設備(bèi)的耐用(yòng)度(dù)和潤(rùn)滑油有密(mì)切關系。

我們(men)知道潤(rùn)滑油是工業設備的血液，潤滑劑的潤滑(huá)原理(lǐ)即摩擦，當(dāng)兩個(gè)相對運動表面(miàn)，在外力作用下發生(shēng)相對位移(yí)時，存(cún)在一(yī)個相(xiàng)對的接觸面，叫(jiào)摩擦面。摩擦現象有很多(duō)種類(lèi)，例如外摩擦、内(nèi)摩擦(cā)、滑動(dòng)摩擦、滾動(dòng)摩擦、幹(gàn)摩擦、邊界潤(rùn)滑摩擦、流(liú)體潤滑摩(mó)擦、混合潤滑摩擦等等。摩擦可(kě)以帶(dài)來(lái)表(biǎo)觀現(xiàn)象：高(gāo)溫(wēn)、高壓、噪(zào)音、磨損等(děng)。其中(zhōng)危害最大的是磨(mó)損。因為磨損(sǔn)有粘着磨損、磨(mó)料磨損、腐蝕磨(mó)損、表(biǎo)面(miàn)疲勞磨(mó)損等類型，它直(zhí)接影(yǐng)響機(jī)械設(shè)備的(de)正常(cháng)運轉(zhuǎn)甚至(zhì)失效(xiào)。

我們從潤(rùn)滑油組成(chéng)成分(fèn)和功效來(lái)說(shuō)明(míng)一二。

我們可以(yǐ)先看一(yī)下(xià)潤滑油(yóu)的組成(chéng)。潤滑油一(yī)般由(yóu)基礎(chǔ)油和添加(jiā)劑兩部分組成(chéng)。基礎油是(shì)潤滑(huá)油的(de)主要成分(fèn)，決定着潤(rùn)滑油(yóu)的基(jī)本性質，添(tiān)加(jiā)劑則可彌補(bǔ)和改(gǎi)善(shàn)基礎油性能方面(miàn)的不(bú)足，賦予(yǔ)某些新(xīn)的性(xìng)能，是潤滑油的(de)重(zhòng)要組成(chéng)部分。

01　潤滑油(yóu)基礎油

潤滑油基(jī)礎油(yóu)主要(yào)分礦物基(jī)礎油(yóu)及合(hé)成基(jī)礎油兩大(dà)類。化(huà)學成(chéng)分包括高沸點(diǎn)、高分(fèn)子量(liàng)烴(tīng)類和非(fēi)烴類混合物。其(qí)組成一般(bān)為烷(wán)烴（直鍊、支(zhī)鍊(liàn)、多支鍊(liàn)）、環烷烴（單環、雙環(huán)、多環）、芳(fāng)烴（單環芳(fāng)烴、多(duō)環芳(fāng)烴(tīng)）、環(huán)烷基(jī)芳烴以及含氧(yǎng)、含氮、含硫(liú)有機(jī)化合物和膠質、瀝青質等非烴(tīng)類化(huà)合(hé)物。礦物(wù)基礎油應用廣(guǎng)泛，用量很大（約(yuē)95%以上(shàng)），但(dàn)有些應(yīng)用場合(hé)則必須使用合(hé)成基礎(chǔ)油調(diào)配的産品，因而使(shǐ)合(hé)成基(jī)礎油得到(dào)迅速(sù)發展。

02　添(tiān)加劑

添(tiān)加劑(jì)是(shì)近代高(gāo)級潤滑油(yóu)的精髓，正(zhèng)确選(xuǎn)用合(hé)理加入(rù)，可改善(shàn)其物理(lǐ)化學性質(zhì)，對潤(rùn)滑油賦(fù)予新的特殊性(xìng)能，或加強(qiáng)其原來具有(yǒu)的某種性能，滿足(zú)更高(gāo)的(de)要(yào)求。根(gēn)據潤(rùn)滑油要求的質量和性能，對添加劑精(jīng)心選擇(zé)，仔細平(píng)衡，進行合(hé)理調配，是保(bǎo)證潤滑油質量(liàng)的關鍵。一(yī)般常(cháng)用的(de)添加劑有(yǒu)：粘度(dù)指數改進(jìn)劑(jì)，傾點下降劑(jì)，抗氧化劑，清淨(jìng)分散劑，摩擦緩(huǎn)和劑(jì)，油性劑，極壓劑(jì)，抗泡(pào)沫劑(jì)，金屬鈍化劑，乳化劑(jì)，防腐蝕劑(jì)，防鏽劑，破(pò)乳化(huà)劑。

