德州(zhōu)恒力(lì)　陳金剛(gāng)

0.引言    

電(diàn)機軸(zhóu)承抱軸是(shì)指(zhǐ)電(diàn)機(jī)軸(zhóu)承在(zài)運轉過(guò)程(chéng)中由(yóu)于自(zì)身或(huò)其它(tā)原因(yīn)，引起軸承(chéng)急劇(jù)發熱，緻使軸承遊隙急劇(jù)減小(xiǎo)，造成滾動(dòng)體與軸(zhóu)承滾道(dào)之間硬性(xìng)摩擦(cā)，拉傷滾動體或(huò)軸承(chéng)支架，軸承(chéng)損壞(huài)，抱死在電(diàn)機轉子軸(zhóu)上，嚴重時造成(chéng)電機(jī)輸出(chū)軸扭曲變形，燒(shāo)毀繞組。

1. 電(diàn)機抱軸相擦故障現(xiàn)象和(hé)原因(yīn)分析

電(diàn)機(jī)抱軸(zhóu)是指(zhǐ)電機運轉過程中，由于軸(zhóu)承受(shòu)到不應有(yǒu)的額(é)外力(lì)，或軸(zhóu)承本身的質量(liàng)缺陷，緻使軸承(chéng)加速磨損，引起(qǐ)過熱(rè)損壞抱死(sǐ)的現象。電機軸(zhóu)承抱軸對(duì)電機(jī)的危(wēi)害極大，如(rú)果(guǒ)發現(xiàn)不(bú)及時(shí)，保護裝置未能(néng)及時動作(zuò)，往往造成電(diàn)機(jī)過載(zǎi)燒壞。電機軸承(chéng)抱軸通常是軸(zhóu)承損傷或承受(shòu)異常外力時，運(yùn)轉過程(chéng)中産生(shēng)高溫(wēn)，軸承部件受(shòu)熱(rè)産(chǎn)生(shēng)形變(biàn)，迅速(sù)磨(mó)損，油脂(zhī)洩漏，持續(xù)高溫(wēn)運轉，軸(zhóu)承(chéng)磨損(sǔn)至極限，油脂幹(gàn)涸，軸承保持架(jià)損壞，滾(gǔn)動體拉傷，定轉(zhuǎn)子相擦(cā)，軸承抱死(sǐ)，電機停轉。此時會發(fā)現靠(kào)近損(sǔn)壞軸(zhóu)承位(wèi)置的軸伸(shēn)，由于高溫(wēn)氧化作用，可能(néng)會變藍，凸緣端(duān)蓋内(nèi)側靠近損壞軸(zhóu)承位置處(chù)的油漆，由(yóu)于受(shòu)高溫(wēn)影響(xiǎng)，出(chū)現翻卷、脫落(luò)現象；靠近(jìn)損壞(huài)軸承的鐵(tiě)芯部分通常會有摩擦産生的(de)粉末，定(dìng)子線圈(quān)端部(bù)綁(bǎng)紮帶有(yǒu)燒(shāo)焦，斷裂的可(kě)能。可能的(de)原(yuán)因(yīn)：1）軸承本(běn)身質量缺陷；2）突(tū)然承受(shòu)外力，軸承運轉(zhuǎn)過程中産生高(gāo)溫；3）軸向(xiàng)跳動或(huò)徑向跳超差；4）設備安(ān)裝時(shí)軸承相對設備(bèi)的軸(zhóu)線偏心，緻(zhì)使軸(zhóu)承長時間(jiān)高頻(pín)率承(chéng)受(shòu)異常外(wài)力。

2. 電機抱軸相擦故(gù)障的(de)監控(kòng)措施和(hé)消(xiāo)除方(fāng)法

電(diàn)機抱軸(zhóu)和(hé)相擦故(gù)障(zhàng)是造(zào)成電機(jī)損壞的(de)主要(yào)機械故障，如果(guǒ)不能及早(zǎo)發現，采取(qǔ)必(bì)要(yào)的措施及(jí)時排(pái)除，将會(huì)損壞電機的(de)定(dìng)子鐵芯(xīn)和轉(zhuǎn)子鐵(tiě)芯，造(zào)成整台電機的報廢(fèi)。所(suǒ)以現代(dài)電機控(kòng)制(zhì)技術(shù)采取各種措施監控電機的氣(qì)隙，軸承溫(wēn)度，并(bìng)通過(guò)電機的振(zhèn)動和(hé)噪(zào)聲變化(huà)随時(shí)掌(zhǎng)握(wò)電機(jī)的(de)運轉動(dòng)态變(biàn)化趨勢。對出現(xiàn)抱軸相擦(cā)趨勢(shì)的電機(jī)及時進(jìn)行拆(chāi)檢，不(bú)合格的零部件進行(háng)更換(huàn)。

