作者：孫書(shū)強

來源(yuán)：《裝(zhuāng)備(bèi)技(jì)術》

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某公司有四台(tái)小3.8m×13m水泥球(qiú)磨機(jī)，均配用重慶(qìng)齒(chǐ)輪箱有(yǒu)限責任公司生産的js130減(jiǎn)速機，一期兩台2004年5月投入使用(yòng)，二期兩台(tái)2008年5月(yuè)投入使用(yòng)，四台(tái)減速機(jī)在使用過程中發生過多次嚴重故障(zhàng)。在檢修過程(chéng)中(zhōng)，該公(gōng)司通(tōng)過不(bú)斷摸索(suǒ)和總結(jié)，找出(chū)了設(shè)備發生(shēng)故障的真正(zhèng)原因，總結出了(le)設備(bèi)故障的維修方法和(hé)維護(hù)要點(diǎn)。經過近四年的運行實踐(jiàn)，取得了較好效(xiào)果，保證(zhèng)了(le)設備(bèi)的正(zhèng)常(cháng)運行。

一(yī)、使用(yòng)中出現的問題

減速機在(zài)運行過程(chéng)中振(zhèn)動較(jiào)大，内(nèi)部有(yǒu)異常響(xiǎng)聲(shēng)，軸承(chéng)溫度(dù)明顯上升(shēng)，導(dǎo)緻主機跳停(tíng)。

二、原(yuán)因分析

該(gāi)公司球磨(mó)機傳(chuán)動裝(zhuāng)置(zhì)采用中(zhōng)心傳動形(xíng)式，配(pèi)套(tào)的js130減速機采(cǎi)用中心傳動、功(gōng)率雙分流、扭力軸均載、兩(liǎng)級減速對(duì)稱布置的(de)結構形式(shì)(見圖1)。由于(yú)球(qiú)磨機磨内裝載研(yán)磨體屬于(yú)偏心(xīn)負載(zǎi)，運行過程(chéng)中沖(chòng)擊和(hé)振虧大，在(zài)這種負(fù)載(zǎi)的作(zuò)用下，在(zài)長時間(jiān)的運轉(zhuǎn)過(guò)程中(zhōng)，掘機(jī)輸入(rù)級大(dà)齒輪的輪毂與其空心軸的連接螺(luó)栓慢(màn)慢出(chū)現了(le)輕微(wēi)松動(dòng)(見圖(tú)2)，導(dǎo)緻輪毂與其(qí)空心(xīn)軸之(zhī)間的定位(wèi)銷子(zǐ)承受反複的剪(jiǎn)切力，出現疲勞(láo)斷裂(liè)。疲勞斷裂(liè)首先(xiān)發生在一(yī)側輸入級大齒輪上，由于兩側齒輪(lún)同步變化(huà)，進而(ér)引(yǐn)發(fā)另一(yī)側輸入級大齒(chǐ)輪負載增大，引起該側(cè)軸承溫(wēn)度急劇上(shàng)升，導(dǎo)緻主機跳(tiào)停。

圖(tú)1 js130減速(sù)機結構示(shì)意圖

圖(tú)2 js130減(jiǎn)速機(jī)輸入級大(dà)齒輪裝配示(shì)意(yì)圖

三(sān)、處理措施(shī)

檢修時參照圖2按如(rú)下方法和步驟(zhòu)進行：

(1)拆(chāi)除(chú)輸入(rù)級大齒輪，做好原裝(zhuāng)配位置标記(含銷子(zǐ)裝配(pèi)位置(zhì))

(2)拆除(chú)螺栓和銷子，解(jiě)體輸(shū)入級大齒(chǐ)輪輪(lún)毂與空心軸。

(3)清洗修平大齒輪(lún)輪毂與空心軸(zhóu)之間的接(jiē)合面(miàn)，該步驟(zhòu)非(fēi)常關(guān)鍵，務(wù)必做(zuò)好清洗(xǐ)修平工作。

(4)用兩個(gè)原位置的(de)銷子對(duì)稱(chēng)定位(wèi)并用螺栓鎖緊(jǐn)，測量大齒(chǐ)輪輪(lún)毂與空(kōng)心軸之(zhī)間的間隙≯0.05mm。

