軸是Z容易磨[Mo]損[Sun]或損(Sun)壞的零(Ling)件，常見的損壞部位及維修方法(Fa)如下(Xia)：

1.中心孔損壞(Huai)

修[Xiu]複前，首先除去孔内的(De)油污和鐵鏽，檢查[Cha]損壞情[Qing]況，如果損壞(Huai)不嚴重，用三[San]角刮刀或油(You)石等(Deng)進行修整;損壞嚴重時，應将軸[Zhou]安[An]裝在車床上(Shang)用中心鑽加工(Gong)修複，直至符合規定的技術要求。

2.軸頸磨損

軸頸(Jing)因磨損而失去正确的幾何形狀和尺寸，變(Bian)成橢圓形或圓錐形(Xing)。常用[Yong]以下方法修複：

A.按規定尺寸修複：當軸頸磨損[Sun]量小于0.5mm時，可用機械[Xie]加工[Gong]方法使軸(Zhou)頸恢複正确的[De]幾何形狀，然後[Hou]按軸頸的實(Shi)際尺寸選配新軸襯。這種用鑲套方(Fang)法進行修複可避(Bi)免變形，經常使用(Yong)。

B.用堆焊法修複：幾[Ji]乎所[Suo]有的堆焊工藝都(Dou)能用于軸頸的修複。堆焊後不進行機械加工的，堆焊層厚(Hou)度應保持在1.5～2.0mm;若堆(Dui)焊後仍(Reng)需進行機械加工(Gong)的，堆焊層厚度應(Ying)比軸[Zhou]頸名義尺[Chi]寸大2～3mm。堆焊[Han]後應進行熱處理退(Tui)火。

C.用電鍍或噴塗修複：當軸頸(Jing)磨損量在(Zai)0.4mm以下時，可用鍍鉻修[Xiu]複，但成本較高(Gao)，隻适[Shi]于重要的軸。為降低[Di]成本，對于非重要的軸應(Ying)用鍍[Du]鐵修複，用低溫鍍鐵[Tie]效果很好，原材料便宜，成本低，污[Wu]染小，鍍層厚(Hou)度可[Ke]達1.5mm，硬度較[Jiao]高。磨損量(Liang)不大的也可用噴塗[Tu]修複。

D.粘接[Jie]修複：把磨損的軸頸[Jing]車小1mm，然後用玻(Bo)璃纖維蘸上環[Huan]氧樹脂膠，一[Yi]層一層地纏在軸頸上，待固[Gu]化後加工到規定[Ding]的尺寸。

3.圓角

圓角(Jiao)對軸的使用(Yong)性能影響很(Hen)大，特别是在交變載荷作用下，因軸頸(Jing)之間突[Tu]變部[Bu]分的圓角被破[Po]壞或圓角半徑(Jing)減小，易使軸折斷。因此，圓角的修複不可忽略。圓角的磨傷[Shang]可[Ke]用細锉或車削[Xue]、磨削[Xue]修複。當圓角磨損很大時(Shi)，需(Xu)要進行堆焊[Han]，然後退火車削到原尺寸[Cun]。圓角修複後，不允許留有劃痕、擦傷[Shang]或(Huo)刀迹，圓角半徑也不許減[Jian]小，否則會減(Jian)弱軸的性能并導緻軸的損壞。

4.螺紋

當軸表[Biao]面上的螺紋碰傷，螺母不能擰入[Ru]時，可(Ke)用圓闆牙或車[Che]削修整。若螺紋滑[Hua]牙或掉牙時，可先[Xian]把螺紋全(Quan)部車削[Xue]掉，然後進行堆焊(Han)，再車[Che]削加工修複。

5.鍵槽

當鍵槽隻有[You]小凹痕、毛刺[Ci]和(He)輕微磨損時，可用細锉[Cuo]、油石或刮刀等(Deng)進行修[Xiu]整。若鍵槽(Cao)磨損(Sun)較大時，可擴大鍵槽或重(Zhong)新開槽，并配大尺寸[Cun]的鍵或階梯鍵(Jian);也可(Ke)在原槽位置上旋轉90°或180°重新按标準[Zhun]開槽(Cao)。開槽前需先把舊鍵槽用氣焊或電焊填(Tian)滿。

6.花鍵槽

A.當鍵齒(Chi)磨損不大時，先将花鍵部[Bu]分退火(Huo)，進行[Hang]局部(Bu)加熱，然後用鈍錾子[Zi]對準鍵齒中[Zhong]間，手錘[Chui]敲擊，并沿鍵長移[Yi]動，使鍵(Jian)寬增[Zeng]加0.5～1.0mm。花鍵被擠[Ji]壓後[Hou]，劈成的[De]槽可用電[Dian]焊焊補，Z後進行機械加工和(He)熱處理(Li)。