工(gōng)業設備尤(yóu)其對于潤滑的要求十分嚴格(gé)，如果潤(rùn)滑不到(dào)位，對于使用效(xiào)果的影響(xiǎng)很大(dà)。不但(dàn)工作(zuò)效率(lǜ)得不到保證，而(ér)且很有(yǒu)可能會(huì)縮短設備的使用壽命(mìng)。為(wéi)了讓廣大(dà)用戶可以認識到(dào)潤滑的(de)重要性，元(yuán)素君(jun1)總結設備潤滑(huá)不到位的(de)危害(hài)。如果潤滑不到(dào)位，首先會造成(chéng)響聲(shēng)與振動大(dà)，造成了檢(jiǎn)修頻(pín)繁。而(ér)且每一次檢修(xiū)，必須更換偏心(xīn)軸承(chéng)和針(zhēn)齒套，使(shǐ)維修費用加(jiā)大。軸承的工作(zuò)并(bìng)不十分(fèn)穩定(dìng)，由于重力(lì)的作用(yòng)和機械(xiè)運動産(chǎn)生的振動，必然(rán)引(yǐn)起軸承在軸向位置上産(chǎn)生微(wēi)量的(de)位移，這種相對(duì)運動是十分有(yǒu)害的(de)，不斷(duàn)的沖(chòng)擊有可能導緻(zhì)彈性(xìng)擋圈的變(biàn)形和折斷，發生軸承(chéng)從軸上脫(tuō)落的危險(xiǎn)，即使(shǐ)軸承不(bú)脫落，也(yě)會因(yīn)為震(zhèn)動而(ér)産(chǎn)生很大(dà)的噪(zào)音。然後對于使用壽(shòu)命(mìng)的影響(xiǎng)也是(shì)比(bǐ)較大的(de)，因為(wéi)頻(pín)繁(fán)的檢(jiǎn)修，肯(kěn)定需(xū)要拆(chāi)卸設備(bèi)，這對于沒有損壞(huài)的部(bù)件來說(shuō)，也會産生影(yǐng)響，所以對于整(zhěng)機來說，潤(rùn)滑不到位(wèi)肯定(dìng)會減(jiǎn)短使用壽(shòu)命。

一(yī)、潤滑作用 （以機械(xiè)設備發(fā)動機為(wéi)例,以下如同）

發動(dòng)機(jī)在(zài)運轉時，如(rú)果一些摩(mó)擦(cā)部位得(dé)不到适當的潤(rùn)滑，就會産(chǎn)生幹(gàn)摩擦。實(shí)踐證明(míng)，幹摩擦在(zài)短時(shí)間内産(chǎn)生的熱(rè)量足以使(shǐ)金屬(shǔ)熔化，造成機件(jiàn)的損(sǔn)壞甚(shèn)至卡(kǎ)死(許多(duō)漏(lòu)水或(huò)漏油的汽車出現拉缸、抱軸等(děng)故障，主要原因(yīn)就在于此(cǐ))。因此(cǐ)必須(xū)對發動機中的(de)摩(mó)擦部位(wèi)給予良好(hǎo)的潤(rùn)滑。當潤滑(huá)油流(liú)到摩擦部位後(hòu)，就會(huì)粘附(fù)在摩擦表(biǎo)面(miàn)上(shàng)形成一層油膜，減少(shǎo)摩(mó)擦機件之間(jiān)的阻力(lì)，而(ér)油(yóu)膜(mó)的強(qiáng)度(dù)和韌性是發揮其潤滑作用的(de)關鍵。