(5)測量(liàng)原銷孔(kǒng)磨損尺(chǐ)寸，經測量(liàng)需鉸(jiǎo)Φ42mm的孔(kǒng)。

(6)鉸孔、配銷：銷子用42crmo或40cr材質(zhì)，調質到硬度hrc30～35，銷子直(zhí)徑比(bǐ)銷孔(kǒng)直徑過盈0.02mm，要求(qiú)銷孔(kǒng)、銷子(zǐ)表面均勻(yún)光潔，粗糙(cāo)度1.61μm。

(7)烘烤(kǎo)螺栓(shuān)孔，清洗螺栓(shuān)孔和銷孔。先擰(nǐng)緊螺(luó)栓，然後裝新銷(xiāo)子(zǐ)，複查大齒輪(lún)輪毂(gū)與空心軸之間(jiān)的間隙≯ 0.05mm。

(8)松(sōng)掉螺(luó)栓(shuān)，用(yòng)止退(tuì)膠均勻塗抹螺(luó)栓螺(luó)紋部分，螺(luó)栓為12.9級圓(yuán)頭内(nèi)六角螺栓m36mm×150mm，其對(duì)應鎖緊(jǐn)扭矩值(zhí)為2940n·m。螺(luó)栓先用内(nèi)六(liù)角扳(bān)手(shǒu)擰緊(jǐn)至擰不動為止(zhǐ)，然後用(yòng)扭力扳手緊固(gù)，扳手力(lì)矩按500n·m、 1000n·m、1500n·m、2000n·m、2500n·m、2940n·m逐次增加的順(shùn)序，将螺栓(shuān)對角交(jiāo)叉擰(nǐng)緊(jǐn)。

(9)退出原(yuán)兩(liǎng)根定(dìng)位銷子和螺栓(shuān)，按照(zhào)其他銷孔(kǒng)尺(chǐ)寸(cùn)鉸(jiǎo)孔、配銷(xiāo)、清洗、安裝、緊固(gù)。

四、效果

回裝修複後(hòu)的輸(shū)入級(jí)大齒(chǐ)輪(lún)，按正常(cháng)負載(zǎi)試機，振動(dòng)值符合要(yào)求(qiú)，減速機(jī)内(nèi)部無異(yì)常聲(shēng)響，各軸承(chéng)溫度均正常。

五(wǔ)、維護要點

(1)有計(jì)劃地(dì)定期檢查輸人級(jí)大(dà)齒輪(lún)空心軸與(yǔ)其輪(lún)毂，保證其(qí)接合面間(jiān)隙(xì)<0.05mm。

(2)定(dìng)期複(fú)緊箱體内所(suǒ)有螺栓和地腳螺(luó)栓。

(3)定(dìng)期檢(jiǎn)查箱(xiāng)體内各(gè)供油管(guǎn)道連接處，不得漏油(yóu)。

(4)勤(qín)洗過濾(lǜ)器，确保(bǎo)潤(rùn)滑油(yóu)流量(liàng)充分，油泵壓力(lì)<0.5mpa，供油壓力(lì)保持在0.25～0.33mpa之間。

(5)定(dìng)期檢查油質。

(6)做(zuò)好設備運(yùn)行記(jì)錄。在(zài)記錄(lù)各測(cè)溫點溫(wēn)度的同(tóng)時，記錄油(yóu)箱油(yóu)溫、供油油溫、油(yóu)泵壓力和供油(yóu)壓力(lì)，為判斷後(hòu)期的(de)設備(bèi)運行情況提供可靠(kào)的技術(shù)數據(jù)。

六、結語

多年的檢(jiǎn)修和維護經驗(yàn)表明：隻要嚴格(gé)按照确(què)定的維護要(yào)點對這種(zhǒng)減速機進行定期維(wéi)護和檢查(chá)，就能及時發現問題、消除隐患(huàn)，避免重(zhòng)大(dà)設(shè)備(bèi)事故的發生，為(wéi)公司(sī)的(de)生産提供有力保障。