B.一般采用縱向或橫向施焊的[De]自動堆焊。縱向堆焊時，把清洗好的花(Hua)鍵軸裝[Zhuang]到堆焊機床上，機床不轉動，将(Jiang)振動堆焊機[Ji]頭旋轉90°，并将焊嘴調整到(Dao)與軸中心線成45°角(Jiao)的鍵齒側面。焊絲伸(Shen)出端與工件[Jian]表面的接觸點應[Ying]在鍵齒的[De]節徑上(Shang)，由床頭向尾架方向施焊。橫向施焊與一般軸類零件修複時的自動堆焊相同。為保證堆(Dui)焊質量，焊前應(Ying)将[Jiang]工件預[Yu]熱(Re)。堆焊結束時，應在[Zai]焊絲離[Li]開工件後再斷電，以免[Mian]産生端面弧坑[Keng]。 堆焊後要重[Zhong]新[Xin]進行銑削或磨(Mo)削[Xue]，達到(Dao)規定的技術(Shu)要求[Qiu]。

C.按照規(Gui)定的(De)工藝規(Gui)程進行低溫鍍鐵，鍍後進行[Hang]磨削，符合技術要[Yao]求。

7.裂紋和折斷

軸(Zhou)出現裂紋後[Hou]若不[Bu]及時修[Xiu]複(Fu)，就有折斷的危險。對受載(Zai)不大(Da)或不重要的軸，當[Dang]徑向裂紋不超過軸直徑的10%時，可用焊補修複。焊補前，必須認真[Zhen]做好清潔工作，并在[Zai]裂紋處開坡口。焊(Han)補時，先在坡[Po]口周圍加(Jia)熱(Re)，然後再進行焊補。為消除内應力，焊後[Hou]需進行回火(Huo)處理，Z後通過機械加工滿(Man)足尺寸要求。對于輕微[Wei]裂紋還可用粘(Zhan)接修複，先在(Zai)裂紋處開槽，然後用環氧(Yang)樹脂膠填補(Bu)和粘接，待[Dai]固化後進行[Hang]機(Ji)械加工。對軸上有深度超過軸(Zhou)直徑10%的裂紋或角度[Du]超過10°的扭轉變形，且是受載很大或重要(Yao)的軸，應予以調換。

當載荷大或[Huo]重要的軸出現折(She)斷時，應及時(Shi)調換。一般受力不大或不(Bu)重要的軸，可用圖所(Suo)示的方法進行修複。

圖中a是用焊接法把斷軸兩(Liang)端對接起來[Lai]。焊接[Jie]前，先将兩軸端面鑽好圓柱銷孔、插入圓柱銷，然後開(Kai)坡口進行對接。圓(Yuan)柱銷直[Zhi]徑一般為(0.3～0.4)d，d為(Wei)斷軸外徑。圖中b是用雙頭螺柱代替前面的圓柱銷。若軸的過渡部位折斷，可[Ke]另車一段[Duan]新[Xin]軸代替折斷(Duan)部分，新軸一端車出[Chu]帶有螺紋的尾部[Bu]，旋入軸端已[Yi]加工好的(De)螺(Luo)孔内，然後進[Jin]行焊接。有時折斷的軸其斷面[Mian]經過修整後，使軸的長度縮短了(Le)，此時需要采用接段修(Xiu)理法進行修複(Fu)，即[Ji]在[Zai]軸的斷口部位再接上一段軸頸[Jing]。

8.彎曲

對彎曲量較[Jiao]小的軸，一(Yi)般小于長[Zhang]度的8/1000，可用冷校法進行校正。通常[Chang]對普通的軸可在(Zai)車床上校正，也[Ye]可用千斤頂或螺旋(Xuan)壓力[Li]機進[Jin]行校正[Zheng]。這些方(Fang)法的彎曲量能[Neng]達到1m長是0.05～0.15mm，可(Ke)滿足一般低速運(Yun)行的機械設備[Bei]要(Yao)求。對要求較高、需精确校正的軸，或彎曲量較大的軸，則用熱校法(Fa)進行校正。通過加熱，溫[Wen]度達500~550℃，然後待冷卻進行校正。加[Jia]熱時間根[Gen]據軸的直徑[Jing]大小，彎曲量和加熱設備确定。熱校(Xiao)後(Hou)應使軸的加熱處退火，達到原(Yuan)來的力學性能和技(Ji)術要求。