二(èr)、冷卻作用

燃料(liào)在發(fā)動機内燃(rán)燒後産生(shēng)的熱(rè)量，隻(zhī)有一小部(bù)分用于(yú)動(dòng)力輸(shū)出以及摩(mó)擦阻(zǔ)力消(xiāo)耗和輔助(zhù)機構的驅(qū)動上；其餘(yú)大(dà)部(bù)分熱量除(chú)随廢氣排(pái)到大(dà)氣中外，還(hái)會被發動機(jī)中(zhōng)的冷卻介質帶(dài)走一部分。發動(dòng)機中多餘(yú)的熱必須排出(chū)機體(tǐ)，否則發動(dòng)機會由于(yú)溫度過高(gāo)而燒壞。這(zhè)一方(fāng)面靠(kào)發(fā)動機冷(lěng)卻系統來完成(chéng)，另一方面靠潤滑油從(cóng)氣(qì)缸、活塞、曲(qǔ)軸(zhóu)等表面(miàn)吸收熱量後帶到油底殼中散(sàn)發。 

三、洗滌作用(yòng)

發動機工作中(zhōng)，會産生許多污物。如(rú)吸入空氣中帶來的砂土(tǔ)、灰塵，混合氣(qì)燃(rán)燒後形成(chéng)的積炭，潤滑油氧化(huà)後生成的(de)膠狀(zhuàng)物，機(jī)件間摩擦(cā)産生金屬(shǔ)屑等等。這些污(wū)物會附着在機(jī)件的(de)摩擦(cā)表面上，如(rú)不(bú)清洗下來，就(jiù)會加大機件的(de)磨損。另外，大量(liàng)的膠(jiāo)質會使活(huó)塞環粘結(jié)卡滞(zhì)，導緻發動機不(bú)能正常(cháng)運(yùn)轉。因(yīn)此，必須及(jí)時将(jiāng)這些(xiē)污物清理(lǐ)，這個(gè)清洗過程(chéng)是(shì)靠潤滑油在(zài)機體内循(xún)環流動來完成(chéng)的。 

四、密封作(zuò)用(yòng)

發動機的氣缸(gāng)與活(huó)塞、活(huó)塞環與環(huán)槽以(yǐ)及(jí)氣(qì)門與氣門(mén)座間均存(cún)在一(yī)定間隙，這樣能(néng)保(bǎo)證各運動(dòng)副之間(jiān)不會(huì)?滞。但這些間(jiān)隙(xì)可造成氣(qì)缸密封不好(hǎo)，燃(rán)燒室(shì)漏氣結果是降(jiàng)低氣缸壓力及(jí)發動機輸(shū)出功(gōng)率。潤(rùn)滑油在這(zhè)些間隙中形成(chéng)的油(yóu)膜，保證了(le)氣缸的密封性(xìng)，保持氣缸(gāng)壓力及發動(dòng)機(jī)輸出(chū)功率(lǜ)，并(bìng)能阻止廢氣向下(xià)竄入曲(qǔ)軸(zhóu)箱(xiāng)。 

五、防鏽(xiù)作用 

發動機在運轉(zhuǎn)或(huò)存放時，大氣、潤滑(huá)油、燃油中的水分以(yǐ)及燃(rán)燒産生的(de)酸性氣體，會對(duì)機件造成腐蝕(shí)和鏽蝕(shí)，從(cóng)而加(jiā)大摩(mó)擦(cā)面的損壞。潤滑油(yóu)在機(jī)件表面形成的油膜，可以避免(miǎn)機件與水(shuǐ)及酸性氣(qì)體直接接(jiē)觸(chù)，防止産生腐(fǔ)蝕、鏽蝕。 

六、消(xiāo)除(chú)沖擊載荷

在壓(yā)縮行(háng)程(chéng)結束時(shí)，混合(hé)氣開(kāi)始燃(rán)燒(shāo)，氣(qì)缸(gāng)壓力急(jí)劇上升。這(zhè)時，軸(zhóu)承間隙中的潤(rùn)滑油将緩(huǎn)和活(huó)塞、活(huó)塞銷、連杆(gǎn)、曲軸等(děng)機件所(suǒ)受到(dào)的沖擊載(zǎi)荷，使發動(dòng)機平穩工作，并防止(zhǐ)金屬直接接觸(chù)，減少磨(mó)損。

所以(yǐ)，想要設(shè)備“長(zhǎng)壽” ，做好潤(rùn)滑(huá)是關鍵。

（來(lái)源：元素潤(rùn)滑）