷，發生軸承從軸上脫落的危險(xiǎn)，即使軸承不脫落，也會因為震動而産生很大的噪音。然後對(duì)于(yú)使用壽命的影響也是比較大的，因為(wéi)頻繁的檢修，肯定需要拆(chāi)卸設備，這(zhè)對于沒有損壞的部件來說，也會産生影響，所以對于整機來說，潤滑不(bú)到位肯定會減(jiǎn)短使用壽命。

一、潤滑(huá)作用 （以機械設備發動機為例,以下如同(tóng)）

發動機在運轉時(shí)，如(rú)果一些摩(mó)擦部位得(dé)不到适當(dāng)的潤滑，就會産生幹摩擦。實踐證明，幹摩擦在短時間内産生(shēng)的熱量足(zú)以使(shǐ)金屬熔化，造成機件的損壞(huài)甚至卡死(許多漏(lòu)水或漏油的汽車出現拉缸、抱軸等(děng)故障，主要原因就在于此)。因此必(bì)須對發動機中的摩擦(cā)部位給予良好(hǎo)的潤滑(huá)。當潤滑油流到摩擦部位後，就會粘附在摩擦(cā)表面上形成一層油膜(mó)，減少摩擦機件之間的(de)阻力，而油膜的強度和(hé)韌性是發揮其潤滑(huá)作用的關鍵。

二、冷卻作用(yòng)

燃料(liào)在發動機内(nèi)燃燒後産生(shēng)的熱量，隻有一(yī)小部分用于動力輸出以及摩擦阻(zǔ)力消耗和輔助機構的驅動上；其餘大部分熱量除随廢(fèi)氣排(pái)到大氣中(zhōng)外，還會被發動機中的冷卻介(jiè)質帶走一部分。發動機(jī)中多餘的熱必須排出機體，否則發動機會由于溫度(dù)過高(gāo)而燒壞。這一方面靠發動(dòng)機冷卻系統來完成，另一方面靠潤滑油從氣(qì)缸、活塞、曲(qǔ)軸等表面吸收熱量(liàng)後帶到油底殼中散發。 

三、洗滌(dí)作用

發動機(jī)工作中，會産生許多污物。如吸入空氣(qì)中帶來的砂土、灰塵(chén)，混合(hé)氣燃燒後形成(chéng)的積炭，潤滑油氧化後生成的膠狀物，機件間摩擦産生金屬屑等等。這些污物會附着在(zài)機(jī)件的摩擦(cā)表面上，如不清洗下(xià)來，就(jiù)會加大機件的磨(mó)損。另外，大量的膠質會使活塞環粘結卡滞，導緻發動機不能正常運轉。因此，必(bì)須及時将這些污物清理，這個清洗過程(chéng)是靠潤滑油在機體内(nèi)循環流動來完成(chéng)的。 

四、密封作用

發動機的氣缸與活塞、活塞環與環槽以及(jí)氣門與氣門座間均存在一定(dìng)間隙，這樣能保證(zhèng)各運動副之間不(bú)會?滞。但這些間隙(xì)可(kě)造成氣缸密封不好，燃燒室漏氣結果(guǒ)是降低氣缸壓力及(jí)發動機輸出功率。潤滑油在這些間隙中形成的油膜，保證了氣缸的密封性，保持(chí)氣(qì)缸壓力及發動機(jī)輸出功率，并能阻止廢氣向下竄入曲(qǔ)軸箱。 

五、防鏽作用 

發動機在運轉或存放時，大氣、潤滑油、燃油中的水分以及燃(rán)燒産(chǎn)生的酸性氣體，會對(duì)機件造成(chéng)腐蝕和鏽蝕，從而加大摩擦面的損壞。潤滑油在機件表面(miàn)形(xíng)成的油膜，可以避免機件與水(shuǐ)及酸性(xìng)氣體直接接觸，防止産生腐(fǔ)蝕(shí)、鏽蝕。 

六、消除沖(chòng)擊載荷

在壓縮行程結束時，混合氣開始燃燒，氣缸壓力急劇上升。這時，軸(zhóu)承間隙中的潤滑(huá)油将緩和活塞、活塞銷、連杆、曲軸等機件所受到的沖擊載荷，使發動(dòng)機平穩工作，并防止金屬直接接觸，減少磨損。

所以，想要(yào)設備“長壽” ，做好潤滑是關鍵(jiàn)。

（來源(yuán)：元(yuán)素潤滑）