9.曲(Qu)軸的修[Xiu]複

曲軸是機械設備中[Zhong]一種較重要[Yao]的零件，它的加工(Gong)制造工藝比較複雜，造價較高[Gao]，因此修複曲軸(Zhou)是維修中一項(Xiang)重要工[Gong]作。

曲軸常見的故障有：曲軸彎曲(Qu)、軸頸(Jing)磨損、表面疲(Pi)勞裂紋和螺紋破壞等[Deng]。

A.曲軸彎曲校正[Zheng]：将曲[Qu]軸置于壓床上，用V形(Xing)鐵支承兩端主[Zhu]軸頸[Jing]，并在(Zai)曲軸(Zhou)彎曲的反方向對其施壓，産生彎曲變形。若曲(Qu)軸彎[Wan]曲程度[Du]較[Jiao]大，為防止(Zhi)折斷[Duan]，校正可[Ke]分幾次進行。經過冷壓(Ya)校的曲軸，因彈性[Xing]後效作用還會使其重新彎(Wan)曲，Z好施行自然時效(Xiao)處理或人工時效處理，消(Xiao)除冷壓産生的内應力，防止出(Chu)現新的彎曲變形。

B.軸頸磨(Mo)損修[Xiu]複[Fu]：主軸[Zhou]頸的磨[Mo]損主要是失[Shi]去(Qu)圓度和圓[Yuan]柱[Zhu]度，Z大磨損部位是(Shi)在靠近連杆軸(Zhou)頸的一側。連杆軸頸磨損成(Cheng)橢圓形的Z大磨損部位是(Shi)在各軸[Zhou]頸的(De)内側面，即(Ji)靠近曲軸中心[Xin]線的一側。連杆軸頸的錐(Zhui)形磨損，Z大部位是在[Zai]機械雜[Za]質偏積的一側。

曲軸軸(Zhou)頸磨損後，特(Te)别是圓度和圓柱(Zhu)度超過标準時需[Xu]要(Yao)進行修理[Li]。沒有超過極限(Xian)尺寸的磨損(Sun)曲軸，可(Ke)按修理尺寸進行(Hang)磨(Mo)削，同時換用相應尺寸的軸承，否則應(Ying)采(Cai)用電鍍、堆焊、噴(Pen)塗等[Deng]工藝(Yi)恢複到标準尺寸。為[Wei]有利于成套(Tao)供(Gong)應軸承，主軸頸與連(Lian)杆軸頸一般應(Ying)分别[Bie]修磨成同一級修理(Li)尺寸。特殊情(Qing)況，如個别軸[Zhou]頸燒蝕并發生在大修後不久[Jiu]，則可單獨将這一軸(Zhou)頸修磨到另[Ling]一等級。曲軸(Zhou)磨削可在專用曲軸磨(Mo)床上進行并遵守磨削曲軸[Zhou]的規範。在(Zai)沒有曲軸磨床(Chuang)的情況下，也能用曲軸修[Xiu]磨機或在普通車床(Chuang)上磨修，不過需(Xu)配置相應的夾(Jia)具和附加(Jia)裝(Zhuang)置。

C.曲軸裂紋修複(Fu):曲軸裂紋易産生[Sheng]在主軸頸或連杆[Gan]軸頸與曲(Qu)柄臂相連的(De)過(Guo)渡圓角處和軸頸的油孔邊緣(Yuan)。若發[Fa]現連杆軸[Zhou]頸上有較細的[De]裂[Lie]紋時，經修磨後裂[Lie]紋能消除，則可繼(Ji)續(Xu)使用。一旦發現有橫向裂紋時，通常(Chang)不進行修複，須(Xu)予以調換(Huan)。

10.其它(Ta)部位維修

外圓錐面(Mian)和圓錐孔磨損(Sun)，均(Jun)可用車[Che]削或磨削(Xue)加工到較小和較大[Da]尺寸，達到修配[Pei]要求，另外配相應的件;軸上銷(Xiao)孔磨損了，也可(Ke)鉸大一些[Xie]，另配銷子;軸[Zhou]上的扁[Bian]頭、方頭及球(Qiu)面磨損可用堆焊(Han)或加工修整幾[Ji]何形狀;當[Dang]軸的一端損壞，可切削損(Sun)壞的一段，再[Zai]焊上一段新[Xin]的，并加工到(Dao)要求的尺寸(Cun)。

（來源[Yuan]：加工之(Zhi)友）