電機運轉(zhuǎn)過程中，軸承溫(wēn)度的測量和控(kòng)制是(shì)避免(miǎn)軸承(chéng)溫(wēn)度過(guò)高，軸承(chéng)抱死(sǐ)的最直接(jiē)有效的方法。通常在(zài)軸(zhóu)承(chéng)部位(wèi)埋置(zhì)pt100軸承測溫(wēn)元(yuán)件，如圖(tú)1所示(shì)， pt100測溫元件與電(diàn)機同(tóng)時工作，在(zài)電機運(yùn)轉過程中随時測量軸(zhóu)承溫度，把測量(liàng)結果及時傳(chuán)遞(dì)給控制線(xiàn)路中的熱繼(jì)電器或(huò)溫度控制儀，熱(rè)繼電器根據預(yù)先的(de)設定進行動作(zuò)，溫度控制(zhì)儀顯示(shì)所(suǒ)測部位的(de)實際溫度(dù)，檢(jiǎn)測軸承運轉(zhuǎn)情況，及時(shí)添加潤滑(huá)脂(zhī)，調(diào)整與之配合的零部(bù)件，使軸承(chéng)始終(zhōng)保持在良好狀(zhuàng)态下運行(háng)。對壽(shòu)命終了的(de)軸承(chéng)及時進(jìn)行(háng)更換。防止(zhǐ)因軸承過熱損(sǔn)壞抱死，出(chū)現定轉子(zǐ)相擦(cā)現象，造成電機突發性(xìng)停轉，引起電機(jī)過載燒(shāo)壞。當軸承磨損(sǔn)嚴重，壽命接近(jìn)終了(le)時，電機運轉時的振(zhèn)動和噪音(yīn)将明顯增大，軸承溫升将(jiāng)顯著(zhe)提高，此時(shí)檢查軸承(chéng)的徑(jìng)向遊(yóu)隙，如果超(chāo)過表1的(de)數值，應立即(jí)更換同規(guī)格型(xíng)号的軸(zhóu)承(chéng)。例如，一般安裝(zhuāng)滾動球(qiú)軸承的三相(xiàng)異步電動機正(zhèng)常運轉時(shí)，軸承溫(wēn)度通常(cháng)在60℃~90℃之間，允(yǔn)許最(zuì)高運(yùn)轉溫度不(bú)超95℃，如果(guǒ)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時軸承溫度(dù)超出95℃，pt100軸承(chéng)測溫元件把測量結果傳遞給溫度控制(zhì)儀，控(kòng)制儀(yí)超溫保護(hù)動作(zuò)，斷開運行(háng)線路(lù)，可對電機(jī)進行檢修(xiū)，分析軸承(chéng)溫升問題(tí)原因(yīn)，通(tōng)過添加(jiā)潤滑(huá)脂，更換軸承(chéng)或(huò)調整與之配合(hé)的設備(bèi)來排除(chú)運行故(gù)障。

表1 軸(zhóu)承遊隙磨損極(jí)限值表

3. 結論

對(duì)于不(bú)同(tóng)的電機(jī)結構(gòu)、應(yīng)用場合(hé)，在設計選(xuǎn)型時(shí)要考(kǎo)慮軸的受(shòu)力情(qíng)況，根據徑向和軸向(xiàng)的負(fù)載大小(xiǎo)與樣本(běn)數據(jù)對比(bǐ)，選擇(zé)軸承。在使(shǐ)用維(wéi)護、維修保養等(děng)方面(miàn)考(kǎo)慮(lǜ)各種(zhǒng)不同的因素，把(bǎ)各個(gè)環節做好(hǎo)，始終使軸承處(chù)于最佳(jiā)的(de)運行狀态，減少(shǎo)和避(bì)免軸承故(gù)障，從(cóng)而延(yán)長電機軸(zhóu)承的使用壽命(mìng)，避免軸承抱(bào)軸(zhóu)故障的産生，使電機(jī)始終處在一個良好(hǎo)的狀(zhuàng)态(tài)下運轉。

（來源(yuán)：電機實用(yòng)技(jì)術(shù)探析(xī)）